考古人員在兵馬俑身上發(fā)現(xiàn)了 100 多枚工匠指紋，這些指紋有哪些研究價值？能解開哪些謎團？
2025年6月24日18:00,長城汽車以一場別開生面的"Hi4Talk嗨聊會"首期直播,展現(xiàn)了其作為中國汽車技術領軍者的創(chuàng)新姿態(tài)。在本次活動中,長城汽車CTO吳會肖與技術中心副總經(jīng)理王超兩位技術大咖,與B站知名汽車UP主保鏢的車庫展開深度對話。三方圍繞長城汽車自主研發(fā)的Hi4智能四驅電混技術體系,不僅進行了專業(yè)而犀利的觀點交鋒,更以通俗易懂的方式解答了用戶關心的核心技術問題,充分彰顯了長城汽車"以用戶為中心"的技術研發(fā)理念和強大的科技創(chuàng)新實力。
Hi4是長城汽車智能四驅電混技術體系,其中H為hybrid混動,i為intelligent智能的,4為4WD四驅。長城汽車針對用戶有著不同的車型品類訴求和差異化用車場景,分別打造更契合的混動技術,為用戶創(chuàng)造最大化價值。Hi4技術體系目前包括為中型車打造的Hi4,為中大型車打造的Hi4性能版,為泛越野車打造的Hi4-Z,為強越野車打造的Hi4-T,以及專為重卡打造的Hi4-G。
“Hi4Talk嗨聊會”第一期,重點聊Hi4及Hi4性能版。欄目一開始,保鏢的車庫便提出了“靈魂拷問”——長城汽車為何不做增程?
長城汽車技術中心副總經(jīng)理王超解釋道:"增程本質是Hi4的一種串聯(lián)模式,發(fā)動機僅發(fā)電不驅動。Hi4的創(chuàng)新在于增加了發(fā)動機直驅模式,中高速時更高效省油。"他用洗衣機形象比喻:"增程像'洗+脫'基礎款,Hi4則是'洗+脫+烘'智能款,功能更全體驗更優(yōu)。"這一比喻生動展現(xiàn)了長城汽車混動技術的創(chuàng)新優(yōu)勢。
Hi4的優(yōu)勢不止于功能疊加,更體現(xiàn)在對全場景下安全性和穩(wěn)定性的掌控。長城汽車CTO吳會肖指出,真正考驗動力系統(tǒng)的功底,不是日常勻速行駛,而是高速并線、突發(fā)避險等極限工況。Hi4充分發(fā)揮了電機快速響應和發(fā)動機高效驅動的協(xié)同機制,實現(xiàn)了既靈敏又穩(wěn)定的駕駛體驗,加速時推背感很強,并線超車一氣呵成,讓人很有信心,很有安全感。
針對用戶對Hi4系統(tǒng)可靠性的關注,長城汽車CTO吳會肖指出:"單一工作模式的增程系統(tǒng)反而負荷更大。"他引用專家比喻解釋:"就像常年穿一雙鞋磨損更快,Hi4通過智能切換模式提升耐久性。"這一優(yōu)勢已在實戰(zhàn)中得到驗證——年初魏牌全新藍山Hi4性能版在懂車帝冬測中,同時斬獲北美續(xù)航挑戰(zhàn)賽冠軍和北歐冰雪拉力賽SUV圈速第一,充分證明了Hi4技術的全面卓越性能。
眾所周知,Hi4技術最大的精髓在于四驅。但長期以來,關于“日常用車四驅是否必要”的爭議始終存在。有一部分用戶認為,需要使用四驅的場景,在日常用車中占比小,不值得為了四驅額外付出成本。但事實上,四驅車在部分復雜場景下,有更高的操控上限,安全性一般高于兩驅車。
"Hi4Talk嗨聊會"不僅展現(xiàn)了長城汽車Hi4技術的硬核實力,更以開放對話的方式拉近了科技與用戶的距離。從冰雪賽道到城市道路,長城汽車Hi4用實力證明:真正的技術革新,是讓四驅混動從高端性能走向大眾出行,讓用戶以更低的成本,享受更安全、更智能的駕駛體驗。
