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IT之家7月22日消息，T3出行網約車平臺在上周與來自全國各業(yè)務大區(qū)的8名司機代表正式簽署《“T3出行”網約車平臺算法和勞動保障集體協議》（以下簡稱《協議》）。

會上，司機方首席代表表示，在日均在線10小時的情況下，司機實際收入較前兩年同期平均每小時減少5到10元，部分司機需額外工作2小時才能維持原有收入水平。司機代表直言，收入下降迫使司機延長工作時間或多平臺接單，埋下安全隱患。

面對司機代表的訴求，雙方達成關鍵共識：明確抽成比例，給予適度完單獎勵，法定節(jié)假日，平臺會根據各城市運營情況提供各類獎勵和補貼。

動態(tài)激勵保障收入：在高峰時段，平臺將根據不同城市司機的實際收入情況。在確保司機在提供正常服務時，其服務時長內的收入與分成不低于當地小時最低工資標準。收入構成“陽光化”：嚴格落實“陽光行動”要求。司機在完成每一單后，其App端將清晰列明乘客支付總金額、司機實際收入分成金額，并直接顯示“抽成比例”（即乘客支付總金額減去司機收入分成后與乘客支付總金額的比例），讓每一分錢的來龍去脈清晰可見，徹底杜絕“隱藏扣款”的疑慮。完善空駛與墊付機制：針對司機反映的墊付車費和空駛損失問題，平臺承諾：若非司機責任導致訂單取消，平臺將在3日內核實后支付空駛補償；若乘客行程結束后未支付訂單，平臺將在7日內核實非違規(guī)后墊付司機應得分成。新手關懷與保障：針對新注冊一個月內的司機，平臺提供包含安全規(guī)范、平臺規(guī)則及App操作、接單技巧在內的培訓（不少于規(guī)定學時），并配套新手獎勵、收入保障及7*24小時客服專線，助力新手平穩(wěn)過渡。

除收入分配外，《協議》在安全保障、休息休假、知情參與權等方面均取得顯著成果：

安全保護再升級：平臺應打造行程前、行程中、行程后的整套安全保障機制，在人身安全方面，建立行程中錄音、110報警等安全功能。特別提到要加強女司機的行車安全，平臺還將配合各級工會加速推進“工會驛站”建設，優(yōu)化App導航服務，解決司機“停車難、吃飯難、充電難”問題。休息權利更靈活科學：遵循人體勞動強度規(guī)律，明確司機連續(xù)服務達4小時，系統(tǒng)發(fā)出疲勞提示，建議下線休息至少20分鐘；駕駛累計計費時長滿10小時，平臺將強制司機下線并停止派單6小時以上。同時，平臺賦予司機自主選擇休息時間段的權利，在保障必要休息的前提下增加靈活性。知情權、參與權、建議權機制化：平臺承諾建立健全常態(tài)化協商機制。在調整計價規(guī)則、收入分配等重大經營策略前，必須廣泛征求司機意見和建議，并提前進行公示。設立App端專屬“意見反饋”通道，優(yōu)化客服響應流程，保障司機合理申訴48小時內響應、72小時內反饋結果。定期召開算法規(guī)則懇談會，確保規(guī)則調整前充分聽取司機代表意見。

云綰做了陸允恒三年的 私人秘書 前一晚翻云覆雨， 第二天卻對她說膩了， 讓她滾 于是云綰乖乖聽話， 滾得遠遠的， 在一個無人問津的地方， 混得風聲水起， 追求者無數 可那位前任上司卻突然追來找她， 粘著她不放。 “ 陸總忘了當初是你讓我滾的 ” 陸允恒怒火沖天 “ 現在滾回來我身邊！ ” 云綰莞爾一笑， “ 陸總真以為自己是香餑餑？ 沒聽過過期的肉食物無味嗎？ ” 這次， 是她膩了！

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