現(xiàn)在的國內(nèi)汽車市場競爭激烈,但份額就那么大,車企要想吸引消費(fèi)者,就需要在產(chǎn)品力上下功夫。對(duì)于年輕人來說,顏值即正義,雖然外觀對(duì)車的性能沒有影響,但卻會(huì)影響人的心情。很顯然,第十一代索納塔就是深諳此道理,所以在外觀設(shè)計(jì)方面盡可能的做到了動(dòng)感,顏值比老款車提升不少。下面就一起來看看索納塔是否值得推薦。
索納塔是北京現(xiàn)代旗下的一款中型車,現(xiàn)售的6個(gè)版本從13.98萬元至18.68萬元不等,按動(dòng)力來分有1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種,對(duì)應(yīng)的最大輸出功率分別為125kW和184kW。1.5T車型能滿足日常代步,不過對(duì)于追求快感的人來說,還是選2.0T車型更合適些。對(duì)了,索納塔的油耗會(huì)隨著動(dòng)力的提升而升高,雖然官標(biāo)2.0T入門版的WLTC百公里綜合油耗為6.9L,但在快速路上能達(dá)到7.5L,市區(qū)更是來到9-10個(gè)油左右。
既然說到這兒,接下來就先聊聊索納塔2.0T的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何。新車起步加速快,反應(yīng)靈敏,動(dòng)力儲(chǔ)備充足,加速有勁兒,高速上超車同樣很輕松,一腳油門即可超越??赡苁菫榱诉m配它強(qiáng)勁的動(dòng)力,該款車的底盤調(diào)校偏硬,舒適性方面存在一定問題,如果減震不那么硬的話,駕駛舒適性方面會(huì)有一個(gè)很大的提升。就目前的體驗(yàn)來看,我認(rèn)為索納塔更多的是考慮到駕駛員的用車感受,而大部分用戶買車是以家庭用車為主,尤其是買這種尺寸較大的中型車,所以索納塔在底盤調(diào)校上還需要優(yōu)化一下。
外觀方面,索納塔外觀設(shè)計(jì)個(gè)性,完全跟得上當(dāng)前的流行趨勢,它的車身線條柔中帶剛,貫穿式前大燈占據(jù)整個(gè)車頭,從視覺上拉伸前臉寬度。新車側(cè)面由多根腰線組合而成,上揚(yáng)的線條營造出蓄勢待發(fā)之感,2875mm的軸距在中型車中屬于較高水平,乘坐空間值得期待。索納塔的尾部層次分明,動(dòng)感小鴨尾、貫穿式后尾燈以及復(fù)雜后包圍處處都是亮點(diǎn),掀開后尾門能看到480L的儲(chǔ)物空間,日常的折疊嬰兒車、行李箱等都能放得開。
進(jìn)入索納塔的座艙,規(guī)整的中控臺(tái)上配12.3英寸雙聯(lián)屏,這樣的布局好像有種天然的復(fù)古感,一下子就拉低了檔次感。而且入門版的儀表盤為4.2英寸的機(jī)械儀表,觸控屏只能通過CarPlay等來拓展功能,不如其余型號(hào)的便捷程度高。索納塔其他型號(hào)擁有衛(wèi)星導(dǎo)航、前排語音交互等實(shí)用性配置,更貼合主流消費(fèi)者使用。該款車的中控區(qū)保留了大量的物理按鍵,空調(diào)控制為觸控式,全系標(biāo)配雙區(qū)空調(diào)和后排出風(fēng)口,兼顧到不同乘客對(duì)溫度的需求,配置相當(dāng)貼心。而且索納塔不僅提供手機(jī)無線充電面板(中高配版),而且還配備了前2后2USB/Type-C接口,極大程度上滿足多人充電需求。
空間方面,索納塔的內(nèi)部乘坐舒適,原以為后排會(huì)因溜背式車頂而頂?shù)筋^,結(jié)果完全沒問題,就算是高個(gè)子人也能使用。根據(jù)版本不同,該款車的座椅材質(zhì)有仿皮和皮/翻毛皮兩種,用料與價(jià)格做到了平衡,次低配開始,全系前排擁有座椅加熱,寒冷冬季出行不用擔(dān)心冰冰涼。頂配版的通風(fēng)和主駕記憶同樣是很實(shí)用的功能,炎熱夏季長途出行也不悶熱。
綜上所述,索納塔時(shí)尚的外觀與樸素的內(nèi)飾形成了強(qiáng)烈的視覺反差,雖然智能化配置也不錯(cuò),但雙聯(lián)屏布局確實(shí)沒啥吸引力,如果后期引入大屏的話,或許會(huì)吸引到更多的用戶。此外,我認(rèn)為索納塔在價(jià)格方面還有下降空間,不可否認(rèn)它的配置豐富,但同級(jí)熱門競品都在降價(jià),而這款車依舊維持原狀的話,也容易丟失部分客戶群體。關(guān)于索納塔的更多詳情,歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。
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