張登如

你正開著車在高速上巡航，前面一輛大貨車慢吞吞占著超車道，后視鏡里不斷有車逼近。一腳油門踩下去，D擋下的車子卻像沒睡醒，動力遲遲不來——這時(shí)，老司機(jī)已經(jīng)從容撥動擋桿切入S擋，引擎轟鳴中利落超車，留下你還在等待變速箱降擋。

這就是S擋的魅力所在：運(yùn)動模式下，變速箱換擋邏輯徹底改變。它故意延遲升擋時(shí)機(jī)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速牢牢鎖在3000轉(zhuǎn)以上的發(fā)力區(qū)間，隨時(shí)準(zhǔn)備爆發(fā)出最大扭矩。當(dāng)你在D擋下等待動力響應(yīng)時(shí)，S擋的車早已如離弦之箭沖了出去。

老司機(jī)偏愛S擋跑高速，關(guān)鍵在這三大殺招：

1.超車快如閃電

高速上生死時(shí)速，超車慢一秒就多一分危險(xiǎn)。D擋超車時(shí)深踩油門，變速箱需要“思考人生”才降擋提速；而S擋早已蓄勢待發(fā)，一腳油門下去動力噴涌而出，瞬間完成超越。這種干脆利落的超車體驗(yàn)，開過就再也回不去。

2.長下坡保命神器

面對山區(qū)高速的長下坡，D擋車越溜越快，只能頻繁踩剎車減速，結(jié)果剎車片過熱甚至失靈。而老司機(jī)早切了S擋——利用發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速的反拖力牽制車速，剎車片幾乎不用碰，車輛穩(wěn)穩(wěn)下行。安全與省剎車片，一舉兩得。

3.積碳克星

市區(qū)長期龜速行駛，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重。掛S擋跑高速時(shí)，持續(xù)高轉(zhuǎn)速就像給發(fā)動機(jī)做“深度清潔”，高溫大進(jìn)氣量沖刷掉頑固積碳。一趟高速下來，油門都變輕快了。

當(dāng)然，S擋并非完美。它油耗比D擋高約15%，發(fā)動機(jī)咆哮聲也更吵。但對于追求高效、安全、駕駛樂趣的老司機(jī)而言，這點(diǎn)代價(jià)完全值得。

下次跑高速時(shí)，不妨試試S擋。當(dāng)你感受過那種動力隨叫隨到的掌控感，或許就懂了：老司機(jī)要的從來不是省油，而是關(guān)鍵時(shí)刻的那份從容。至于油耗？一腳痛快超車，抵得過十公里溫柔駕駛——安全無價(jià)，你說呢？

我沒有撒嬌,沒有耍無賴,乖乖地隨著染冬回去

(完)皇帝一直不知道我是妖,一只會吸人血、食人肉的狐妖

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