時刻新聞
謝秀娟
近段時間不少進口品牌的旗艦級車型都發(fā)布了年代升級款，其中就包括雅馬哈。本期我們來看看它旗下的超級跑車YZF-R1和R1M，該系列起步售價22.98萬元。
1998年，初代版R1橫空出世，它憑借雅馬哈深厚的技術(shù)積累以及極具前瞻性的戰(zhàn)略思維，并以順應(yīng)時代潮流的姿態(tài)來到了廣大摩托車愛好者的面前。
雅馬哈初代版R1研發(fā)初期就對性能有著無與倫比的追求，它車身緊湊且輕巧，性能激進還暴躁，所搭載的是一款998cc的直列四缸引擎。
這款采用20個氣門的發(fā)動機（進三排二），讓其擁有了112KW的最大功率，極速可達270km/h，百公里加速更是不到3秒。這使其成為了當(dāng)時摩圈里跑的最快的摩托車，進而奠定了雅馬哈在該領(lǐng)域的市場地位。
現(xiàn)在我們看到的是歷經(jīng)4代進化后的2025款R1，它相較于前三代已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。從2004年開始不僅擁有了更為犀利的戰(zhàn)斗外觀，性能也更加強悍了。
第4代R1重新設(shè)計后的十字曲軸四缸引擎，不僅加大了缸徑縮短了行程，還采用了封閉式缸體和FS連桿，馬力提升了20匹，最大功率來到了驚人的147.1KW。同時也對車架進行了重新設(shè)計，使得這一代車型擁有了1:1的推動比，堪稱完美不愧為頂級跑車。
2025款從外形來看，相比2024款變化不大，在外觀上基本沿用了上代車型的戰(zhàn)斗造型，攻擊性很強會讓人有點不寒而栗。
它來自MOTOGP經(jīng)驗的定風(fēng)翼也很有辨識度。不過從官方介紹來看，該版本優(yōu)化了左右燈組的布局會讓其會更加緊湊，還采用了全新設(shè)計的整流罩，并融入了賽事藍和曜石黑兩個全新涂裝。
其主要配置會以KYB前懸掛、連桿式中置后減震器、布雷博制動套件、四英寸TFT液晶儀表，以及豐富的電控單元等為主。
其電控系統(tǒng)包括全新電子節(jié)氣門、駕駛管理模式和基于六軸IMU慣性測量單元而來的TCS、SCS、LIF、LCS、QSS，如此組合會讓這款車既有性能上的突破還能帶來有效防護。
至于R1和R1M既有配置上的區(qū)別，也有性能上的差異，R1M的用料和行走機構(gòu)的規(guī)格會更高，它采用的是千碳制頭部和尾部整流罩，并有歐林斯電子控制懸掛，以及后200寬幅輪胎和專屬造型等。所以從某種意義上來說，兩個版本是屬于兩個級別的選手。
總之，2025款雅馬哈R1屬于細節(jié)微調(diào)，該版本在性能上無可挑剔，是高端玩家必看車型，既無需過度吹捧，也沒必要隨意吐槽，只需要身臨其境的去感受頂級跑車的別樣魅力。
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來源：紅網(wǎng)
作者：諫齊敏
編輯：劉綺云
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