鐸寒香

記者花子健

7月30日，電廠(chǎng)獲悉，理想汽車(chē)在29日正式發(fā)布了家庭六座純電SUV理想i8。作為理想汽車(chē)首款純電SUV，理想i8的全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格為32.18萬(wàn)元-36.98萬(wàn)元。同時(shí)，零售門(mén)店試駕體驗(yàn)從7月29日開(kāi)始，新車(chē)也將在8月20日開(kāi)啟交付。

作為理想汽車(chē)首款純電SUV，理想i8全系標(biāo)配三元鋰5C超充電池，提供90.1kWh和97.8kWh兩種電池版本，CLTC續(xù)航分別達(dá)到670km和720km?；?C電池的散熱系統(tǒng)，理想i8可以在0-80%的電量區(qū)間內(nèi)持續(xù)提供300kW以上的充電功率，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘增加續(xù)航500公里”的充電速度。

理想i8搭載了理想自研的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中最核心的碳化硅功率芯片也由理想自研，進(jìn)一步優(yōu)化了整車(chē)能耗表現(xiàn)，也降低了電機(jī)運(yùn)行的噪音。理想i8在測(cè)試中百公里能耗最低為14.6kWh，續(xù)航提升達(dá)30公里。

為有效解決純電用戶(hù)的里程焦慮，理想汽車(chē)自建了超充網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)自營(yíng)和外部合作伙伴的方式擴(kuò)大超充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。官方數(shù)據(jù)顯示，理想超充網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已建成3000站超充站和16000根超充樁，實(shí)現(xiàn)全國(guó)“九縱九橫”高速核心路段正式貫通；城市超充站覆蓋256座城市，并在一二線(xiàn)城市核心城區(qū)構(gòu)建起理想的“10分鐘充電生活圈”。此外，理想超充網(wǎng)絡(luò)將為理想i8車(chē)主提供充電預(yù)約、VLA直接到站、充電功率優(yōu)先、無(wú)感支付等智能化充電體驗(yàn)。

作為理想i系列的首款車(chē)型，理想i8延續(xù)了家族簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基于游艇式設(shè)計(jì)理念采用超低風(fēng)阻流線(xiàn)造型、i系列獨(dú)有的全新立體式星環(huán)燈，提升理想i8的辨識(shí)度。理想i8的風(fēng)阻系數(shù)為0.218，進(jìn)一步降低風(fēng)噪和和優(yōu)化能耗。

為了提升整車(chē)靜謐性，理想i8全車(chē)采用大量的隔聲優(yōu)化設(shè)計(jì)，前風(fēng)擋、側(cè)窗、天幕均采用雙層聲學(xué)夾膠玻璃。理想汽車(chē)也在理想i8車(chē)內(nèi)進(jìn)行噪音優(yōu)化，第一排搭載了四個(gè)智能靜音電動(dòng)出風(fēng)口采用了嚴(yán)苛的靜音標(biāo)準(zhǔn)，充分保證安靜的乘坐環(huán)境。

理想i8的全新環(huán)抱式座椅優(yōu)化靠背和坐墊面積提升了乘員的承托感與包裹感，升級(jí)后的二排右側(cè)零重力座椅配備腿托?；诩冸娂軜?gòu)優(yōu)勢(shì)，理想i8的三排空間體驗(yàn)可以對(duì)比MPV車(chē)型。此外，理想i8的后備廂進(jìn)深達(dá)到565毫米，6人滿(mǎn)座時(shí)仍能容納2個(gè)28寸超大行李箱和4個(gè)背包。

理想i8全系標(biāo)配前后雙電機(jī)四驅(qū)和雙腔魔毯空氣懸架。雙電機(jī)的最大功率達(dá)400kW，峰值扭矩達(dá)660Nm，能實(shí)現(xiàn)零百加速4.5秒，在20%電量情況下仍能實(shí)現(xiàn)零百加速5秒。雙腔魔毯空氣懸架則可以幫助理想i8實(shí)現(xiàn)四檔車(chē)身高度調(diào)節(jié)，提供理想i8專(zhuān)屬的“較高”模式，空氣懸架最高檔位下車(chē)身離地間隙可達(dá)19.6厘米，提升車(chē)輛的通過(guò)性。此外，理想i8提供多種路況駕駛模式可選，涉水能力可以比肩理想L系列。為了方便后排進(jìn)出，理想i8的二排門(mén)檻離地高度最低可降至401毫米。

在整車(chē)安全方面，理想i8采用前艙多路徑力傳遞設(shè)計(jì)，具備三條縱向力傳遞路徑，提升正面碰撞能量分散能力，前艙內(nèi)布置11個(gè)環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，有效吸收并化解碰撞能量。理想i8全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包括SUV車(chē)型中最長(zhǎng)的側(cè)氣簾。為全面提升主動(dòng)安全能力，理想i8全系標(biāo)配激光雷達(dá)，在原有AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）和AES（自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向）的基礎(chǔ)上，AES新增加了慢車(chē)加塞、惡意別車(chē)、美式截停等主動(dòng)安全能力。此外，理想i8搭載的5C電池安全性能按照超國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，已通過(guò)包括泡水、雷擊、槍擊、高溫、冰凍等多項(xiàng)極限工況測(cè)試。

隨著理想i8的上市，理想汽車(chē)進(jìn)一步升級(jí)了高級(jí)輔助駕駛，將端到端+VLM雙系統(tǒng)架構(gòu)升級(jí)成了VLA架構(gòu)，具備空間理解能力、思維能力、記憶和溝通能力，以及行為能力。不同于端到端架構(gòu)的模仿學(xué)習(xí)，VLA司機(jī)大模型可以通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)不斷升級(jí)，可以學(xué)習(xí)用戶(hù)駕駛行為和使用偏好，并越來(lái)越接近用戶(hù)自己的駕駛風(fēng)格。

VLA司機(jī)大模型能夠通過(guò)防御性駕駛為用戶(hù)帶來(lái)更安全的輔助駕駛體驗(yàn)，例如，區(qū)別于“遇到丁字路口就剎車(chē)”的決策，VLA司機(jī)大模型能夠通過(guò)推理分析出道路上存在的盲區(qū)，從而提前剎車(chē)預(yù)防潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。VLA司機(jī)大模型也能為用戶(hù)帶來(lái)更加平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，在感知能力和行為能力升級(jí)后，VLA司機(jī)大模型駕駛在加減速、轉(zhuǎn)彎、超車(chē)等場(chǎng)景都能夠更加智能，駕駛平順性大大增強(qiáng)。此外，VLA司機(jī)大模型可以完成連續(xù)任務(wù)。

VLA司機(jī)大模型將隨理想i8一同交付。針對(duì)所有已購(gòu)理想汽車(chē)ADMax的老車(chē)主們，均將在8月同步升級(jí)為VLA司機(jī)大模型。同時(shí)，理想汽車(chē)也將持續(xù)升級(jí)ADPro的高級(jí)輔助駕駛，預(yù)計(jì)將在今年年底推出基于地平線(xiàn)征程6M芯片的城市NOA功能。

理想i8搭載的理想同學(xué)從智能語(yǔ)音助手正式進(jìn)化到了“智能體”的階段，能夠?qū)崿F(xiàn)自主使用工具、完成復(fù)雜任務(wù)，并具備專(zhuān)屬的記憶理解。理想i8車(chē)內(nèi)幾乎所有功能都已完成針對(duì)理想同學(xué)智能體的工具化改造，功能總量達(dá)到500多個(gè)，用戶(hù)能夠直接通過(guò)口語(yǔ)化的表達(dá)，由理想同學(xué)智能體進(jìn)行語(yǔ)義理解與推理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)工具的智能調(diào)用。

理想i8為用戶(hù)提供Pro、Max、Ultra三個(gè)版本選擇，三個(gè)版本均標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)、雙腔魔毯空氣懸架、三元鋰5C超充電池和ATL全天候激光雷達(dá)等配置。

其中，理想i8Pro版本搭載90.1kWh的5C三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程670公里。采用前雙叉臂和后五連桿的全鋁懸架，配合雙腔魔毯空懸和CDC。輔助駕駛ADPro標(biāo)配激光雷達(dá)和地平線(xiàn)J6M芯片，預(yù)計(jì)在今年第四季度更新城市NOA，且J6M的城市NOA終身免費(fèi)使用。理想i8Pro的全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為32.18萬(wàn)元。

理想i8Max版本搭載的是97.8kWh的5C三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程720公里。在Pro版本基礎(chǔ)上，Max版本標(biāo)配容量8.8升的智能冷暖雙用冰箱；標(biāo)配ADMax高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，搭載激光雷達(dá)和NVIDIAThor-U芯片，以及VLA司機(jī)大模型終身使用權(quán)益。理想i8Max的全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為34.98萬(wàn)元。

在Max版本基礎(chǔ)上，理想i8Ultra版本還配備了看齊理想MEGA和理想L9的21.4英寸后艙娛樂(lè)屏、鉑金音響系統(tǒng)、120°視野的超清防眩目流媒體內(nèi)后視鏡。理想i8Ultra的全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為36.98萬(wàn)元。

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