可能很多人沒想到，國產新能源SUV在中大型SUV市場真正實現“彎道超車”，成為這一細分市場中的“主角”。別以為鬼哥是胡說，有數據為證。
日前，鬼哥根據乘聯會零售銷量數據整理出1-5月中大型SUV市場零售銷量前二十榜單，結果發(fā)現，國產新能源中大型SUV對于傳統(tǒng)車型的圍攻不是一句空話，而成為了事實。
榜單上，排名第一位的車型是理想L6，1-5月累計零售銷量達到79883輛，理想汽車對于家庭用戶拿捏很到位，盡管很多業(yè)內人士保持質疑態(tài)度，但銷量表現很亮眼，消費者對其很認可。
理想L7排名第二位，1-5月零售銷量達到39101輛，這款車型也是瞄準家庭用戶，銷量表現不如之前那么強勁，但也沖進前三甲，排在“亞軍”位置上。
智界R7排名第三位，1-5月零售銷量達到38906輛，這款車型勢頭也很猛，它的風格是時尚、動感，有點轎跑SUV的氣質，跟小米YU7的風格相似，這款車型除了華為智能技術，還有奇瑞嚴苛的造車工藝加持。
寶馬X5排名第四位，1-5月零售銷量達到29977輛，德系豪華的魅力依舊很強，汽車的屬性不完全是科技，還有駕控與安全上的豪華，這是不可忽略的重點。
問界M7排名第五位，1-5月零售銷量達到28349輛，競爭對手太多，這款車型還是“優(yōu)等生”，但整體銷量表現不如之前那么強勢。零跑C16排名第六位，1-5月零售銷量達到24178輛，零跑汽車號稱車圈里的“優(yōu)衣庫”，這款車型主打高性價比。
理想L8排名第六位，1-5月零售銷量達到23430輛，現在，這款車型處于被對手圍攻的狀態(tài)，被分流不少銷量，還是榜單上的“優(yōu)等生”，但銷量并沒有那么高。
魏牌藍山排名第八位，1-5月零售銷量達到18456輛，銷量與排名都沖上來了，提升得很明顯。坦克500新能源排名第九位，1-5月零售銷量達到17820輛；坦克400新能源排名第十一位，1-5月累計零售銷量達到12998輛，這兩款硬派越野車專業(yè)素質很強，銷量也不差。
途昂排名第十位，1-5月零售銷量達到15997輛，典型的德系老將，整體素質很過硬，但一批又一批新能源對手來襲，為消費者提供“冰箱、彩電、大沙發(fā)”新式用車體驗，不少意向消費者開始移情別戀。
智己LS6排名第十二位，1-5月零售銷量達到12403輛，這是一款叫好不叫座的好車。唐L排名第十三位，1-5月零售銷量達到12233輛，這款SUV產品力很香，性能也不錯，但銷量一直沒有大紅大紫。
攬巡排名第十四位，1-5月零售銷量11546輛，這款車型性能和品質很出眾，智能有些落后，銷量屬于不溫不火。eπ008排名第十五位，1-5月零售銷量達到11444輛，產品與技術都很靠譜，但品牌力不夠強。
此外，進入前二十銷量榜單的車型還有豹8、小鵬G9、嵐圖FREE、普拉多和深藍G318，這些車型1-5月累計零售銷量都超過6000輛。
鬼斗車觀點：這份榜單上看到，國產新能源中大型SUV基本實現了“屠榜”，智能、舒適的用車體驗對于消費者有著很強的圈粉度，傳統(tǒng)中大型SUV的勢能下降很多。
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