要說豪華中大型SUV市場里的“常青樹”,寶馬X5(參數(shù)|詢價)絕對當(dāng)仁不讓??恐錾墓沸阅?、過硬的品質(zhì),還有這么多年攢下的好口碑,大家都叫它“公路之王”。當(dāng)年它一上市,直接重新定義了豪華公路SUV的標(biāo)準(zhǔn),把轎車的操控和SUV的實(shí)用勁兒巧妙揉在一起,給市場打了個樣兒。在國內(nèi)市場,寶馬X5總銷量快70萬輛了,國產(chǎn)長軸距版本也賣出去超25萬輛,穩(wěn)坐寶馬品牌銷量頭把交椅,哪怕有些車型換代后銷量波動,它的地位還是雷打不動。
最近,寶馬X5又到了關(guān)鍵換代節(jié)點(diǎn),新款車型渲染圖一曝光,好多車迷都盯著看。這次新車在外觀上既保留了家族經(jīng)典元素,又在細(xì)節(jié)上玩起了創(chuàng)新。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵又變大了些,里面換成直瀑布樣式,還加了銀色裝飾條,看著精致又大氣,就像給前臉做了個“高級定制”。兩側(cè)全新大燈組特別吸睛,矩陣式LED光源透著滿滿的科技感,像是給車裝上了一雙“智慧眼”。下方設(shè)計走的是夸張運(yùn)動風(fēng),和兩側(cè)進(jìn)氣口組成三段式布局,再配上引擎蓋上的硬朗線條,硬派又動感,乍一看還有點(diǎn)性能車的味道。
車身側(cè)面,新款X5大體延續(xù)了老款的風(fēng)格。一條犀利的腰線貫穿車身,讓車子顯得更修長,就像給車身畫了道利落的線條。前后輪眉線條硬朗,凸顯出SUV該有的力量感。黑色多幅式輪圈換了新樣式,B/C柱和后視鏡都做了黑化處理,車頂行李架也沒落下,這些小細(xì)節(jié)一疊加,運(yùn)動氣息直接拉滿。我估計車身尺寸和現(xiàn)款差不多,還是5060/2004/1776mm,軸距3105mm,這么大的空間,坐在車?yán)锟隙▽挸ㄓ质娣?,一家人長途旅行也不會覺得憋屈。車尾變化也不小。上方凸起的尾翼搭配高位剎車燈,不僅看著運(yùn)動,還能提升行車安全性,就像給車子加了個“安全小衛(wèi)士”。兩側(cè)尾燈變得更扁平修長,內(nèi)部做了黑化處理,和前頭大燈遙相呼應(yīng)。下方換上更動感的擴(kuò)散器,還有雙邊共四出排氣布局,光看著就覺得性能不俗,仿佛隨時能一腳油門沖出去,這種設(shè)計既實(shí)用又極具視覺沖擊力。
走進(jìn)車內(nèi),新款寶馬X5還是堅持以駕駛者為中心的設(shè)計。左邊是皮革包裹的平底三幅多功能方向盤,握感舒服,操作順手,就像給手找了個貼合的“窩”。液晶儀表盤和懸浮式中控屏科技感十足,空調(diào)出風(fēng)口下方物理按鍵簡化了不少,擋桿設(shè)計也更精巧,整個內(nèi)飾科技氛圍又上了個臺階。用料上也不含糊,大量皮革搭配鍍鉻裝飾,雙色內(nèi)飾時尚又動感。配置方面,主動剎車、疲勞提醒這些實(shí)用功能都有,還搭載L2級輔助駕駛,開車的時候多了份安心,不管是跑高速還是市區(qū)通勤,都能輕松不少。
動力這塊,新款X5預(yù)計接著用2.0T和3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0T最大功率258馬力,最大扭矩400牛米;3.0T更猛,最大功率381馬力,扭矩520牛米。搭配8速手自一體變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng),不管是日常上下班代代步,還是想體驗(yàn)下速度與激情,這套動力都能滿足。不過說實(shí)話,現(xiàn)在新能源車越來越火,純?nèi)加蛣恿Φ膬?yōu)勢還能保持多久,我心里也有點(diǎn)打鼓。
雖說現(xiàn)在看到的只是渲染圖,但聽說新車已經(jīng)在路試了,還融入了寶馬最新設(shè)計理念,電氣化特征更明顯。我有點(diǎn)好奇,未來它會不會推出混動甚至純電版本?畢竟現(xiàn)在不少豪華品牌都在加速電動化轉(zhuǎn)型。另外,面對越來越卷的市場,像國產(chǎn)新能源品牌不斷推出高性價比車型,寶馬X5能不能繼續(xù)守住“公路之王”的寶座,還得看它正式上市后的表現(xiàn)。希望實(shí)車能帶來更多驚喜,咱們就拭目以待吧!
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