7月28日,世博訓練場北門,一輛Robotaxi按照下單位置緩緩駛來,中國證券報記者在手機APP上輕點“確認”,進入后座輸入手機尾號并系上安全帶后,方向盤開始緩緩轉(zhuǎn)動。
路上,Robotaxi能夠精準避讓穿行的外賣騎手;信號燈由紅轉(zhuǎn)綠的剎那,車輛平穩(wěn)啟動;面對前方突然變道的車輛,它流暢減速變道......
在2025世界人工智能大會(WAIC2025)期間,中國證券報記者通過“智行無界·AI駕未來”自動駕駛體驗活動,在浦東街頭真實的車流中,體驗了數(shù)分鐘的“智駕未來”。
從體驗場到生活圈
浦東街頭,Robotaxi的競爭悄然升溫。
大會場館周邊,上汽智己、小馬智行、奇瑞汽車、百度智行等各企業(yè)的車輛靜候指令,只需手機端簡單操作,即可召喚一輛Robotaxi。
記者在相關企業(yè)官方平臺下單體驗后發(fā)現(xiàn),從接駕到應對復雜路況直至抵達,全程自主完成,無需人工操作。它們不再囿于封閉場地,而是駛?cè)氪髸鲳^周邊約30公里精心規(guī)劃的城市路網(wǎng),在穿梭的行人與車流中證明自己。
這場街頭革命正快速擴張版圖。Robotaxi服務范圍延伸至連接金橋、花木、世博等浦東重要功能片區(qū)的中途跨區(qū)域接駁網(wǎng)絡。用戶可通過預約方式,體驗Robotaxi在不同城市核心板塊間的自主安全通行能力,直觀感知自動駕駛技術(shù)在城市復雜道路環(huán)境下進行中距離點對點服務的實用性與可行性。
最引人注目的是串聯(lián)世博洲際酒店、浦東國際機場與上海迪士尼度假區(qū)之間的長途接駁路線。
記者采訪獲悉,上述場景覆蓋了上海重要的交通樞紐及文旅目的地,將充分展示L4級自動駕駛在長距離、多路況、高頻次客運服務環(huán)節(jié)中的應用前景和穩(wěn)定性,為未來自動駕駛規(guī)模化商用提供寶貴的實地運行數(shù)據(jù)與用戶反饋。
WAIC2025還發(fā)布了事關出行的《上海高級別自動駕駛引領區(qū)發(fā)展行動方案》。
《方案》錨定“多場景應用、多平臺支撐、多生態(tài)培育”三大方向,明確提出到2027年,實現(xiàn)L4級自動駕駛載客突破600萬人次、載貨超過80萬TEU,開放道路超5000公里,覆蓋區(qū)域達2000平方公里;L2/L3功能新車占比超90%,L4實現(xiàn)量產(chǎn)。通過數(shù)據(jù)平臺、訓練基地、關鍵技術(shù)、制度政策多維協(xié)同,加快打造全球領先的高級別自動駕駛引領區(qū)。
座艙“讀心術(shù)”
當車輛學會自己奔跑,座艙內(nèi)的AI正試圖成為最懂車主的“副駕”。
在斑馬智行展臺,一句“幫我點一杯元神AI咖啡”的指令,觸發(fā)了一場微型生活服務革命:需求理解、規(guī)格選擇、下單支付一氣呵成,最終由機器人將咖啡送至車旁。
“它會的東西不止這些。”斑馬智行工作人員介紹,當用戶上車時,元神AI可根據(jù)艙內(nèi)環(huán)境、用戶狀態(tài)及動作,主動打開空調(diào),帶來極速清涼或暖風;出行遇到持續(xù)擁堵時,元神AI“看到后”會主動推薦歌單,緩解擁堵焦慮……
在階躍星辰展臺上,由階躍星辰、千里科技、吉利汽車共同研發(fā)的下一代智能座艙AgentOS(預覽版)憑借其未來感造型,吸引了不少觀眾排隊體驗。記者發(fā)現(xiàn),它打破了車端與移動端的信息壁壘,能自主識別、記憶和管理用戶的特征化數(shù)據(jù),進而自主代替用戶完成各項操作,例如自動調(diào)節(jié)車輛設置(座椅位置、空調(diào)溫度等)、自動搜索并播放用戶喜歡的視頻等。
業(yè)內(nèi)人士認為,AI大模型技術(shù)正重構(gòu)汽車智能化服務,使得汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈呈現(xiàn)出“微笑曲線”:以AgenticAI智能體系統(tǒng)開發(fā)、全棧AI技術(shù)工程為代表的技術(shù)研發(fā)與AI創(chuàng)新,以及以個性化用車服務、C端用戶運營為代表的車主生態(tài)服務,價值越來越大。從國內(nèi)汽車市場來看,“大模型上車”逐步從營銷驅(qū)動邁向場景驅(qū)動,AIAgent開始量產(chǎn)上車并帶來全新體驗,而智能座艙大模型成為體驗躍遷的關鍵技術(shù)。
物流場景普及加速
在西井科技展臺,記者看到了自動駕駛的另一重要落地場景。
在大會上,西井科技落地其全球首發(fā)首展的Q-TractorP40Plus升級版新能源無人駕駛牽引車。
據(jù)介紹,作為西井科技智能駕駛產(chǎn)品Qomolo系列又一力作,此次Q-Tractor新車型憑借200公里超長續(xù)航及5分鐘極速換電功能,為空港、工業(yè)園區(qū)、物流中心等場景量身定制。
截至目前,Q-Tractor已在多個航空物流場景落地運行,包括全球最大貨運機場香港國際機場、香港空運貨站(Hactl)、成都雙流機場川航貨站,近期還中標了鄂州花湖國際機場等。
西井科技相關負責人表示,面對貨運壓力大、人工勞動負擔重等航空物流行業(yè)中的現(xiàn)實難題,西井科技通過整合無人駕駛車輛產(chǎn)品、車隊智能管控系統(tǒng)及靈活補能方案,切實提升設備利用率,降低運維成本,同時保障作業(yè)安全,實現(xiàn)多系統(tǒng)協(xié)同,真正從全局層面建設“智慧空港”。
在另一邊展臺上,中遠海運集團攜旗下AI+與航運深度融合的科技成果與解決方案亮相。其中,中遠海運港口(簡稱CSP)自動駕駛集卡無界協(xié)同智能裝卸技術(shù),整合“激光+視覺”等多傳感器融合算法、全域與局部路徑優(yōu)化模塊、混編車路協(xié)同等多種智能技術(shù)方案,實現(xiàn)自動駕駛集卡與人工集卡常態(tài)化混合編組運營,可以精準感知周邊復雜作業(yè)環(huán)境并實時精準智能調(diào)整、管控。
在今年世界人工智能大會上可以看到,自動駕駛的野心遠不止于載人。當乘用車的聚光燈亮起,重載領域正悄然開辟新戰(zhàn)線。
(文章來源:中國證券報)
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