保時捷近日公布了2025年1-6月的銷售數(shù)據(jù)，整個品牌的上半年銷量同比下降了6%，為146391輛。其中Macan的銷量同比2024年1-6月增長了15%，達到45137輛，成為整個品牌最暢銷車型。更有意思的是，作為純電動SUV的第二代Macan，銷量超過了仍在部分市場銷售的上一代內燃機版Macan。
難道Macan轉型純電動SUV真的成功了嗎？根據(jù)2025年1-6月份銷量數(shù)據(jù)顯示，第二代純電動Macan占57%，共交付25884輛。其余43%則是內燃機版的上一代Macan，共交付19253輛。需要說明的是，Macan自去年年中以來就已經無法在歐洲市場銷售。原因并非是因為嚴苛的排放法規(guī)，而是因為一項將于2024年7月生效的UNECEWP.29網絡安全法規(guī)，受到影響的還有Boxster和Cayman車型。
過去幾年，汽車制造商都開始應用了駕駛輔助功能，例如主動轉向、制動、自適應巡航、預防碰撞、車道變換等等。歐盟UNECEWP.29網絡安全法規(guī)正是對這些功能起到了規(guī)范作用，意味著汽車需要加入風險管理措施，以發(fā)現(xiàn)、分析和防范相關威脅、漏洞和網絡攻擊。
然而在保時捷Macan開發(fā)的時候，UNECEWP.29法規(guī)尚未最終確定，所以新規(guī)出臺影響了老款在售車型。保時捷發(fā)言人稱，如果Macan改進以符合新規(guī)要求，那成本實在太高了。根據(jù)計算，每發(fā)現(xiàn)一輛不符合新規(guī)的車輛時，那么這家汽車制造商就會面臨高達3萬歐元的罰款，最終罰款總額取決于不合規(guī)車的銷量。
如果內燃機版Macan仍在歐洲地區(qū)銷售，或許銷量不會被第二代純電動Macan擠壓的這么慘。保時捷意識到傳統(tǒng)車型迭代仍然有市場需求，盡管第一代內燃機版Macan將于2026年在全球停產，但保時捷正在考慮推出一款新的SUV來取代它，定位低于卡宴。保時捷表示，目前新的SUV正在評估中，是否需要推出一個獨立的車型系列，該系列會提供內燃機和混合動力系統(tǒng)。
如果保時捷最終確定了推出新SUV的計劃，那么大概率將會與最新款奧迪Q5共享PPC(PremiumPlatformCombustion)平臺。該平臺是奧迪專為燃油車打造的全新縱置發(fā)動機平臺,覆蓋B級到D級的轎車和SUV等多種車型。不過新車最快也要到2030年左右才會上市，而第一代內燃機Macan明年就要停產了，這之間的幾年里，保時捷在純燃油中型SUV的細分領域將會出現(xiàn)空白，整體銷量很可能也隨之繼續(xù)下滑。
高校開放應超越暑期熱,讓知識活水四季長流
不妨反過來“假如真有內部名額，真能優(yōu)錄低分上名?！?，那還要高考干啥？讓大家都去拼關系，拼錢包，別說教育公平，連象牙塔里都得開個“交易大廳”！正經人不干正經事，最后全社會都搭進去陪跑，教育也得跟著失信|——。難怪騙子敢明目張膽——畢竟有人總幻想“捷徑很香”，騙子才愿意“以假亂真”-——。實話實說，這些好了吧！
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收到通知書那一刻，多少家庭是“喜極而泣”——以為從此一腳踏進象牙塔，走上人生巔峰。可老鐵，這年頭你都分不清是郵政EMS的送貨小哥，還是騙子自制的錄取快遞包裝——。打開信封，一眼看去，校長簽名龍飛鳳舞（有的甚至還帶笑臉表情包），學籍號一串比身份證還繞，專業(yè)寫得花里胡哨，有的學校名字聽都沒聽說過。更等我繼續(xù)說——。
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大連科技管理大學大連有許多全國最著名的大學，如大連理工大學和大連醫(yī)科大學，但其眾多學院中也不乏野雞大學，而大連科技管理大學就是其中之一，這種假大學正是當下流行的專業(yè)方向，一些好的理工科學校對高考成績的要求相對較高，但位于象牙塔的人畢竟是少數(shù)，所以對于大多數(shù)普通學生來說，更好的理工科技術院校和更有幫助請點贊——_。
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