在新能源動力技術(shù)競爭白熱化的當(dāng)下，用戶對越野車型的需求已從單一性能轉(zhuǎn)向“全場景全能”。面對城市通勤、高速長途、極限越野等多維挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)混動系統(tǒng)往往顧此失彼。猛士科技以M817“極猛動力”破局，通過行業(yè)首創(chuàng)的2擋縱置11模PHEV架構(gòu)，將動力、續(xù)航、可靠性三大痛點(diǎn)一次性終結(jié)，重新定義混動越野的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

從高速到越野：持續(xù)輸出的“耐力之王”

越野最苛刻的考驗(yàn)?zāi)^于動力衰減。如果耐溫和散熱做得不好，就會導(dǎo)致動力打折、失速，甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動機(jī)開鍋拋錨。猛士M817行業(yè)首搭了3kW超大功率高壓風(fēng)扇，機(jī)艙整體散熱能力提升了65%，相對行業(yè)水平提升2倍以上，在爬陡坡、涮鍋沖沙等極限越野工況下，散熱依然高效。

超強(qiáng)的耐溫設(shè)計(jì)和超強(qiáng)的散熱能力，保證了猛士M817穩(wěn)定的持續(xù)大動力輸出能力和超強(qiáng)的保電能力。猛士M817的持續(xù)輸出功率超過300千瓦，相比行業(yè)平均水平提升了60%，無論是持續(xù)爬坡，還是沙漠馳騁，都能輕松應(yīng)對。猛士M817擁有行業(yè)領(lǐng)先的100千瓦持續(xù)發(fā)電能力，高速保電能力達(dá)到153公里/小時(shí)（行業(yè)水平145公里/小時(shí)）；在大海道沙漠穿越的時(shí)候，猛士M817的平均時(shí)速104公里，電量依然堅(jiān)挺，也高于95公里/小時(shí)行業(yè)水平。

從城區(qū)到無人區(qū)：智能模式切換的“全能管家”

復(fù)雜路況的適應(yīng)性，是用戶對動力核心需求，也就是不管在哪兒開，都要有勁、省油省電、都要靠譜。猛士M817的“極猛動力“混合動力系統(tǒng)的11種工作模式，通過智能算法實(shí)現(xiàn)“無感切換”，只需要選擇駕駛模式，系統(tǒng)就能根據(jù)不同的出行路況，智能選擇最優(yōu)工作模式。

城市出行選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，猛士M817會進(jìn)入適時(shí)四驅(qū)模式，四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)駕駛?cè)瞬扔烷T的深淺，適時(shí)介入和退出，848N·m的峰值扭矩線性釋放，避免乘員眩暈，同時(shí)更省油更舒適。高速路，切換至運(yùn)動模式，車輛便會進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，澎湃的動力源源不斷。非鋪裝路面，系統(tǒng)會根據(jù)需要，自動切換到并聯(lián)四驅(qū)混動模式，505kW的系統(tǒng)功率、848N·m的峰值扭矩，11000N·m輪邊扭矩，精準(zhǔn)進(jìn)行四驅(qū)動力分配，輕松應(yīng)對爬坡、炮彈坑或交叉軸等各種極限場景。無論是城區(qū)通勤，還是高速，還是越野長穿，系統(tǒng)都能智能匹配最優(yōu)的動力輸出模式，猛士M817”極猛動力“，這種“隱形管家”式智能的動力管理，真正的是把復(fù)雜留給自己，把簡單交給用戶——選擇模式就行了。

極端環(huán)境：自給自足的“移動電站”

越野穿越中，良好的能量保障是基礎(chǔ)。傳統(tǒng)混動車型在饋電后往往陷入動力受限的窘境，而猛士M817通過100kW持續(xù)發(fā)電能力與25kW駐車發(fā)電（1小時(shí)補(bǔ)電25度），成為野外場景的“能量中樞”。猛士M817還擁有行業(yè)領(lǐng)先的25千瓦的駐車發(fā)電能力，一小時(shí)能輕松補(bǔ)電25度。在戶外越野，碰到饋電的時(shí)候，讓你迅速充電補(bǔ)能，短時(shí)間內(nèi)再次滿電去野；戶外露營，配合6kW外放電功能，更是能提供更快、更充足的電量保障。

90萬公里耐久與極限驗(yàn)證

技術(shù)突破需要權(quán)威佐證。猛士M817的混動總成通過中汽中心900小時(shí)、等效里程90萬公里、0故障的“可靠之星”認(rèn)證，并刷新行業(yè)紀(jì)錄；其越野專用發(fā)動機(jī)通過了中汽研“高原動力之星”認(rèn)證，并且刷新2500米挑戰(zhàn)紀(jì)錄。整車級耐久試驗(yàn)里程更是超1000萬公里，覆蓋了高原、高寒、高溫三高試驗(yàn)，完成了跨海拔、跨地域、跨氣候全工況的可靠耐久驗(yàn)證。這意味著，無論是西北戈壁沙漠、還是西南的高原，還是海南熱帶雨林，“極猛動力”均可穩(wěn)定輸出，滿足用戶全場景的極限出行需求。

結(jié)語：

在混動越野賽道內(nèi)卷的今天，猛士M817并未堆砌參數(shù)，而是以場景化技術(shù)思維重構(gòu)用戶體驗(yàn)。從高原到沙漠，從城市到荒野，“極猛動力”通過模式智能切換、散熱效能躍升、發(fā)電能力突破，實(shí)現(xiàn)了“既要又要”的用戶訴求。這種以技術(shù)冗余應(yīng)對不確定性的設(shè)計(jì)哲學(xué)，或許正是未來越野動力進(jìn)化的終極方向。

盤點(diǎn)五部爛尾的經(jīng)典長篇熱血動漫,下一部會是《海賊王》嗎??？二...

5.《家庭教師》《家庭教師》這部作品當(dāng)初出來的時(shí)候也是很牛逼，號稱是《龍珠》《海賊王》《火影忍者》《死神》的替補(bǔ)，前期的劇情其實(shí)也很一般，不過到了中期就漸入佳境了，而且各種設(shè)定還算是比較靠譜的，但是也是僅限于前中期，到了后期劇情和戰(zhàn)力就開始崩壞|。不過比起上面這四部已經(jīng)算是爛尾程度比較低的了，因?yàn)?