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前幾日曝光過一張前臉照，不過看著像是電腦合成的，所以也沒想太多，結(jié)果實車無偽諜照一現(xiàn)身，竟然很接近，當(dāng)然細(xì)節(jié)略有不同，應(yīng)該還是合成的圖片，只是沒想到合成的與實車高度接近。

看到實車諜照的第一眼，不少人認(rèn)為比例有些不對路，其實很好理解，照片畸變了，不過萬萬沒想到的卻是C柱到D柱的側(cè)窗設(shè)計，竟然是封閉式的，這一點出乎意料之外。

而且仔細(xì)看了之后就能發(fā)現(xiàn)，第二排座椅靠背明顯與C柱那塊多出的側(cè)窗重疊了，也就是說，這就是五座版的車型，并沒有考慮三排座的設(shè)定，之前的諜照分析明顯有誤，好處自然就是車內(nèi)空間利用率方面拓展不少，特別是第二排座椅腿部空間，此外后備箱容積可以大幅拓展。

最意外的就是前臉造型，這設(shè)計是相當(dāng)?shù)囊馔?，竟然有了一種返璞歸真之感，加上車身漆面的襯托，很有種老款路虎衛(wèi)士的既視感，當(dāng)然細(xì)節(jié)真要探究的話，差別也很大，總之就是透著那么一種古樸的感覺。

格柵的造型是完全沒弄明白意圖，幾乎就是直接把V23的前臉給拿了過來，真有這必要性？格柵頂端的設(shè)計反而出了一些問題，也許是考慮到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣補償需求（畢竟走的是增程技術(shù)路線，發(fā)動機(jī)本身必須考慮到進(jìn)氣需求），但你多少下點心思呀！這套娃式的設(shè)計，目前看著真沒多大的感覺。

順帶提一下，注意看大燈內(nèi)燈具造型，特別是日行燈帶，并非純圓形，上半段顯然被削掉了一小部分，這也是判斷前期那張合成圖有問題的主因之一。

身形方面倒也能接受，畢竟是偷拍性質(zhì)的，出現(xiàn)了畸變的跡象，最終官宣或者實車圖再下結(jié)論，何況就現(xiàn)在這側(cè)面造型沒多大的問題，問題的關(guān)鍵其實還是出在了前臉部分，爭議很大，就看iCAR官方能否迅速汲取消費者的意見，快速改進(jìn)了，底子還在，但現(xiàn)在是個看臉的時代，第一眼不能勾起消費者的興趣，后續(xù)想進(jìn)店就很難了。

內(nèi)飾目前有車友拍到了中控臺的上半部分，與V23差別不是很大，畢竟還是方盒子造型思路，因此內(nèi)飾硬朗化的設(shè)計倒也沒多大的問題。

現(xiàn)在是七月，距離成都車展開幕沒多少時間了，就是不清楚實車能否在車展上現(xiàn)身，其實還是希望現(xiàn)身的，畢竟諜照本身已經(jīng)提及了，出現(xiàn)了畸變的跡象，只有實車現(xiàn)身車展才能有點看頭，另外就是這前臉能否汲取消費者的意見，稍加改動一下，改個臉其實真不是太大的難事，至少提供幾個前臉版本可供選擇也成呀！千萬別一根筋就一張臉完事。

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