7月過半，各大車企6月份的銷量數(shù)據(jù)也悉數(shù)出爐，其中SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，有多達(dá)30款車型月銷破萬，雖然特斯拉ModelY依舊領(lǐng)跑，但整體來看燃油車仍然占據(jù)大頭，正在開啟新一輪反攻。本期我們來看看6月銷量TOP10的SUV車型都有哪些。

排在第一的仍然是大家熟悉的特斯拉ModelY，盡管面臨多款自主品牌電車的挑戰(zhàn)，6月依舊以44848輛的銷量問鼎SUV市場(chǎng)銷冠，相比5月的24770輛大幅上漲了20078輛。上個(gè)月小米YU7上市18小時(shí)鎖單28.9萬輛，給特斯拉ModelY帶來了巨大的壓力，不過目前小米汽車的產(chǎn)能還在爬坡階段，YU7的交付等待周期較長(zhǎng)，ModelY還有一段“甜蜜時(shí)光”。

吉利星越L以21668輛繼續(xù)排名第二，同時(shí)也是燃油SUV銷量第一，較上月小幅增長(zhǎng)了654輛。星越L能夠熱銷很大程度上是憑借過硬的產(chǎn)品力，238馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)加持，零百加速時(shí)間僅需7.5秒，前麥弗遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)還配備軟硬可調(diào)懸掛，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道保持等主動(dòng)安全系統(tǒng)，可以說滿足了絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，整體的高級(jí)感營造的不錯(cuò)，加上終端價(jià)格有著至少1.8萬元的優(yōu)惠，性價(jià)比頗高，吸引了不少鐘情燃油車的消費(fèi)者。

問界M8以21185輛排名第三，較上月增加9069輛，是6月SUV銷量榜單前十中售價(jià)最高的車型，指導(dǎo)價(jià)為35.98-44.98萬元。問界M8能夠熱銷，背后依舊離不開華為光環(huán)的加持，包括華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、華為電驅(qū)等一系列華為科技，為問界M8帶來了高度智能化、集成化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。同時(shí)問界M8的價(jià)格較問界M9下降了超過10萬元，但整體尺寸并未縮小太多，而且關(guān)鍵的智駕、智艙等都得到保留，吸引了一部分中意問界M9但預(yù)算不足的消費(fèi)者。

比亞迪宋ProDM以19895輛排名第四，較上月增加了5455輛。作為比亞迪目前起售價(jià)（10.28萬元）最低的插混SUV，宋ProDM在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，同時(shí)在10萬元附近宋ProDM幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格接近的車型品牌和技術(shù)不行，產(chǎn)品定位相似的車型價(jià)格又高出不少?？梢哉f比亞迪宋ProDM幾乎統(tǒng)治了10萬級(jí)插混SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。

一汽豐田RAV4榮放以19726輛排名第五，較上月增加1275輛，這也是本榜單上排名最高的合資SUV車型。曾經(jīng)的榮放“高攀不起”，如今的榮放“低三下四”，雖然該車型仍然能維持每月近2萬輛的銷量規(guī)模，但終端價(jià)格體系已經(jīng)崩盤，全系降價(jià)超過4.6萬元，最入門的2.0LCVT兩驅(qū)都市版報(bào)價(jià)已經(jīng)降到12.38萬元，而曾經(jīng)這個(gè)價(jià)格只能買到本田繽智這種小型合資SUV，還是得感謝國產(chǎn)新能源的崛起。

上汽大眾途觀L以19684輛排名第六，較上月增加3478輛。途觀曾經(jīng)也是排隊(duì)提車甚至要加價(jià)的車型，但隨著國產(chǎn)新能源崛起以及車市價(jià)格戰(zhàn)開打，途觀L的終端價(jià)格也繃不住了，雖然指導(dǎo)價(jià)為18.68-26.68萬元，但終端報(bào)價(jià)已經(jīng)來到13.88-22.58萬元，降價(jià)幅度接近5萬元，可謂力度空前。不過目前13.88萬的其實(shí)是老款車型，改名龍騰版繼續(xù)銷售，而真正意義上全面換代的新途觀終端報(bào)價(jià)至少要18.78萬元。

比亞迪宋LDM以17690輛排名第七，較上月增加3153輛。這款車型指導(dǎo)價(jià)13.58-17.58萬元，但終端報(bào)價(jià)已經(jīng)來到11.18-15.07萬元，和宋ProDM的指導(dǎo)價(jià)都快重合了。全系標(biāo)配智駕、零百加速時(shí)間7.7秒、饋電油耗不到5L等亮點(diǎn)為宋LDM換來了消費(fèi)者的支持，同時(shí)這款車型在外觀、內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，更對(duì)年輕人的胃口。

一汽-大眾探岳以17515輛排名第八，較上月增加了3514輛。探岳熱銷的原因和途觀L別無二致，也是終端有大幅度的優(yōu)惠。其指導(dǎo)價(jià)為19.89-25.99萬元，終端報(bào)價(jià)14.89-22.89萬元，降幅最大可達(dá)5萬元。不過探岳和途觀L一樣也玩了一手新老款同堂銷售的把戲，老款改名眾享款繼續(xù)銷售，終端報(bào)價(jià)14.89萬元起，真正的新款報(bào)價(jià)17.69萬元起。

東風(fēng)本田CR-V以17164輛排名第九，較上月下滑了823輛，不過仍然是東風(fēng)本田6月份唯一銷量破萬的車型，曾經(jīng)熱銷的思域6月只賣出4528輛，是東風(fēng)本田6月銷量第二高的車型，可以說屬于東風(fēng)本田的輝煌時(shí)代已經(jīng)落幕。CR-V目前之所以還能吊住一口氣，同樣是借助大幅度的終端優(yōu)惠，終端報(bào)價(jià)相較指導(dǎo)價(jià)降了接近6萬元，入門的240TURBOCVT兩驅(qū)活力5座版終端報(bào)價(jià)已經(jīng)降至12.69萬元。

一汽豐田卡羅拉銳放以16841輛排名第十，較上月增加了841輛?？_拉銳放這款車型雖然動(dòng)力和配置上略顯寒酸，但憑借大幅度優(yōu)惠和豐田品牌口碑的加持，仍然有不少愿意買單的消費(fèi)者。目前最入門的2.0LCVT先鋒版終端報(bào)價(jià)9.28萬元，比指導(dǎo)價(jià)降了3.7萬元。這款車型的槽點(diǎn)確實(shí)不少，比如全系扭力梁非獨(dú)立后懸掛、低配織物座椅、低配鹵素大燈、低配手動(dòng)空調(diào)等，不太符合當(dāng)下這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的配置水平。

整體來看，6月SUV銷量前十仍然是燃油車型占據(jù)多數(shù)，達(dá)到6款，不過背后是大幅度的終端優(yōu)惠，屬于“傷敵一千自損八百”。另一個(gè)特點(diǎn)是銷量前十當(dāng)中起售價(jià)20萬以上的中高端車型全部都是新能源車型，分別是特斯拉ModelY和問界M8，其中問界M8更是拿下了40萬級(jí)高端市場(chǎng)的銷冠，實(shí)力不俗。如果以月銷破萬為及格線，6月SUV車型有30款達(dá)標(biāo)，守門員為吉利繽越，6月銷量10011輛?？梢哉f當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局仍未鎖定，燃油車和新能源的較量仍在繼續(xù)。