說到電驅技術，大家印象里特斯拉和國產(chǎn)新能源應該是有優(yōu)勢的，但最近另一家美國新勢力，帶來了更大的驚喜，Lucid刷新了電動汽車，單次充電的最長行駛里程吉尼斯世界紀錄，LucidAirGrandTouring在中途不充電情況下，從瑞士圣莫里茨行駛到了德國慕尼黑，總里程高達1205公里。
不過，比較遺憾的是，Lucid并未公布本次行駛的平均速度。根據(jù)車型來看，LucidAirGrandTouring配備了19英寸輪轂，搭載了84千瓦時的電池組，續(xù)航里程約為824公里，能獲得“反向虛標”的成績，很可能是下坡路況比較多，在海拔方面，目的地慕尼黑也確實要比圣莫里茨低了很多。
雖然可能對我們?nèi)粘Ｗ钫鎸嵉膮⒖純r值不大，LucidAirGrandTouring本次主要就是為了刷紀錄的，但純電續(xù)航能突破1200公里，還是證明了新車的三電技術。
我們再來說說續(xù)航測試的問題，其實相比續(xù)航里程的長短，純電車型的續(xù)航表現(xiàn)，與行駛速度、輪轂和輪胎的型號，有著直接的關系，之前特斯拉在海外測試或外媒測試中，通常會把測試的路況、輪胎型號、溫度和平均速度全部公布，但國產(chǎn)新能源參數(shù)透明的卻很少，還是建議能夠測試標準量化一些，否則實測的續(xù)航里程，其實對消費者購車沒有太多的參考價值。
至于續(xù)航焦慮，車載君之前也分享過，對于日常通勤來說，續(xù)航400公里左右的純電車型，配合快充的話，基本都是沒問題的，主要還是高速行駛，充電速度的障礙也不大，主要是出行密集期往往需要排隊，如果純電高速應用場景較多，還是要等固態(tài)電池量產(chǎn)，使用體驗會更上一層樓。
司馬遷筆下“垓下之戰(zhàn)”寫得如此生動,源于女婿的家族經(jīng)歷
《項羽本紀》出于《史記》中第七卷，是關于楚霸王項羽的本紀，它記錄了秦末項羽的一生。司馬遷對項羽的態(tài)度，從《史記》體例中就可以表現(xiàn)出來，本紀所記錄的大都是皇帝，其中項羽并沒有成為皇帝，司馬遷把他歸入本紀而且列在劉邦之前，對項羽的尊重不言而喻。公元前202前，項羽在征戰(zhàn)多年之后，終于走到人生的終點還有呢？
3居數(shù)日，項羽率軍西進，攻占咸陽，并屠城——_。他殺掉了秦朝的降王子嬰，焚燒了秦宮，大火持續(xù)了整整三個月。之后，項羽掠奪了秦朝的珍寶和婦女，準備向東撤退。有人勸說項羽留居關中，因為那里地勢險要，土地肥沃，適合建立霸業(yè)。但項羽看到秦宮已被燒毀，心中思鄉(xiāng)之情涌起，決定東歸——。他聲稱：“富貴不回故鄉(xiāng)，就像穿說完了-。
戲說史記—項羽本紀(七)
隨后項羽攻下滎陽、成皋，劉邦繼續(xù)向西逃，項羽想要接著追擊，可是后方糧道不停的被騷擾，糧草供應不暢，隱患較大。而這個襲擊楚軍糧道的人叫彭越——_。前文說過，在反秦的過程中彭越是有功的，只是沒有跟隨項羽入關，所以分封諸侯的時候，沒有他，其內(nèi)心很是不忿。彭越可是中國歷史上有名的游擊戰(zhàn)鼻祖，在騷擾楚軍的等會說。
《史記》是中國古代史學的瑰寶，其中的《項羽本紀》不僅詳細記錄了項羽的生平和事跡，還反映了那個動蕩時代的政治風云與英雄豪杰。鴻溝協(xié)議作為項羽與劉邦之間的重要歷史事件，標志著楚漢戰(zhàn)爭的一個轉折點。本文將深入探討鴻溝協(xié)議的背景、內(nèi)容及其深遠影響，并從中提煉出“永遠不要跟著別人屁股跑”的人生哲理——。一、歷史還有呢？
漢武帝愛過的四個女人,每段感情都留下千古佳話,下場卻都很悲慘
司馬遷寫的《史記》這本書里，第七卷專門講的是項羽的故事，這卷的標題就叫"項羽本紀第七"，是西漢時期完成的_。班固寫的《漢書》里有個章節(jié)，專門記錄漢朝初期功臣的事跡，這個部分叫"高惠高后文功臣表"，是東漢時期編撰的__。西漢]司馬遷著. 史記？第四十九卷？外戚家族傳第十九[M]司馬遷寫的《史記》第四十九卷后面會介紹_|。
以下，正是我對項羽個人性格的分析|。一：以結果為導向——順我者昌逆我者亡根據(jù)《史記》第七卷中《項羽本紀》記載：楚王立宋義為上將軍，項羽為次將，范增為末將。當時，各個將軍都屬于宋義的屬下，宋義也被稱為卿子冠軍。他們行軍到安陽的時候，停留了四十六天都沒有繼續(xù)行動。這時，項羽對宋義說：“秦軍后面會介紹。
