奕惜萍

東風(fēng)納米06自上市以來，迅速成為眾多消費(fèi)者的理想之選。作為東風(fēng)汽車的國民純電SUV，該車型在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力續(xù)航方面均優(yōu)于同級(jí)，榮獲MVP稱號(hào)。那么，如何選擇才能實(shí)現(xiàn)較高的性價(jià)比呢？目前在售的車型共有5款，價(jià)格區(qū)間為8.99萬元至11.99萬元。接下來，讓我們一同探討它的真實(shí)水平如何？

先看動(dòng)力：納米062025款471Pro搭載的前置單電機(jī)，最大功率135kW（185馬力），峰值扭矩260N?m，官方百公里加速8.2秒。這個(gè)數(shù)據(jù)放在小型SUV里屬于中等偏上水平，實(shí)際駕駛中，起步階段動(dòng)力響應(yīng)比較輕快，在城市道路頻繁啟停時(shí)不會(huì)有拖沓感。三種駕駛模式的區(qū)分度比較明顯：經(jīng)濟(jì)模式下，實(shí)測百公里電耗低至12.8kWh，動(dòng)能回收系統(tǒng)介入感較強(qiáng)，松開電門能明顯感覺到拖拽感，適合擁堵路段；標(biāo)準(zhǔn)模式是比較均衡的選項(xiàng)，動(dòng)力輸出線性，動(dòng)能回收力度適中；運(yùn)動(dòng)模式下，電機(jī)響應(yīng)更靈敏，加速推背感明顯增強(qiáng)，甚至還模擬了換擋頓挫感，雖然這和燃油車的駕駛感受不同，但確實(shí)增加了一些操控樂趣。不過需要注意的是，運(yùn)動(dòng)模式下電耗會(huì)有明顯上升，如果續(xù)航焦慮比較嚴(yán)重，建議謹(jǐn)慎使用。

納米06471Pro配備51.87kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航471公里。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型里算比較亮眼的，但實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)還得看使用場景。在城市通勤（平均時(shí)速30-40km/h）、開空調(diào)的情況下，實(shí)測續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到85%-90%，也就是實(shí)際能跑400公里左右；如果是高速行駛（平均時(shí)速100km/h以上），續(xù)航達(dá)成率會(huì)降到75%-80%。

充電性能是它的一大優(yōu)勢。支持3C快充技術(shù)，30%-80%充電只需30分鐘，快充10分鐘能補(bǔ)充200公里續(xù)航。在實(shí)測中，使用60kW快充樁，從20%充到80%實(shí)際耗時(shí)32分鐘，和官方數(shù)據(jù)基本吻合。不過需要注意的是，快充可能會(huì)對(duì)電池壽命有一定影響，建議日常充電盡量控制在20%-80%區(qū)間。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是東風(fēng)納米06的一大亮點(diǎn)，它搭載的天元智駕系統(tǒng)，在硬件和軟件方面都有著出色的表現(xiàn)。在硬件方面，配備了2個(gè)前視慣導(dǎo)雙目攝像頭，800萬像素H100°廣角+IMU，通過仿生視覺差獲取三維空間信息，支持異形車、雪糕筒、水馬、石塊等任意類型障礙物檢測和避讓，大大提高了駕駛的安全性。軟件方面更是采用雙目增強(qiáng)端到端架構(gòu)，讓數(shù)據(jù)訓(xùn)練效率提升10-20倍，全場景數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+全場景覆蓋，還有冗余安全保障，讓最終輸出的軌跡更加擬人化，體驗(yàn)就像老司機(jī)在開車一樣。

具體功能上，全場景智能泊車功能十分強(qiáng)大。場地內(nèi)記憶泊車功能超實(shí)用，跨層記憶泊車支持地面和地下停車場，全場景覆蓋，可同時(shí)存儲(chǔ)20條路線，單條路線至多可達(dá)2000m，還支持巡航過程中在停車場內(nèi)障礙物的繞行、避讓、剎停，支持會(huì)車禮讓，以后停車再也不用擔(dān)心找不到車位或者停不進(jìn)去了。循跡倒車也很實(shí)用，低速情況下記憶行車路徑，功能激活時(shí)車輛根據(jù)記憶路徑完成原路徑倒車，支持100m長度的循跡倒車，遇到狹窄的小巷或者不好倒車的地方，這個(gè)功能就能派上大用場。智能融合泊車也很全面，融合泊車支持自定義車位或識(shí)別垂直、水平、斜列的劃線車位、空間車位自動(dòng)泊入，以及從車位中自動(dòng)泊出；藍(lán)牙遙控泊車和鑰匙遙控泊車也都具備，支持通過手機(jī)APP或者車鑰匙遙控激活車輛自動(dòng)泊入及泊出，不過需要在車邊確認(rèn)成功泊入后再離開，各種停車場景都考慮得十分周到。

坐進(jìn)去：哎呦，有點(diǎn)小驚喜拉開車門坐進(jìn)駕駛座，第一感覺是視野挺好，坐姿也挺舒服。內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡潔風(fēng)，沒有太多花哨的線條。其中吸睛的肯定是中間那塊12.8英寸的大屏，豎在那兒，看著就挺爽。操作起來流暢度還行，比我想象中這個(gè)價(jià)位的車機(jī)要好，基本沒啥卡頓。方向盤握感適中，重點(diǎn)是它保留了空調(diào)、音量這些常用功能的實(shí)體按鍵！這點(diǎn)必須好評(píng)，開車時(shí)候盲操方便多了，不像有些車全集成在屏幕里，調(diào)個(gè)空調(diào)都得戳半天，不安全。內(nèi)飾用料嘛，該軟的地方（比如門板手肘經(jīng)?？康牡胤剑┦擒浀模菜芰系牡胤揭脖M量做了紋理處理，看著摸著沒那么廉價(jià)。細(xì)節(jié)上，像座椅靠背上的刺繡紋理、空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，都花了點(diǎn)小心思，不顯low。

讓我意外的是座椅。官方叫什么“零重力座椅”，咱也不知道是不是真零重力，但坐著是真舒服！坐墊夠長，能托住大腿，腰部和背部的支撐感也很足，填充物軟硬適中。我開了一個(gè)下午，腰居然沒怎么酸，這在以前開過的同價(jià)位小車?yán)锟刹欢嘁??？臻g利用是亮點(diǎn)！前排副駕那個(gè)巨大的抽屜式手套箱，我太喜歡了！放個(gè)包、放幾瓶水、放零食，簡直不要太順手，比傳統(tǒng)那種開門的實(shí)用多了。后排空間，我175的身高坐進(jìn)去，腿部還有一拳多，頭部也不壓抑，日常坐兩個(gè)人完全沒問題。而且后排座椅能純平放倒，后備箱空間一下子擴(kuò)展不少，周末去宜家拉個(gè)小件家具或者露營裝備啥的，問題不大。

后備箱天地門設(shè)計(jì)有點(diǎn)像寶馬X5那種，上下分體式的尾門實(shí)用性很強(qiáng)。上半部分掀起來拿取物品方便，下半部分地門還能承重150kg，小朋友可以坐在上面換鞋，露營時(shí)當(dāng)個(gè)臨時(shí)桌子也沒壓力。內(nèi)部布局規(guī)整，座椅放倒后能拓展出一個(gè)純平大空間。無論是搬家、購物還是短途旅行，行李都能輕松搞定。此外，后備箱還預(yù)留了電源接口，外接戶外電器時(shí)相當(dāng)方便，喜歡自駕露營的朋友尤其會(huì)喜歡這個(gè)細(xì)節(jié)。

儲(chǔ)物空間方面，納米06后備箱容積達(dá)500升，下層空間寬敞，但上層放平后實(shí)際可用空間有限。其獨(dú)特的天地門設(shè)計(jì)在同價(jià)位車型中獨(dú)樹一幟，對(duì)釣魚和露營愛好者有吸引力，但日常使用開啟后備箱需多一個(gè)動(dòng)作，略顯繁瑣，實(shí)用性待考量。此外，納米06配備46升前備箱，但形狀不規(guī)則且前機(jī)蓋無氣壓撐桿，實(shí)用性不高。

再來看看顏值。納米06采用"奇趣魔方"設(shè)計(jì)語言，把方正硬朗和時(shí)尚精致玩出了新花樣：前臉：貫穿式頭燈兩端做了L型收尾，像一雙會(huì)"放電"的眼睛，晚上點(diǎn)亮后辨識(shí)度超高；下方前包圍用不同材質(zhì)拼接，層次感一下子就出來了，既不顯得臃腫，又有SUV的厚重感；側(cè)面：熏黑A柱營造出懸浮車頂效果，搭配個(gè)性化輪轂，遠(yuǎn)看像個(gè)會(huì)移動(dòng)的"潮玩盒子"；車身線條沒有花里胡哨的復(fù)雜設(shè)計(jì)，簡單幾筆就勾勒出力量感，耐看又不容易過時(shí)；車尾：呼應(yīng)前臉的貫穿式尾燈同樣用了L型元素，和后包圍的"獠牙"造型連成一體，形成環(huán)抱式結(jié)構(gòu)，從后面看特別敦實(shí)，安全感拉滿。

總結(jié)：從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾配置，從空間表現(xiàn)到智能駕駛，再到續(xù)航動(dòng)力以及購車福利，東風(fēng)納米06在各個(gè)方面都展現(xiàn)出了出色的實(shí)力，精準(zhǔn)地滿足了消費(fèi)者在全場景下的使用需求，填補(bǔ)了小型純電SUV市場在某些方面的空白。無論如何，納米06的出現(xiàn)，都為消費(fèi)者在小型純電SUV領(lǐng)域提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。如果你近期正在考慮購買一款小型純電SUV，那么不妨前往線下經(jīng)銷商處，親自看一看、摸一摸、試駕一下納米06，親身感受它的獨(dú)特魅力。

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