作者| 吳陽(yáng)煜
編輯| 江江
瑪莎拉蒂自2017年以1.44萬(wàn)輛的成績(jī)，在中國(guó)市場(chǎng)攀上銷量巔峰之后，大眾對(duì)這位"跑車皇后"最為直觀的認(rèn)知便是"微商神車"。
兩列身穿職業(yè)西裝的干練女性，依次排開(kāi)。熱鬧的喝彩聲和鼓掌聲中，居中的女企業(yè)家舉起香檳酒杯，一把掀開(kāi)遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的蓋車布。碩大的"三叉戟"車標(biāo)瞬間被放大到整個(gè)視頻畫(huà)面中間，那是事業(yè)和財(cái)富的象征。
9.9元的瑪莎拉蒂素材包，4S店單次拍照收費(fèi)200元的明碼標(biāo)價(jià)，讓"恭喜xx總，喜提瑪莎拉蒂"迅速蛻變?yōu)榇蛟斐晒ξ⑸倘嗽O(shè)的名梗。
4S店單次拍照收費(fèi)200元的明碼標(biāo)價(jià)，讓"恭喜xx總，喜提瑪莎拉蒂"迅速蛻變?yōu)榇蛟斐晒ξ⑸倘嗽O(shè)的名梗
就這樣，憑借高頻次地亮相在短視頻的提車場(chǎng)景，瑪莎拉蒂給飛速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車消費(fèi)群體建立起了，關(guān)于這個(gè)意大利超豪華車企鮮活的認(rèn)知與暴富的標(biāo)簽。
盡管瑪莎拉蒂在中文互聯(lián)網(wǎng)的熱度開(kāi)始飆升，但在全球浩浩蕩蕩的電氣化浪潮中，海神波塞冬的銀灰三叉戟卻逐漸開(kāi)始褪色了。
銷量告急，市場(chǎng)遇冷，瑪莎拉蒂淪為了被人們唏噓它光環(huán)不再的落魄者。
而這一情緒最終在2025年7月爆發(fā)，原因是一家名為"上海浦東瑪莎拉蒂"的經(jīng)銷商，在社交媒體發(fā)布了一張新車特價(jià)海報(bào)。
它昭告天下了一件事：你只要花30多萬(wàn)，就可以夠得到曾經(jīng)以"兩王一后"的稱謂，與法拉利、蘭博基尼齊名的意大利超豪華品牌瑪莎拉蒂。
圖源：上海浦東瑪莎拉蒂抖音
瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale（格雷嘉）打折的力度有多大呢？
對(duì)比品牌方瑪莎拉蒂給出的指導(dǎo)價(jià)范圍，Grecale的原價(jià)在65.08萬(wàn)—103.88萬(wàn)元，而來(lái)自上海的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為38.88萬(wàn)元，降價(jià)幅度超過(guò)了26萬(wàn)元。
這樣的促銷動(dòng)作，著實(shí)顛覆了幾乎所有消費(fèi)者對(duì)瑪莎拉蒂的認(rèn)知，一時(shí)間引起轟動(dòng)，登上熱搜。
消息傳出后，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商有銷售人員對(duì)外回應(yīng)稱，Grecale限時(shí)特價(jià)38.8萬(wàn)元的活動(dòng)是門店專屬，屬于經(jīng)銷商自身的買斷包銷行為，與瑪莎拉蒂品牌無(wú)關(guān)；活動(dòng)車型僅限為Grecale的2023款，且只有白色外觀黑色內(nèi)飾、不帶天窗的唯一一種固定選擇。
同時(shí)，據(jù)這名銷售人員透露，活動(dòng)開(kāi)始后，反響熱烈，僅兩天時(shí)間就已賣出十多輛，而這個(gè)限時(shí)特價(jià)會(huì)在該批車輛售完截止。
除了上海，鹽財(cái)經(jīng)記者留意到，在北京地區(qū)的瑪莎拉蒂4S店，亦有關(guān)于Grecale落地價(jià)低至30多萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，活動(dòng)對(duì)象同樣有著特定年份和配置的車型限制。
在北京地區(qū)的瑪莎拉蒂4S店，亦有關(guān)于Grecale落地價(jià)低至30多萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)
瑪莎拉蒂的另一款大型SUV車型Levante也在炒得火熱的促銷活動(dòng)中，得到了外界的關(guān)注。其最低起售價(jià)降到了50萬(wàn)元出頭的價(jià)位，使得最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了驚人的30多萬(wàn)。
當(dāng)Grecale以歷史新低價(jià)，瞄準(zhǔn)了小米YU7的潛在車主的時(shí)候，曾經(jīng)官方指導(dǎo)價(jià)為86.68萬(wàn)至119萬(wàn)元的Levante，其前后差價(jià)足以讓車主再購(gòu)置多一臺(tái)，稱得上頂配的小米YU7。
01
瑪莎拉蒂"背刺"二手車商？
在上海浦東經(jīng)銷商引爆話題熱度前，公開(kāi)消息顯示，瑪拉莎蒂的降價(jià)攻勢(shì)在多個(gè)地區(qū)早已展開(kāi)。
為了應(yīng)對(duì)清庫(kù)存和沖量壓力，不少銷售都將30多萬(wàn)元的瑪莎拉蒂作為主要賣點(diǎn)，在各線上平臺(tái)宣揚(yáng)開(kāi)來(lái)。
疊加貸款政策的優(yōu)惠，部分地區(qū)的Grecale裸車價(jià)甚至低至36萬(wàn)元左右。而這一價(jià)格甚至比同型號(hào)的部分二手車還要便宜，導(dǎo)致有二手車商抱怨"被品牌方背刺"的奇景。
作為曾經(jīng)在品牌調(diào)性上可以俯視BBA的超豪華品牌，瑪莎拉蒂旗下在售車型作出如此大幅度的降價(jià)調(diào)整，雖然有銷售相關(guān)人員在第一時(shí)間解釋稱并非品牌方所為，但這樣的銷售策略，不可避免地引發(fā)了外界對(duì)于瑪莎拉蒂生存的擔(dān)憂。
瑪莎拉蒂門店/圖源：視覺(jué)中國(guó)
同樣值得關(guān)注的是，有公開(kāi)報(bào)道稱，瑪莎拉蒂在一些城市地區(qū)出現(xiàn)了明顯的"經(jīng)銷商渠道關(guān)店潮"。這更加殘酷地反映出，這一外資豪華車品牌在中國(guó)高端消費(fèi)市場(chǎng)所遇到的挑戰(zhàn)。
7月21日，當(dāng)鹽財(cái)經(jīng)記者向位于廣州天河的一家瑪莎拉蒂4S店經(jīng)銷商詢問(wèn)，有無(wú)促銷活動(dòng)時(shí)，也得到該店市場(chǎng)總監(jiān)"我們目前已經(jīng)閉店"的答復(fù)。
而翻閱瑪莎拉蒂中國(guó)官網(wǎng)，鹽財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)這家4S店仍停留在頁(yè)面中；同時(shí)，頁(yè)面顯示，在去年11月末，這家店也宣傳過(guò)關(guān)于2023款Grecale綜合優(yōu)惠最高達(dá)11.88萬(wàn)元的促銷信息。
關(guān)于2023款Grecale綜合優(yōu)惠最高達(dá)11.88萬(wàn)元的促銷信息/圖源：中關(guān)村在線
瑪莎拉蒂到底怎么了？
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向鹽財(cái)經(jīng)分析稱："現(xiàn)在有國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)軍高端豪華市場(chǎng)后，相比一些傳統(tǒng)外資品牌，前者的產(chǎn)品用料的確要更加扎實(shí)，并且具有新能源電機(jī)的后發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這是不少進(jìn)口車沒(méi)法比的。"
具體到瑪莎拉蒂這個(gè)品牌，張翔進(jìn)一步表示，過(guò)去，它作為主要賣點(diǎn)的大排量燃油動(dòng)力，現(xiàn)在，很多的年輕消費(fèi)者可能并不感冒，并且"隨著經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)收縮，售后服務(wù)等豪華體驗(yàn)也會(huì)受到影響，所以，它如果不巨幅降價(jià)，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有銷量和訂單的話，很快就要面臨停產(chǎn)的局面了"。
02
電氣化轉(zhuǎn)型與現(xiàn)實(shí)博弈
當(dāng)國(guó)產(chǎn)品牌憑借自身的電動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)崛起的時(shí)候，瑪莎拉蒂的新能源車直到2020年4月才終于面世，打響頭炮的是Ghibli（吉博力）轎車的插電混動(dòng)版。
當(dāng)時(shí)，在其官方的新聞稿里，瑪莎拉蒂雄心勃勃地將這款車型定位為自家品牌電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分，對(duì)外宣稱，計(jì)劃在2025年前為其所有產(chǎn)品線提供純電動(dòng)版本的車型，并且要到2023年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)。
瑪莎拉蒂Ghibli（吉博力）轎車
時(shí)間來(lái)到2025年的今天，瑪莎拉蒂CEO口中的電氣化轉(zhuǎn)型"決定性時(shí)刻"已到，但是，曾經(jīng)被寄予厚望的插混版Ghibli，由于技術(shù)表現(xiàn)一般、產(chǎn)品力不夠突出，導(dǎo)致市場(chǎng)反響冷淡，也讓瑪莎拉蒂在新能源大浪中顯得無(wú)所適從。
另一個(gè)簡(jiǎn)單的類比，更加彰顯了瑪莎拉蒂的掉隊(duì)。
同屬"兩王一后"的保時(shí)捷，從SUV到跑車，再到行政級(jí)轎車，擁有多達(dá)6個(gè)系列、50多款車型在售；
而算上燃油版和電動(dòng)版，瑪莎拉蒂目前在中國(guó)大陸在售的車型不過(guò)9款，除了作為銷量主力的Levante和Grecale，其他針對(duì)特定人群的超跑車型對(duì)其銷量幫助更是寥寥。
對(duì)于普通消費(fèi)者而言，名聲在外的瑪莎拉蒂，曾經(jīng)時(shí)常與"奢華""超跑"等字眼聯(lián)系起來(lái)，但不少人吐槽稱，其旗下車型產(chǎn)品力相對(duì)較弱的缺點(diǎn)，僅是打開(kāi)車門，通過(guò)觀察內(nèi)飾，就能直觀感受得到。
鹽財(cái)經(jīng)記者曾目睹，在插混版Ghibli國(guó)內(nèi)首發(fā)見(jiàn)面會(huì)的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，從轎車到SUV，瑪莎拉蒂大多數(shù)車型的內(nèi)部座艙空間塑料質(zhì)感明顯；甚至很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，與注重將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和豪華元素元素融合的保時(shí)捷相比，作為瑪莎拉蒂旗艦SUV的Levante，也僅有座椅和方向盤有真皮包裹，諸如彰顯品質(zhì)的縫線工藝等高人工成本設(shè)計(jì)，更是少見(jiàn)。
如前文所述，2017年，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)銷量高光時(shí)刻后，便開(kāi)始逐年走下坡路。到了去年，該品牌的銷量更是出現(xiàn)崩塌式下滑，多個(gè)月份遭遇賣出新車僅兩位數(shù)的窘境。
瑪莎拉蒂2014年-2024年銷量/數(shù)據(jù)來(lái)源：Stellantis和FCA集團(tuán)年報(bào)；圖源：豹變
事實(shí)上，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的慘淡表現(xiàn)，是一眾超豪華品牌集體遇冷的縮影。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，賓利、勞斯萊斯、法拉利和蘭博基尼等品牌均有超過(guò)雙位數(shù)的銷量同比下降。
或許正是基于市場(chǎng)需求、成本投入和技術(shù)發(fā)展等因素的考慮，到了2025年7月，已經(jīng)有多家外資豪華汽車品牌對(duì)電動(dòng)化計(jì)劃做出調(diào)整，聲稱要在比原定更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，保留更多的內(nèi)燃機(jī)車型。
雖然幾乎每家車企都把電氣化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，當(dāng)成自身下一個(gè)階段擁抱新潮流的求變?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，但在張翔看來(lái)，同為外資品牌，瑪莎拉蒂正面臨著求變還是求生存的抉擇困境，且遇到的困難還要比同行更為嚴(yán)重。
"對(duì)于新能源等新車型的開(kāi)發(fā)，要投入很多的資金，并且后續(xù)的市場(chǎng)反應(yīng)并不一定會(huì)給品牌好的正向反饋，也會(huì)導(dǎo)致它的投資打了水漂。像這樣的冒險(xiǎn)舉動(dòng)，對(duì)于瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)是很困難的，是它不得不考慮的風(fēng)險(xiǎn)。"
03
被誰(shuí)黑了？又被誰(shuí)害了？
盡管從頻繁調(diào)整定價(jià)策略，以及更換CEO、CCO等企業(yè)高管的動(dòng)作可以看出，瑪莎拉蒂確有尋求變革的決心與勇氣，可囿于品牌定位相對(duì)模糊、新能源產(chǎn)品少且更新?lián)Q代慢等問(wèn)題，在如今激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車產(chǎn)業(yè)格局里，瑪莎拉蒂或伴隨著微商的沒(méi)落和消沉，逐漸黯淡式微。
根據(jù)近來(lái)新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的動(dòng)向，監(jiān)管當(dāng)局計(jì)劃將相關(guān)政策延長(zhǎng)至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡。具體來(lái)看，在2025年繼續(xù)免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅后，在2026年和2027則將實(shí)施減半征收。
"現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，瑪莎拉蒂受到了多方面的市場(chǎng)擠壓。等到它新的更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)出來(lái)后，可能在中國(guó)的政策窗口期已經(jīng)結(jié)束了。"張翔這樣向鹽財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)道："基本上，我認(rèn)為，瑪莎拉蒂這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)很難生存下去了，未來(lái)只能在國(guó)際市場(chǎng)再繼續(xù)努力。"
瑪莎拉蒂母公司的股價(jià)走勢(shì)
今年7月初，全球管理咨詢公司艾睿鉑發(fā)表研究報(bào)告稱，目前在中國(guó)超過(guò)120個(gè)電動(dòng)汽車品牌中，預(yù)計(jì)到2030年的時(shí)候，可能將僅有15家能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)盈利，淘汰率達(dá)88%之高。
可以想見(jiàn)，在價(jià)格戰(zhàn)加速行業(yè)出清的背景下，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局廝殺愈發(fā)激烈，中國(guó)乃至全球汽車市場(chǎng)遭受到的連鎖沖擊還將持續(xù)。
歷數(shù)過(guò)去在中國(guó)市場(chǎng)已然沉寂退場(chǎng)的進(jìn)口豪華品牌，張翔以本田旗下的謳歌作對(duì)比，他認(rèn)為，在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局里面，外資車企的及時(shí)撤離，從另一個(gè)角度來(lái)看或亦屬于無(wú)奈之下的理性之舉。
在退出中國(guó)市場(chǎng)前，謳歌2021年的時(shí)候在國(guó)內(nèi)還有超過(guò)5000輛的新車銷量，相比去年下半年，瑪莎拉蒂在華進(jìn)口月銷量才30多臺(tái)的成績(jī)，前者的市場(chǎng)表現(xiàn)還要更具活力一些。"但出于現(xiàn)實(shí)考慮，不能盈利、在國(guó)內(nèi)不能賺錢的話，外資車企可能很快就需要及時(shí)止損、停止投入了。"
早在2011年，微博上一個(gè)認(rèn)證身份為"中國(guó)紅十字會(huì)商業(yè)總經(jīng)理"的"郭美美baby"，自稱"住大別墅，開(kāi)瑪莎拉蒂"。
那時(shí)，有人說(shuō)，瑪莎拉蒂被郭美美"黑了"。
幾年后，又有人說(shuō)，瑪莎拉蒂被微商成功學(xué)"害了"。
但可惜的是，始終沒(méi)有人知道如何拯救瑪莎拉蒂，包括瑪莎拉蒂它自己。
4本年齡差古板老男人叔寵現(xiàn)言甜文,直球果敢小可愛(ài)vs禁欲研究員
讓我以為他是喜歡我的_|。5.謝容欽討厭衛(wèi)泱泱||。他小時(shí)候是個(gè)不受寵的皇子，而衛(wèi)泱泱是最得寵的郡主。衛(wèi)泱泱被長(zhǎng)公主寵得任性妄為-——。衛(wèi)泱泱最喜歡找謝容欽的麻煩。在他的房間里放老鼠，在他的枕頭下放毒蛇|。衛(wèi)泱泱最喜歡揮舞一條紅色的小皮鞭，謝容欽身上現(xiàn)在還有未消退的鞭痕。謝容欽的母妃去世時(shí)，衛(wèi)泱泱揮著皮鞭等我繼續(xù)說(shuō)。
8歲被領(lǐng)養(yǎng),大二時(shí)帶男友回家,領(lǐng)養(yǎng)者竟用皮帶抽我
而她身后那個(gè)兇神惡煞的男人正擰眉洗著手上的小衣服是什么。本文又名#反派大佬成了我的扛箱小弟# #生了小反派別害怕，養(yǎng)養(yǎng)就變小可愛(ài)# 排雷：1.女主極度清醒，最愛(ài)自己，這輩子會(huì)把自己養(yǎng)的很好很好很好（劃重點(diǎn)）；2.男主上輩子有誤會(huì)，這輩子不會(huì)做任何違法亂紀(jì)的事；拒絕任何賭行為，親弟最后一定會(huì)受到懲罰是什么。
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