“手頭就15萬左右，想買輛中型SUV，到底該咋挑??？”這個問題老是被周圍的小伙伴拎出來問我。說真的，這問題真不好答。這價位能選的車型太多了，國產(chǎn)合資一抓一大把，燃油車新能源車也讓人挑花眼。想當(dāng)初我選車的時候，也跟大家一樣糾結(jié)得不行，前前后后跑了十幾家4S店，試駕了七八款熱門車型，腿都快跑斷了，才拍板定了零跑C10。今天我就跟大伙好好嘮嘮我的選車經(jīng)歷，希望能給那些還在15萬價位里猶豫不決的朋友一點啟發(fā)。對于咱們年輕家庭來說，買車可不是光看“大不大”就行的。平時上班得方便，周末帶全家出去玩也得舒舒服服的；智能配置得實用，不能光是花架子，用車成本還得精打細(xì)算。這價位看著選擇多，其實坑也不少。怎么避開那些中看不中用的噱頭，挑到真正適合家用的高性價比好車呢？咱就順著實際用車的那些需求，敞開了聊聊為啥中型SUV中我鎖定零跑C10。

咱先嘮嘮手頭有15萬左右預(yù)算，能買到哪些主流中型SUV。就說零跑C102026款，這車起售價12.28萬，走的是“科技+舒適”路線。車?yán)镅b了高通驍龍8295P芯片，車機反應(yīng)那叫一個迅速，操作起來順順當(dāng)當(dāng)?shù)?。而且CLTC續(xù)航能到605km，還支持快充，出門不用擔(dān)心電量不夠。再瞧瞧友商比亞迪宋PLUSDM-i，起售價13.58萬。這車是插混款，虧電油耗3.88L/100km，這是按NCDC標(biāo)準(zhǔn)測的?？臻g表現(xiàn)挺不錯，家用特別合適。車機系統(tǒng)也成熟，用著穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。還有廣汽埃安AIONYYounger，起售價9.98萬，不過軸距稍微小點。這車價格更實惠，定位更偏向小型SUV。續(xù)航在500km上下，空間利用得還挺到位。另外還有小鵬G6，起售價17.68萬。這車智能輔助駕駛挺厲害，就是價格稍微高了點。設(shè)計特別新穎，適合科技迷。續(xù)航表現(xiàn)也挺好，開起來挺有勁兒。綜合價格和定位，零跑C10更貼合“15萬中型SUV”這個標(biāo)準(zhǔn)。其他幾款，要么價格超了，要么定位偏小，不太合咱心意。

咱接著嘮為啥我挑來挑去選了零跑C10這車。就15萬出頭這個價位的中型SUV而言，零跑C10的配置真是“卷”得相當(dāng)厲害。它用的高通驍龍8295P芯片，車機反應(yīng)比同級別那些燃油車快太多啦，你跟它語音交流，它識別得那叫一個迅速，基本沒啥延遲，用著特別順手。再瞧瞧這軸距，2825mm呢，比同價位宋PLUSDM-i的2765mm還長。這后排腿部空間，寬敞得很，坐后排的人能舒舒服服地把腿伸直，一點都不覺得憋屈。還有它的L2.9級智能輔助駕駛，功能可全了，像記憶泊車、高速NOA這些都有。好多這些配置都是20萬以上車才有的，零跑C10這價位就給安排上了，太值了。車?yán)镞€有全景天幕加上雙聯(lián)屏，科技感直接拉滿，一上車就感覺特別有檔次。我當(dāng)時選的是零跑C102026款530舒享版，指導(dǎo)價才12.28萬。而且購車的時候還有不少優(yōu)惠，實際到手價更低。為了讓大伙更了解這車，接下來，我再詳細(xì)說說它的產(chǎn)品力。

看看零跑C10的外觀，它走的是“簡約科技風(fēng)”。前臉那貫穿式燈帶設(shè)計，配上能發(fā)光的LOGO，晚上一亮起來，辨識度超高。燈組線條特別鋒利，看著就有那種未來感。車身側(cè)面線條簡潔，門把手是隱藏式的，平時就藏在車門里，解鎖就彈出來，冬天還能自動破冰，既實用又顯高級。顏色上新加了“曦露紫”，在陽光下帶點珠光，就像早上露水的顏色，實車比照片還好看。輪轂是18英寸槍灰色多幅造型，不像有些車弄那種花哨的雙色輪轂，這種低調(diào)的槍灰色反而更耐看，跑起來還有種酷酷的運動感。車尾設(shè)計也簡潔，貫穿式尾燈和前臉呼應(yīng)，晚上剎車特別顯眼，后包圍線條硬朗，車屁股看著特別結(jié)實。這車尺寸在中型SUV里算大的，車長超4.7米，軸距2米8多，側(cè)面看著修長。車頂帶點小溜背，不像方盒子SUV那么呆板，多了點年輕的感覺。整體就像個穿西裝的運動型男，商務(wù)范兒和活力都有，家用開出去可給我長了不少面子，還不浮夸。

再進車?yán)锟纯磧?nèi)飾，零跑C10把“實用”和“貼心”做得特別到位，特別適合年輕家庭或者追求高性價比的朋友。座椅軟得像大沙發(fā)，用的是嬰兒級有機硅面料，坐上去軟乎乎的，還環(huán)保無毒，帶娃家庭不用擔(dān)心孩子啃咬，這一點我非常喜歡。座椅前排能180°放平，后排也能完全放倒，能變成1.8米大床或者露營模式，臨時休息特別方便。內(nèi)飾配色有赤霞橙和星垣紫兩種雙色主題可選，搭配瀑布式音樂氛圍燈，晚上開車就像在livehouse里。中控臺設(shè)計簡約，按鍵基本都集成到14.6寸中控大屏里，看著清爽。液晶儀表盤尺寸10.25英寸，車機智能，我用著又順手，530舒享版雖然沒頂配的8295P芯片，但高通驍龍8155P芯片+LeapmotorOS車機反應(yīng)速度也夠用，支持雙AI語音助手，方言也能聽懂。像開空調(diào)、導(dǎo)航這些操作，動動嘴就行。門把手改成電動隱藏式，冬天也能自動破冰。無線充電升級到50W帶風(fēng)冷，手機放上去快充，還不發(fā)燙。車門板能放兩瓶1.5L礦泉水，中控臺下面有個大鏤空儲物格，放包包、鞋子特別方便。后排扶手加了杯架和小儲物格，放奶茶零食穩(wěn)穩(wěn)的。還有抽紙盒設(shè)計，帶娃出門抽紙隨用隨抽。全車用低揮發(fā)環(huán)保材料，剛提車也沒啥異味，寶媽們肯定喜歡?？照{(diào)系統(tǒng)過濾性能也升級了，霧霾天開車呼吸更放心。要說有點遺憾，就是530舒享版沒配激光雷達(dá)和高階智能輔助駕駛，但考慮到12.28萬的價格，這內(nèi)飾質(zhì)感比同價位合資車強太多了！

零跑C10的空間，確實挺適合家用的。這車長寬高分別為4739mm、1900mm、1680mm，軸距達(dá)2825mm。坐進去，前排座椅能180°完全放倒，變成個1.8米的“躺椅”，午休或者露營時當(dāng)臨時床，完全沒問題。后排坐墊長度有514mm，能穩(wěn)穩(wěn)支撐住大腿，靠背還能調(diào)兩檔角度，坐長途也不容易累。我身高1米8坐后排，膝蓋離前座有一拳半到兩拳的距離，頭部空間也足夠，車頂做了掏空設(shè)計，不會壓頭。正常狀態(tài)下，后備箱能塞下3個28寸行李箱，容量有370L。后排座椅一鍵放倒后，空間直接擴展到835L，露營裝備、嬰兒車隨便裝。要是把前排副駕也放倒，縱深能到2.7米，搬家運小型家具都沒問題。帶娃家庭也很合適，后排地板純平，中間坐小孩或者放安全座椅，不會硌腳。門把手、空調(diào)出風(fēng)口這些位置都做了圓角處理，小朋友亂摸也不怕磕碰。后備箱還有個隱藏的深槽儲物格，尿不濕、濕巾這些“戰(zhàn)略物資”藏里面，外面看著特別整潔。整體來說，這車空間看著不算特別大，但用起來處處有驚喜，挺適合年輕家庭或者經(jīng)常自駕游的朋友。

咱接著聊聊零跑C102026款530舒享版的動力系統(tǒng)。這車是純電車型，在全系里算入門配置，但動力系統(tǒng)可一點不遜色。它用的是后置單電機，功率有170kW，差不多232匹馬力，扭矩達(dá)到320N.m。官方給出的百公里加速是7.29s，日常開，動力完全夠用。我油門一踩，響應(yīng)特別迅速，紅綠燈起步的時候，瞬間就能把油車甩在后面。這車電池容量是69.9kWh，CLTC續(xù)航標(biāo)著530公里。我平時上下班通勤，一周充一次電就足夠了，周末跑個周邊城市也沒問題。充電方面，它用了全域800V高壓平臺，價格這么實惠，技術(shù)上可一點沒含糊。要是用快充樁，從30%充到80%，大概20分鐘出頭就搞定了，比老款的中壓平臺快多了。平常吃個午飯的時間，就能續(xù)上300多公里的續(xù)航，完全不用擔(dān)心續(xù)航不夠。不過得留意一下，頂配605續(xù)航版用的是更大功率的220kW電機，加速更猛，零百只要5.9秒。而530舒享版動力調(diào)校更偏向家用平順性，開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。能耗控制得也挺好，百公里電耗大?4.5度左右，換算下來每公里電費不到一毛錢，比油車省多了，開起來挺劃算。

底盤方面，這車用的是前麥弗遜后五連桿獨立懸架，還有歐洲團隊參與調(diào)校。我過減速帶的時候，感覺干脆利落，沒有多余的震動。高速轉(zhuǎn)彎的時候，支撐性也不錯，車身穩(wěn)穩(wěn)的。厲害的是爆胎穩(wěn)定控制功能，就算在高速上突然爆胎，車子也能自動調(diào)整方向，保持穩(wěn)定，這個安全功能在同價位里挺少見的。

接著聊聊智能駕駛輔助這塊，零跑C102026款530舒享版雖說沒頂配那種激光雷達(dá)，但基礎(chǔ)的輔助駕駛功能也完全能滿足需求。它硬件搭載的是單顆高通SA8650芯片，還配備了28個傳感器，像毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及攝像頭這些都有，日常出行的大部分場景都能應(yīng)對。L2級輔助駕駛功能該有的都有，全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動緊急剎車這些功能一應(yīng)俱全，跑高速或者遇到堵車的時候，方向盤不用一直緊緊握著，不過手還是得放在上面以防突發(fā)情況。智能泊車方面，支持記憶泊車和遙控泊車，新手司機側(cè)方停車或者倒車入庫時不用緊張，在手機APP上操作操作就能把車停好，車位比較窄的時候這個功能特別實用。在特殊場景下也有優(yōu)化，比如遇到大車靠近，車子會自動往旁邊稍微調(diào)整方向，下雨天攝像頭變模糊了，還能依靠算法來補足識別能力，安全性大大提升。不過像城區(qū)復(fù)雜路段的自動變道、紅綠燈識別這些更高級的功能，得加錢選配激光雷達(dá)的頂配版才有。另外，這車底盤調(diào)校有個很厲害的設(shè)定，就是120km/h爆胎穩(wěn)定控制。要是在高速上爆胎了，系統(tǒng)能迅速調(diào)整方向穩(wěn)住車身，這個功能在同價位車型里可不多見，安全感直接就上來了，日常代步用完全沒問題。

要是你手頭有15萬上下的購車預(yù)算，打算買輛空間寬敞、配置智能、續(xù)航靠譜，設(shè)計還得年輕時尚的新能源SUV，那零跑C10真得好好琢磨琢磨，是個挺值得納入考慮范圍的選項。這車不光有著中型SUV該有的那種大氣寬敞空間，在科技配置和駕乘舒適性方面，跟同價位的車比起來，優(yōu)勢也挺明顯。不過呢，要是你特別看重品牌，或者就認(rèn)準(zhǔn)了插電混動車型，那比亞迪宋PLUSDM-i也能去瞅瞅。得說一句，零跑近期銷量那是一路往上走，勢頭挺猛，用戶對它的評價也越來越好，現(xiàn)在入手正合適。從產(chǎn)品實力和實際體驗這方面看，零跑C10在當(dāng)前市場上，那真是給出了超出這個價格段該有的價值體驗。

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