陳美淳

熊德志

隨著AI和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展融合，相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景也不斷涉足各個(gè)領(lǐng)域。7月25日，香港特區(qū)媒體有一則《上海機(jī)械人交警首亮相外灘訓(xùn)練》的新聞，“一個(gè)頭戴警帽、身披反光背心的人形機(jī)器人，前晚在上海外灘某路口一人行橫道旁，用標(biāo)準(zhǔn)的手勢(shì)為車流和行人發(fā)出指示，吸引了大批市民游客駐足拍照，并在社交媒體上引起了廣泛討論”。而據(jù)上海市公安局交管總隊(duì)回應(yīng)，該機(jī)器人為該市公安交通管理部門探索科技賦能交通管理的新實(shí)踐，現(xiàn)階段已學(xué)會(huì)直行、左轉(zhuǎn)、停車示意等多種基本交通指揮手勢(shì)，但目前尚處于研發(fā)和學(xué)習(xí)階段，未正式投入使用。

據(jù)了解，此乃世界首個(gè)人形機(jī)器人交通警察，名為“小滬”，從研發(fā)、訓(xùn)練到上崗用時(shí)4年多，有較強(qiáng)學(xué)習(xí)和模仿能力，除具備指揮道路交通能力外，亦能提供指路、解答交通法規(guī)等服務(wù)。

筆者對(duì)于AI和機(jī)器人場(chǎng)景的廣泛應(yīng)用，是持鮮明支持態(tài)度的。畢竟AI和機(jī)器人在很多領(lǐng)域可以大幅提高效率，降低成本；在高危環(huán)境下，其替代人類作業(yè)，可以有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)。比如諾蘭的科幻電影《星際穿越》里面，讓機(jī)器人進(jìn)入黑洞探索，由其傳回黑洞內(nèi)奇點(diǎn)的數(shù)據(jù)。因?yàn)楹诙淳薮蟮囊Γ魏挝矬w進(jìn)入黑洞都無(wú)法逃逸，也包括光在內(nèi)，所以人類是無(wú)法進(jìn)入黑洞內(nèi)探索的，因?yàn)橛腥o(wú)回。但是機(jī)器人可以，因?yàn)闄C(jī)器人是機(jī)器，不具有生命特征，即便其可以仿真人類情感。所以犧牲機(jī)器人進(jìn)入黑洞，不涉及道德倫理。

最近一兩年，筆者入住內(nèi)地各類酒店，也時(shí)常體驗(yàn)到機(jī)器人提供的相關(guān)服務(wù)，如打個(gè)電話給前臺(tái)或客房部，一會(huì)兒就有電話鈴響起，提醒物品已經(jīng)送達(dá)，開(kāi)門后從機(jī)器人上取走物品，機(jī)器人又自行返回，自行搭載電梯去指定區(qū)域。

在一些工廠、港口、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)境，也有大量的機(jī)器人從事各種工作。包括美國(guó)等各國(guó)軍方，也使用很多機(jī)器人，比如四足機(jī)器狗。

而上述各類機(jī)器人，都不會(huì)涉及機(jī)器人的身份問(wèn)題，即“人格”或責(zé)任問(wèn)題。

兩年前，曾和一些朋友交流，未來(lái)有哪些人是不可能被AI取代的，結(jié)論是凡是有機(jī)會(huì)坐牢的崗位都不會(huì)被取代，因?yàn)锳I不能代替人去坐牢，即凡是需要承擔(dān)法律責(zé)任或后果的崗位，則不能被AI或機(jī)器人取代。這背后的邏輯是AI和機(jī)器人不具有“人格”，因其不能承擔(dān)任何法律責(zé)任。

因此，循著這一思路，同樣作為機(jī)器人的存在，是否在特定的場(chǎng)景下，特定的機(jī)器人就具有了“人格”，因此就具有了人的承擔(dān)法律責(zé)任的能力？

由此，筆者聯(lián)想到一個(gè)10多年前的故事，關(guān)于黑猩猩Tommy的上訴案。2014年，要求給動(dòng)物“法人地位”的動(dòng)物權(quán)益組織“非人類權(quán)利工程”主張，因黑猩猩擁有很強(qiáng)的認(rèn)知能力，成年黑猩猩智商甚至高于兒童，其在基因上與人類近似，應(yīng)該獲得包括身體自由在內(nèi)的基本權(quán)利。后來(lái)，美國(guó)一家法院裁決，黑猩猩不能與人一樣享有同等的人權(quán)，而其主人亦沒(méi)必要將它從被圈養(yǎng)的籠子中釋放。理由是，被關(guān)在籠子里的黑猩猩（Tommy）不能被視為一位“法人”，因?yàn)樗安荒艹袚?dān)任何法律責(zé)任”。

以此類推，涉及機(jī)器人執(zhí)法，或作為“交通警察”的執(zhí)法機(jī)器人，其作為執(zhí)法或指揮交通的主體，是否具有“人格”或被視為“法人”并具有承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的能力？

法律上的“人格”概念，是指法律認(rèn)可的一種享受權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的資格。若機(jī)器人成為了法律上的“人”，其就擁有了享受權(quán)利的可能，如受到尊重、不被隨意破壞打罵等“人身權(quán)利”，以及著作權(quán)、收益權(quán)等財(cái)產(chǎn)權(quán)利；若機(jī)器人成為了法律上的“人”，其也須對(duì)自身行為負(fù)責(zé)。反之，若機(jī)器人不是法律上的“人”，其權(quán)利和責(zé)任將無(wú)從談起。即法律人格是享有權(quán)利、承擔(dān)責(zé)任的前提。

竊以為，當(dāng)前作為碳基生命的人類控制下的地球，AI硅基和機(jī)器人只能是授權(quán)經(jīng)辦，而不能被視為“法人”或具有“人格”，因其不能自負(fù)其行為后果。

在該交通警察機(jī)器人未正式投入使用之前，筆者不禁有此疑問(wèn)，作為不能對(duì)其行為負(fù)責(zé)的機(jī)器人，是否具有指揮交通的執(zhí)法權(quán)，由此導(dǎo)致的責(zé)任或后果又將由誰(shuí)承擔(dān)？

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