雷遞網(wǎng)樂天7月22日
GeneralMotors（通用汽車，股票代碼：“GM”）日前發(fā)布2025年第二季度的財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，通用汽車2025年第二季度營收為471.22億美元，較上年同期的479.69億美元下降1.8%。
通用汽車2025年第二季度凈利為18.95億美元，較上年同期的29.33億美元下降35.4%；凈利率為4%，較上年同期的6.1%下降了2.1個(gè)百分點(diǎn)。
是眾多撤回年度業(yè)績預(yù)期的公司之一
通用汽車是美國最大汽車制造商。
通用汽車預(yù)計(jì)關(guān)稅影響將在第三季度加劇，并維持此前的估計(jì)，即貿(mào)易逆風(fēng)可能使公司利潤損失40億至50億美元。通用汽車表示，可能會(huì)采取措施，至少減輕30%的關(guān)稅影響。
通用汽車是眾多撤回年度業(yè)績預(yù)期的公司之一，因?yàn)樗u(píng)估了美國關(guān)稅的影響，但最終將其年度調(diào)整后核心利潤恢復(fù)到較低的水平，介于100億美元至125億美元之間。
通用汽車董事長MaryBarra說，通用汽車還在積極適應(yīng)新的貿(mào)易和稅收政策以及快速發(fā)展的技術(shù)格局，為實(shí)現(xiàn)長期盈利做好準(zhǔn)備。
例如，2025年6月，通用汽車宣布對(duì)美國組裝廠新增40億美元投資，新增30萬輛高利潤輕型皮卡、全尺寸SUV和跨界車的產(chǎn)能。這將幫助通用汽車滿足尚未滿足的客戶需求，大幅降低關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，并在推出新車型時(shí)抓住市場上漲機(jī)會(huì)。
“這些產(chǎn)能將在短短18個(gè)月內(nèi)投入使用，之后隨著規(guī)模的擴(kuò)大，我們預(yù)計(jì)每年在美國的汽車產(chǎn)量將超過200萬輛?！?/p>
MaryBarra還說，盡管電動(dòng)汽車行業(yè)增長放緩，但通用汽車相信，電動(dòng)汽車生產(chǎn)的長期盈利能力是未來發(fā)展的基石，這將繼續(xù)成為通用汽車的發(fā)展方向。
“隨著我們適應(yīng)不斷變化的需求，我們將優(yōu)先考慮客戶、品牌和靈活的制造布局，并充分利用我們?cè)趪鴥?nèi)的電池投資和其他利潤提升計(jì)劃?！?/p>
截至今日收盤，通用汽車股價(jià)為53.21美元，市值為511.58億美元。
中國業(yè)務(wù)成通用汽車增長亮點(diǎn)
中國業(yè)務(wù)成為通用汽車的增長亮點(diǎn)。據(jù)通用汽車此前公告稱，通用汽車及其在華合資企業(yè)在第二季度實(shí)現(xiàn)了四年來最大的季度銷量增幅。
通用汽車及其在華合資企業(yè)2025年第二季度交付量超過44.7萬輛，標(biāo)志著通用汽車在華銷量連續(xù)第二個(gè)季度同比增長，增幅達(dá)20%，創(chuàng)下2021年第一季度以來單季度最高年度增幅。
通用汽車及其在華合資企業(yè)2025年上半年在華累計(jì)銷量超過89萬輛，同比增長9.4%。同時(shí)，通用汽車在第二季度和上半年的市場份額均實(shí)現(xiàn)了同比增長。
通用汽車董事長MaryBarra說，在中國，通用汽車的新能源汽車表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，第二季度，通用汽車的銷量連續(xù)第二個(gè)季度同比增長。通用汽車在外資汽車制造商中占據(jù)了最高份額，并且實(shí)現(xiàn)了正的股權(quán)收益。
“除了強(qiáng)勁的基礎(chǔ)運(yùn)營業(yè)績外，隨著我們適應(yīng)新的貿(mào)易和稅收政策以及快速發(fā)展的技術(shù)格局，我們正在為實(shí)現(xiàn)長期盈利的未來做好準(zhǔn)備?！?/p>
第二季度，包括純電動(dòng)汽車(BEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和增程式電動(dòng)汽車(EREV)在內(nèi)的新能源汽車銷量同比增長50%。
通用汽車的新能源汽車銷售勢頭得益于其在華全球汽車廠商中最全面的新能源汽車產(chǎn)品組合。隨著別克新能源汽車子品牌ELECTRA在第二季度的發(fā)布，這一勢頭將進(jìn)一步加速。ELECTRA以其本土研發(fā)的逍遙超級(jí)架構(gòu)為基礎(chǔ)，能靈活地提供涵蓋主要價(jià)位段的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車。
在第二季度，別克GL8家族憑借改款GL8和全新路尚的表現(xiàn)，鞏固了其在高端MPV市場的領(lǐng)先地位，同時(shí)拓展了新能源汽車市場的版圖，總銷量同比增長約70%，達(dá)到近3.4萬輛。
別克昂科威SUV系列和君越轎車在第二季度的銷量分別增長兩倍和兩倍以上，這兩款旗艦車型均慶祝了本土化生產(chǎn)的里程碑——5月份分別實(shí)現(xiàn)了第180萬輛和第130萬輛的產(chǎn)量。
凱迪拉克XT5的銷量同比增長60%。
五菱宏光MINIEV仍然是通用汽車在中國最暢銷的新能源汽車品牌，其第二季度交付的超過8.4萬輛新車中，近60%來自今年早些時(shí)候推出的四門版。五菱繽國和繽國PLUS第二季度總銷量同比增長超過20%，達(dá)到4.7萬輛。
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