車丹彤

這場(chǎng)港口世紀(jì)交易，主動(dòng)權(quán)已經(jīng)不在貝萊德，而在于中遠(yuǎn)了。

小水編輯部

看來(lái)網(wǎng)友們讓國(guó)企出面收購(gòu)李嘉誠(chéng)港口的提議起了作用。

根據(jù)華爾街的消息，國(guó)企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正在推動(dòng)加入貝萊德與地中海航運(yùn)牽頭的財(cái)團(tuán)，以圖收購(gòu)李嘉誠(chéng)長(zhǎng)和集團(tuán)旗下包括巴拿馬運(yùn)河在內(nèi)的超過(guò)40個(gè)港口。

報(bào)道稱，目前貝萊德、地中海航運(yùn)及長(zhǎng)和都對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)入股持開(kāi)放態(tài)度，但估計(jì)在貝萊德、地中海航運(yùn)及長(zhǎng)和之間的7月27日談判期結(jié)束前，各方都不太可能達(dá)成協(xié)議。

18日的外交部記者會(huì)上，有記者問(wèn)到中遠(yuǎn)集團(tuán)參與李嘉誠(chéng)賣港口的交易的事，外交部發(fā)言人的答復(fù)是——“中方將保護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)”。

外交部的回應(yīng)，從側(cè)面證實(shí)了央企介入李家港口交易屬實(shí)。

自3月份傳出要打包把43個(gè)港口賣給美國(guó)貝萊德后，李嘉誠(chéng)就陷入了進(jìn)退兩難的境地。

先是媒體輪番抨擊，說(shuō)李家把巴拿馬運(yùn)河這類戰(zhàn)略港口偷賣給美國(guó)，完全是在背刺國(guó)家。

然后是官方下場(chǎng)。

現(xiàn)任特首李家超表示，港府高度關(guān)注，任何交易須符合法律法規(guī)要求。言外之意很明確，如果你一意孤行，那特區(qū)政府就有權(quán)否決。

前特首梁振英更是說(shuō)的很直白，“也許香港被外國(guó)管治太久了，有些香港商人誤信‘商人無(wú)祖國(guó)’，以為一切‘在商言商’?！?/p>

隨后，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局下場(chǎng)表示，對(duì)李嘉誠(chéng)賣出港口一事，將依法進(jìn)行審查。

所以，李嘉誠(chéng)現(xiàn)在是港口賣不了，套現(xiàn)也套不出來(lái)。如鯁在喉，分外難受。

接下來(lái)的4月-6月，港口交易基本上沒(méi)有什么動(dòng)靜，表面上風(fēng)平浪靜，背后暗流涌動(dòng)，雙方一直在博弈。

終于到了7月下旬，根據(jù)媒體報(bào)道，中遠(yuǎn)海運(yùn)推動(dòng)加入貝萊德及地中海航運(yùn)牽頭的財(cái)團(tuán)，參與收購(gòu)李嘉誠(chéng)旗下的港口資產(chǎn)，而貝萊德方面的態(tài)度則是歡迎中方央企的入股，這意味著國(guó)資終于要出手了！

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的博弈，貝萊德非常清楚，如果沒(méi)有中方央企的參與，李嘉誠(chéng)的港口交易是不可能達(dá)成的，所以現(xiàn)在主動(dòng)權(quán)在中遠(yuǎn)手中。

公開(kāi)資料顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)是我國(guó)一家大型央企集團(tuán)，是由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)和中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)重組而成，中遠(yuǎn)在全球坐擁56個(gè)投資碼頭，49個(gè)集裝箱碼頭。

中遠(yuǎn)的集裝箱碼頭吞吐能力位居世界第一，旗下的船舶燃料銷量世界第一，干散貨船隊(duì)、油氣船隊(duì)以及雜貨特種船隊(duì)運(yùn)力均位居世界第一。

為什么貝萊德會(huì)主動(dòng)拉中遠(yuǎn)入伙呢？核心就在于，若是沒(méi)有中方國(guó)資加入，這筆交易幾乎沒(méi)有達(dá)成的可能性。

但中遠(yuǎn)是否愿意加入貝萊德，組團(tuán)并購(gòu)長(zhǎng)和旗下的43個(gè)海外港口，就得另說(shuō)了。

因?yàn)橹羞h(yuǎn)至少三種選擇：

一是，撇開(kāi)貝萊德，直接單獨(dú)并購(gòu)。中遠(yuǎn)作為中國(guó)第一大航運(yùn)集團(tuán)，也是全球第四大航運(yùn)集團(tuán)，屬于國(guó)資航運(yùn)一哥。哪怕單開(kāi)一局，全靠自身的實(shí)力，也能拿下李嘉誠(chéng)旗下的43個(gè)海外港口。

而且，拿下以后，中遠(yuǎn)屬于100%大央企，背靠中國(guó)政府，貝萊德想強(qiáng)逼中遠(yuǎn)轉(zhuǎn)手，幾乎不可能。

二是，中遠(yuǎn)也可以選擇聯(lián)合中信、招商局等內(nèi)資財(cái)團(tuán)，共同收購(gòu)。

中國(guó)不缺大資本，貝萊德并不是唯一的選擇。李嘉誠(chéng)扛不住美國(guó)的壓力，不代表國(guó)資大財(cái)團(tuán)扛不住。

中遠(yuǎn)完全可以聯(lián)合一眾大央企，組成一支超級(jí)財(cái)團(tuán)，從李嘉誠(chéng)手里買下這43個(gè)海外港口，把貝萊德踢掉。

這種局面一旦形成，美國(guó)想干預(yù)，也很難破壞。畢竟，這43個(gè)海外港口，沒(méi)有一個(gè)位于美國(guó)。

三是，加入貝萊德，出讓一部分利益給貝萊德。貝萊德代表的是美國(guó)，特朗普重返白宮后，他要重塑美國(guó)的外貿(mào)。其實(shí)，特朗普的目標(biāo)很簡(jiǎn)單，就是抄中國(guó)作業(yè)，重新成為世界頂尖的“制造業(yè)強(qiáng)國(guó)”。

可要成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，就離不開(kāi)港口。它需要把全球的原料運(yùn)到美國(guó)去，再把美國(guó)商品，輸出到世界各地。

但中遠(yuǎn)還有一個(gè)選擇，那就是什么都不做。不買李嘉誠(chéng)的港口，也不賣給貝萊德，就讓李嘉誠(chéng)家族一直拿在手里。

李嘉誠(chéng)雖然是個(gè)軟骨頭，但他現(xiàn)在卻被卡在中間，進(jìn)退不得了。他想賣國(guó)，賣不掉，想套現(xiàn)，也套不了。

只要這筆交易被迫終止，那這43個(gè)海外港口就還在李嘉誠(chéng)的手里。只要在李嘉誠(chéng)手里，就還算是中國(guó)的香港企業(yè)控制。

那么，美國(guó)就依然無(wú)法染指。中遠(yuǎn)不需要掏出上千億現(xiàn)金，去給李嘉誠(chéng)接盤(pán)，貝萊德也買不走，控制不了巴拿馬運(yùn)河。

只要保持現(xiàn)狀，中國(guó)外貿(mào)就可以繼續(xù)暢通無(wú)阻地輸出全球。李嘉誠(chéng)跑不掉，貝萊德?lián)尣蛔?，中遠(yuǎn)也不需付出巨額現(xiàn)金。

表面上看，貝萊德是對(duì)中遠(yuǎn)拋出了一個(gè)橄欖枝，但中遠(yuǎn)并不是一定要接。接了，貝萊德至少有一半的話語(yǔ)權(quán)，不接，貝萊德就完全無(wú)法插手李嘉誠(chéng)的43個(gè)海外港口。

這場(chǎng)港口世紀(jì)交易，主動(dòng)權(quán)已經(jīng)不在貝萊德，而在于中遠(yuǎn)了。

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