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【森羅物語(yǔ)】沉浸式烹飪模組森羅廚房發(fā)布！
日行燈采用了數(shù)字LED技術(shù)，
楊亮
4小時(shí)前
新一代奧迪Q3將來(lái)襲 新增15T插混動(dòng)力 ：{純電續(xù)航}12、0km
2025-07-29 03:13:19
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當(dāng)一臺(tái)臺(tái)國(guó)產(chǎn)高端新能源SUV以低于20萬(wàn)級(jí)的價(jià)格登場(chǎng)，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌到底該如何應(yīng)對(duì)？別的我們不知道，奧迪反正帶來(lái)了一個(gè)新方案，它就是全新一代奧迪Q3。而比起尚未公布的國(guó)產(chǎn)信息，我們首先能夠看到的，就是在奧迪Q3身上所出現(xiàn)的奧迪新一代高顏值設(shè)計(jì)語(yǔ)言。我們就通過(guò)這張奧迪Q3海外工廠(chǎng)內(nèi)的實(shí)拍，走近這臺(tái)車(chē)好好瞧一瞧。
為了讓車(chē)輛的諸多結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào)，車(chē)輛完成了分體式大燈設(shè)計(jì)，日行燈采用了數(shù)字LED技術(shù)，能夠提供不同的圖形結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮，而衍生為八邊形的格柵兩端則布局著矩陣式LED大燈，配合Micro-LED模塊，能完成投影照明功能。同時(shí)，在這臺(tái)緊湊型SUV上，車(chē)輛依舊布局著獨(dú)立的下包圍套件，它的裝飾效果會(huì)大于實(shí)際動(dòng)態(tài)駕控優(yōu)化效果，但這些都為新車(chē)增添了更多凌厲表達(dá)，讓車(chē)輛變得比從前銳利了不少。
同時(shí)，與格柵中網(wǎng)相同的黑色涂裝還以運(yùn)動(dòng)套件的方式，覆蓋到了車(chē)輛的更多區(qū)域當(dāng)中。不止是車(chē)窗線(xiàn)，外后視鏡蓋、車(chē)頂行李架等等也同樣是冷峻的黑色；其中，黑色的頂端車(chē)窗線(xiàn)還會(huì)越過(guò)D柱，進(jìn)入到后風(fēng)擋的兩端成為擾流的一部分，加上貫穿式后導(dǎo)流的黑色蜂窩中網(wǎng)、帶小擴(kuò)散結(jié)構(gòu)的黑色運(yùn)動(dòng)護(hù)板，至少在奧迪Q3這個(gè)車(chē)系當(dāng)中，新車(chē)確實(shí)來(lái)到了顏值巔峰。
當(dāng)然，第二代數(shù)字OLED尾燈是這一批奧迪量產(chǎn)車(chē)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)之一，在奧迪Q3身上同樣如此。示廓燈與剎車(chē)燈、流水轉(zhuǎn)向燈之間帶有穿越式細(xì)長(zhǎng)條裝飾帶，視覺(jué)上也能形成分體效果，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向、數(shù)字照明等等，都在幫助車(chē)輛提振辨識(shí)度與個(gè)性化優(yōu)勢(shì)。
座艙方面，奧迪Q3雖然定位上會(huì)繼續(xù)下沉，但它的布局與更高級(jí)別的奧迪A5L、奧迪Q5L等車(chē)都很是相似。中控臺(tái)的環(huán)抱式布局完成了對(duì)門(mén)板的覆蓋，雖說(shuō)它的融合度沒(méi)有新一代奧迪Q5L等車(chē)那么高，但無(wú)論是布局上的層次感、裝飾上的金屬+烤漆，還是豪華性方面的氛圍燈帶、座椅紋理等等，都比現(xiàn)款高級(jí)了許多。
但可惜的是，由于成本問(wèn)題，奧迪Q3在一些硬件與配置上依舊有所縮減。比如與11.9英寸數(shù)字儀表配對(duì)的觸控屏尺寸為12.8英寸，而非14.9英寸，副駕駛一側(cè)沒(méi)有標(biāo)配出現(xiàn)副駕娛樂(lè)屏、不知道國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)有提升。不過(guò)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，我們看到了方向盤(pán)右側(cè)的全新一體式轉(zhuǎn)向柱換擋器，而左側(cè)也完成了雨刮、燈光的控制集成，雖然需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)，但習(xí)慣后的操作便捷度其實(shí)會(huì)更高。
其他配置方面，奧迪Q3確定會(huì)搭載15W無(wú)線(xiàn)充電版、420W的12揚(yáng)SONOS音響系統(tǒng)。同時(shí)，智能方面也會(huì)有支持第三方應(yīng)用拓展的AndroidAutomotiveOS系統(tǒng)。而輔助駕駛中，除了支持增強(qiáng)型泊車(chē)輔助外，它也有帶智能避讓、轉(zhuǎn)向輔助的前方輔助功能，帶行人、車(chē)輛等移動(dòng)障礙物檢測(cè)的前方預(yù)警系統(tǒng)等等。目前，受到電子架構(gòu)限制，尚沒(méi)有確切消息稱(chēng)奧迪Q3國(guó)產(chǎn)后會(huì)搭載華為乾崑技術(shù)支持的組合輔助駕駛，即便是未來(lái)國(guó)產(chǎn)后會(huì)有相關(guān)技術(shù)提升，預(yù)計(jì)也會(huì)是沒(méi)有激光雷達(dá)的基礎(chǔ)版本。
動(dòng)力方面，奧迪Q3提供了豐富的動(dòng)力形式選項(xiàng)，1.5TFSI、2.0TFSI、2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)都成為了它的可選項(xiàng)，但國(guó)產(chǎn)版本只會(huì)提供前兩種汽油版，傳動(dòng)匹配7速S-tronic濕式雙離合變速箱。其中，奧迪Q3的高低功率選擇是比較出彩的，1.5TFSI車(chē)型會(huì)選擇48V輕混系統(tǒng)進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，而2.0TFSI車(chē)型則會(huì)提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并帶來(lái)高達(dá)195kW(265Ps)最大功率、400N·m峰值扭矩，進(jìn)一步發(fā)揮性能優(yōu)勢(shì)。此外，這一代車(chē)型還會(huì)有e-Hybrid插混版，以1.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，匹配19.7kWh電池組，能帶來(lái)120km以上的WLTP純電續(xù)航里程、支持50kW快充功率。
底盤(pán)方面，奧迪Q3沒(méi)能完成機(jī)械結(jié)構(gòu)升級(jí)，這點(diǎn)還是比較可惜的。不過(guò)，出于成本與需求的平衡考慮，車(chē)輛會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)鋼制彈簧懸架、運(yùn)動(dòng)型懸架以及自適應(yīng)懸架，后者將帶有雙閥減振器控制技術(shù)，能進(jìn)一步優(yōu)化多路況舒適性與通過(guò)性，這種策略如果能用來(lái)降低國(guó)產(chǎn)版本門(mén)檻，應(yīng)該還不錯(cuò)。此外，海外版本還提供了2100kg拖掛能力、拖拽掛鉤可承重90kg，能匹配當(dāng)下家庭用車(chē)的更多樣戶(hù)外需求。
寫(xiě)在最后
其實(shí)就目前海外發(fā)布的版本來(lái)看，奧迪Q3其實(shí)爆點(diǎn)并不算多，不過(guò)，我們也的確看到了如轉(zhuǎn)向柱換擋器、豐富的動(dòng)力形式選擇，還有功能拓展性更自由、實(shí)用穩(wěn)定性更高的智能化系統(tǒng)。據(jù)悉，一汽-大眾天津工廠(chǎng)將會(huì)在明年第三季度竣工并投入生產(chǎn)，而加長(zhǎng)軸距國(guó)產(chǎn)的奧迪Q3或?qū)⒊蔀樾鹿S(chǎng)的第一款量產(chǎn)車(chē)。
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