商業(yè)
10萬日元和二十世紀(jì)最后一部實驗型作品
即便手握不到5萬的購車預(yù)算，
楊亮
4小時前
買家轎的《可以再等》等 零跑B01到店體驗驚喜不斷： 質(zhì)77%感不像10萬級
2025-07-29 05:07:40
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“價格戰(zhàn)”打到今天，相信有不少“等等黨”朋友已經(jīng)坐不住了，即便手握不到5萬的購車預(yù)算，也打算以貸款按揭的方式“上車”。但在這里，我建議各位朋友再等等，再多一點耐心說不定會有更好的選擇。就比如現(xiàn)在陸續(xù)到店的零跑B01（預(yù)售價10.58-13.58萬元），實車要比圖片更好看，并且細(xì)節(jié)體驗確實很用心，真心建議對國產(chǎn)新能源車印象仍停留在前幾年的朋友，過來上手體驗一下，再做評價。
抬腿進入本地零跑汽車經(jīng)銷店的一瞬間就看到了零跑B01，新車擺放在店內(nèi)C位區(qū)域，正對著展廳門口。前部造型以飽滿圓潤設(shè)計為主，線條簡潔流暢，貫穿式LED燈帶融入細(xì)膩工整的科技美感。車頭兩側(cè)分體式大燈設(shè)計較為醒目，上方集成貫穿式燈帶和間斷式日行燈，下方配置遠(yuǎn)近光燈組，通體點亮后辨識度突出。
車身側(cè)面采用了相對舒展的溜背設(shè)計，通過全車多處風(fēng)阻優(yōu)化，整車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.197Cd，在行駛中有助于提升續(xù)航成績和穩(wěn)定性。車尾區(qū)域配備小鴨尾擾流板，貫穿尾燈支持分段式點亮，夜間辨識度較高，配合層次感鮮明的后包圍設(shè)計來看，增強了外觀整體的運動感。在車身顏色方面，新車提供多達(dá)8種車漆可選，其中“摩根粉”值得特別關(guān)注一下，它是與Pantone色彩研究所聯(lián)合開發(fā)的專屬色，通過礦物微粒排列工藝呈現(xiàn)動態(tài)光澤，在自然光照的環(huán)境下有流動漸變的光影變幻效果，可能更吸引年輕女生的目光。
尺寸方面，零跑B01長寬高對應(yīng)4770x1880x1490mm，軸距達(dá)到2735mm，就已知的賬面參數(shù)來說，比起同級別的競品而言，尺寸優(yōu)勢似乎并不突出。但需要了解的是，經(jīng)過實際后排乘坐體驗來看，這款車的溜背設(shè)計并未犧牲掉頭部空間，后排腿部與頭部余量充足，兼顧了家用和運動風(fēng)格。此外，同零跑B10一樣，新車也會提供滿足高階智能駕駛輔助需求的激光雷達(dá)多模態(tài)融合感知方案，搭配驍龍8650駕駛輔助芯片扎實的算力支撐，這樣面對一些常規(guī)的行車場景能夠提供更多安全和舒適感。
另外值得注意，零跑B01在造車工藝方面達(dá)到了業(yè)內(nèi)的中上游水平，車身線條采用“天梭流體”設(shè)計，在追求流線設(shè)計的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出17.2°溜背角以及1.618黃金輪高比，同時全系標(biāo)配鋼琴烤漆外飾件，覆蓋后視鏡與三角窗等常見區(qū)域。另外尾燈組采用矩陣式LED設(shè)計，內(nèi)部集成的36顆LED光源支持流水轉(zhuǎn)向效果，響應(yīng)時間僅0.1秒，點亮后動態(tài)效果出眾，乍一看，不太像是10萬級轎車“能辦的事”。
坐進車內(nèi)，驚喜依舊有不少，整個中控臺的設(shè)計延續(xù)了家族干凈清爽的風(fēng)格，全系配備了14.6英寸2.5K高分辨率中控屏，高配車型內(nèi)置驍龍8295芯片，UI界面設(shè)計簡潔易讀，功能分區(qū)識別直觀，很多選項支持一觸即達(dá)，且車機語音識別準(zhǔn)確度高，響應(yīng)也非常迅速，體驗上不輸于20萬級別的新勢力車機水平。此外，中控臺取消了傳統(tǒng)物理按鍵，操作集成在中控屏和語音交互中，搭配啞光鍍鉻裝飾件提升了內(nèi)飾質(zhì)感。
關(guān)鍵是這臺十萬級的新車在用料方面絲毫不含糊，儀表臺、門板等區(qū)域覆蓋云絨質(zhì)感皮革，觸感細(xì)膩，細(xì)節(jié)處鍍鉻飾件采用鏡面拋光工藝打造，質(zhì)感很細(xì)膩。回過頭來看座椅，采用符合歐盟母嬰級認(rèn)證的竹炭纖維面料，蜂窩狀微孔結(jié)構(gòu)可吸附甲醛、苯等有害氣體，濕度調(diào)節(jié)功能則提升了乘坐舒適性。還有一些人性化細(xì)節(jié)設(shè)計值得點贊，前排沿用懸浮式儀表臺設(shè)計，左側(cè)提供50W手機無線快充，右側(cè)為開放式杯架，兼顧功能實用性和美觀布局。另外，像雙層可拓展式后備箱、后排專屬抽紙儲物盒、256色音樂氛圍燈等設(shè)計，都有助于提升日常使用的體驗感。
在其它配置方面，新車和零跑B10一樣，也會提供650km長續(xù)航快充版本，并帶有爆胎穩(wěn)定技術(shù)，別人賣20萬的后驅(qū)底盤，在他這兒，Stellantis集團技術(shù)調(diào)校后只賣10萬級，這個品價比還是蠻吸睛的。另外從線下門店了解到，現(xiàn)在小訂99可以抵2000，如果一年跑1萬公里，以滿足城市通勤代步需求為主，那么估計能省下至少一年的用電出行成本和停車費用。
結(jié)語
相較于前幾年的十萬級國產(chǎn)轎車而言，零跑B01這款車主要升級的地方不只是動力、經(jīng)濟性，因為有最新的純電架構(gòu)技術(shù)支持，所以其空間、智能化、細(xì)節(jié)體驗相較傳統(tǒng)車型有比較明顯的進步，甚至橫向比較來說，這款車的質(zhì)感不像10萬級的車型。而參考零跑汽車此前“不按套路出牌”的定價策略來看，考慮到新車與零跑B10差異化的產(chǎn)品定位，我個人大膽猜測新車的起售價或許會低于9萬，各位屏幕前的朋友覺得，新車定價會是多少？
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