阿斯頓·馬丁近日揭開了第三代Vantage車系的終極形態(tài)——VantageS。這款時(shí)隔六年重拾"S"徽章的性能猛獸，以671馬力的狂暴輸出和全面強(qiáng)化的賽道基因，向法拉利全新入門跑車Amalfi發(fā)起正面挑戰(zhàn)。
作為品牌史上最強(qiáng)大的量產(chǎn)版Vantage（不計(jì)2022年限量V12版本），工程師團(tuán)隊(duì)將研發(fā)重心放在了賽道極限壓榨上。全新設(shè)計(jì)的鴨尾式擾流板將下壓力重心前移，配合升級(jí)的前臉與底盤空氣動(dòng)力學(xué)套件，在極速狀態(tài)下可產(chǎn)生111公斤下壓力，過彎穩(wěn)定性顯著提升。
動(dòng)力核心仍是那臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但經(jīng)過重新調(diào)校后，峰值功率提升15馬力至671馬力，800?！っ着ぞ仄脚_(tái)則拓寬至3000-6000轉(zhuǎn)區(qū)間。線傳油門系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，響應(yīng)速度較普通版提升23%。在彈射起步模式下，0-96公里/小時(shí)加速僅需3.3秒（提升0.1秒），0-200公里/小時(shí)沖刺更是比法拉利631馬力的Amalfi快出整整1秒，極速鎖定325公里/小時(shí)。
外觀上，21英寸啞光黑鍛造輪轂與刀鋒式前格柵彰顯S版專屬身份。盡管新增大量空氣動(dòng)力學(xué)部件，車身凈重仍控制在1.6噸以內(nèi)。內(nèi)飾則采用碳纖維賽車座椅與Alcantara包裹方向盤，換擋撥片長(zhǎng)度增加20%以提升賽道操控精準(zhǔn)度。
這款英國超跑將于10月開啟交付，預(yù)計(jì)起售價(jià)170萬英鎊（約合人民幣1580萬元）。隨著DBXS與VantageS相繼問世，"S"徽章正重獲阿斯頓·馬丁性能圖騰的地位。
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在如今，甚至絹實(shí)際上成了民間交易中最廣的貨幣，數(shù)量還超過銅錢。如今，一匹絹，折成開元通寶，大致是匹絹值錢五百左右的樣子。匹絹五百文，這也意味著現(xiàn)在關(guān)中的大米價(jià)格是斗米五百文，一石米就是五貫銅錢。一斗米十升，唐朝的一斗米，約等于后世十市斤不到的樣子。這等于是一斤五十文錢，這個(gè)價(jià)格絕對(duì)是不便宜————。
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大唐五戶一保，百戶一里。里正就是一百戶的長(zhǎng)官，在后世，相當(dāng)于一個(gè)村委主任——-。但在唐朝，縣以下是鄉(xiāng)，管著五里五百戶，但鄉(xiāng)一級(jí)卻沒有鄉(xiāng)長(zhǎng)，而是由五個(gè)里長(zhǎng)輪流負(fù)責(zé)主一鄉(xiāng)之事_。因此這個(gè)里正，其實(shí)也相當(dāng)于后世的一個(gè)鄉(xiāng)一把手?？律礁赣H柯仁正是寧民縣白鹿鄉(xiāng)五個(gè)里正之一，而這個(gè)月也正好輪到柯仁主持白鹿說完了|。
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5《唐朝好地主》作者：木子藍(lán)色精彩內(nèi)容：張超走出屋門，在冬季的清晨有些好奇的打量著張家溝-。他和張老爹一伙是昨晚上回到的張家溝，因此除了記得他們一直在爬坡之外，其余的就沒什么印象了。昨天走了幾十里路又冷又餓，因此到了家里隨便吃了點(diǎn)干糧之后他就困倦的睡下了。早上醒來時(shí)，張超才發(fā)現(xiàn)原來他昨晚居住的有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊|-。
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