時刻新聞
王醉柳
中國汽車業(yè)及相關(guān)上市公司市值突破10萬億！
2025上半年，全球股市在經(jīng)歷貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)、世界動蕩變革期和國際緊張情緒的背景下收官。
盡管過程曲折，但結(jié)果尚可。2025年上半年，中國主要股指全線上漲。
其中，上證指數(shù)上半年漲2.76%，深證成指半年漲0.48%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)漲0.53%，恒生指數(shù)大漲20%，北證50指數(shù)大漲39.45%一度創(chuàng)出歷史新高。
整體上，中小盤股表現(xiàn)更佳，全市場3700多只個股上半年上漲，逾百股漲超100%。
聚焦到中國汽車業(yè)及相關(guān)上市公司，從銷量表現(xiàn)到財(cái)報(bào)披露，從AI上車到智駕戰(zhàn)，從價(jià)格戰(zhàn)到汽車圈亂象再到相關(guān)部門出手整治，從促進(jìn)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需具體到汽車下鄉(xiāng)、購車補(bǔ)貼……疊加跌宕起伏的國際緊張情緒，貫穿上半年。
《汽車K線》統(tǒng)計(jì)100只中國汽車股，在眾多利好與利空拉鋸戰(zhàn)中，最終以過半飄紅、平均股價(jià)上漲6.44%的整體表現(xiàn)收官，總市值則突破至10.74萬億元。
與此同時，六大板塊的平均股價(jià)均實(shí)現(xiàn)正增長，新能源、零部件板塊更以12.66%和11.26%的兩位數(shù)漲幅大幅領(lǐng)跑。
具體到個股，漲幅超過50%的達(dá)10只，超過20%的達(dá)22只，而超過10%的達(dá)36只。
其中，面臨認(rèn)購的正通汽車上半年漲幅高達(dá)104.29%，在眾汽車股中一騎絕塵。
此外，地平線機(jī)器人、小米集團(tuán)、零跑汽車漲幅分別達(dá)80.28%、73.77%、68.05%，亦十分出彩。
跌幅方面，跌幅超過20%的有9只，超過10%的25只。其中，廣匯寶信跌幅最高達(dá)49.41%。值得一提的是，因延遲披露年報(bào)，其已于3月31日停牌，且至今未披露年度業(yè)績。
此外，百得利控股、文遠(yuǎn)知行、路特斯和黑芝麻智能跌幅居前，分別下跌45.83%、44.43%、39.06%和36.74%。
從市值漲跌幅角度來看，100只個股漲跌參半，其中，漲幅超過50%的11只，跌幅超過50%的僅2只。
漲幅上，正通汽車同樣遙遙領(lǐng)先，半年漲幅高達(dá)511.97%。此外，比亞迪A股、地平線機(jī)器人、小米集團(tuán)、精鍛科技分別以132.9%、89.58%、80.18%和71.4%的漲幅位居市值漲幅TOP5。
跌幅上，廣汽集團(tuán)港股以65.51%的市值跌幅領(lǐng)跌，此外，長城汽車港股跌幅為50.54%。
不過，若單純從市值排名，榜單則被完全打亂，市值TOP5被比亞迪雙股、小米集團(tuán)及寧德時代雙股牢牢占據(jù)，且除比亞迪港股外，市值均突破萬億規(guī)模。
其余個股，市值最高的立訊精密，也不過2514億元，與TOP5相去甚遠(yuǎn)。
值得一提的是，在股價(jià)漲幅、市值漲幅均領(lǐng)漲的正通汽車，市值僅13.08億元，在市值排名中為倒數(shù)第5；此外，廣匯寶信、百得利控股、國美零售、和諧汽車，分別排在市值倒數(shù)TOP4，且市值均未超過10億元。
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縱觀上半年，中國汽車股在風(fēng)浪中前行，最終交出了一份“整體收漲、結(jié)構(gòu)分化”的答卷。而個股間巨大的漲跌幅差異，則深刻揭示了在激烈競爭與政策重塑下的行業(yè)洗牌已然加速。
無論是“一騎絕塵”的個案奇跡，還是“跌跌不休”的困境掙扎，抑或是比亞迪、小米、寧德時代構(gòu)筑的萬億市值壁壘，都在訴說著同一個事實(shí)：汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮洶涌澎湃，唯有真正把握技術(shù)趨勢、夯實(shí)核心競爭力的企業(yè)，方能在這輪跌宕起伏中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，駛向價(jià)值重估的新藍(lán)海。
隨著下半年全球經(jīng)濟(jì)形勢的演變、國內(nèi)政策紅利的持續(xù)釋放，汽車股市場將如何續(xù)寫傳奇，又會面臨哪些新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？這場關(guān)于速度與價(jià)值的資本競速，仍在繼續(xù)。
附：汽車股六大板塊上半年走勢
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來源：紅網(wǎng)
作者：逮自怡
編輯：袁雅婷
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