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今年5月，馬來(lái)西亞首都吉隆坡舉辦的“東盟-中國(guó)-海合會(huì)三方經(jīng)濟(jì)論壇”上，《財(cái)富》雜志與賽力斯集團(tuán)輪值總裁張正萍進(jìn)行了深入的交流。

張正萍站在品牌升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新與全球布局的交匯點(diǎn)，正試圖回答一個(gè)更具結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題：中國(guó)車企能否在變化的全球環(huán)境中，穿越政策、制度與文化的現(xiàn)實(shí)邊界，找到一條可持續(xù)的出海路徑？

張正萍表示與其執(zhí)著于銷量的即時(shí)躍升，更要關(guān)注“方法論”的可持續(xù)性與“底層邏輯”的可驗(yàn)證性。在張正萍看來(lái)，全球化并非一次性市場(chǎng)占領(lǐng)的游戲，而是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及制度對(duì)接、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌信任乃至治理能力的全方位匹配。張正萍表示賽力斯的目標(biāo)是打造更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。對(duì)賽力斯而言，持續(xù)的研發(fā)投入、整車制造與智能安全的深度融合，以及對(duì)本地市場(chǎng)規(guī)則與文化語(yǔ)境的理解，構(gòu)成其走向海外的真正“護(hù)照”。

“GCC國(guó)家對(duì)SUV有強(qiáng)勁需求，而這正是我們的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。”張正萍介紹道，目前，我們的主要銷售集中在歐洲和GCC市場(chǎng)。今年第一季度表現(xiàn)良好，但總體出口量仍不足10%，遠(yuǎn)低于中國(guó)領(lǐng)先車企20%-30%的水平，未來(lái)提升空間巨大。此外，自2020年以來(lái)，我們的車型主要面向左舵市場(chǎng)。如今，我們正加大對(duì)右舵車型的投入，積極開拓新興市場(chǎng)。本次峰會(huì)正是我們了解區(qū)域需求、探索將部分車型引入東盟右舵市場(chǎng)的重要契機(jī)。