近年來(lái),新能源汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受歡迎程度越來(lái)越高,各大品牌也開(kāi)始了在新能源賽道布局。比亞迪旗下的高端新能源品牌騰勢(shì)汽車也逐漸在中高端細(xì)分領(lǐng)域嶄露頭角,預(yù)計(jì)下半年就會(huì)推出中大型SUV騰勢(shì)N8L與消費(fèi)者見(jiàn)面?,F(xiàn)在的中大型SUV細(xì)分領(lǐng)域有理想L系列、問(wèn)界M7以及小米YU7等,屆時(shí)騰勢(shì)N8L上市將會(huì)與這類車一起搶占市場(chǎng)份額,帶給消費(fèi)者的選擇性也更廣了。
騰勢(shì)N8L的外觀采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整車并未采用激進(jìn)的元素,所以各個(gè)年齡段消費(fèi)者對(duì)其接受程度都很高。新車的前臉的分體式燈組造型狹長(zhǎng),亮起時(shí)照射范圍很廣,下包圍熏黑處理,能有效降低車頭視覺(jué)重心。該款車的車頂上配有激光雷達(dá),因此可以判斷出這是一款搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型,大概率會(huì)采用比亞迪的天神之眼系統(tǒng),豐富的功能可有效分擔(dān)駕駛員的駕駛壓力,尤其是出遠(yuǎn)門(mén)時(shí),長(zhǎng)途開(kāi)車又不會(huì)覺(jué)得累。市區(qū)用車場(chǎng)景中,自動(dòng)泊車入位還是很實(shí)用的,新手司機(jī)面對(duì)復(fù)雜泊車場(chǎng)景中,難免會(huì)心慌,而騰勢(shì)N8L又偏偏是一款大體積車型,更容易產(chǎn)生泊車恐懼,這時(shí)候自動(dòng)泊車入位功能就顯得很有用了。
來(lái)到騰勢(shì)N8L的側(cè)面,該款車的車長(zhǎng)和軸距分別為5200mm和3075mm,優(yōu)秀的參數(shù)為良好乘坐空間奠定基礎(chǔ)。寬大的車門(mén)板還通過(guò)貫穿式高腰線、上揚(yáng)側(cè)裙線等修飾,從視覺(jué)上拉伸側(cè)面寬度。新車的20英寸輪轂造型精美,黑色輻輪邊緣采用銀色線條勾勒,動(dòng)態(tài)過(guò)程中營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)感受。對(duì)了,該款車前后制動(dòng)器均為通風(fēng)盤(pán)式,相比于實(shí)體盤(pán)式,在面對(duì)連續(xù)制動(dòng)場(chǎng)景時(shí),它的制動(dòng)效果不容易衰減。這種配置常見(jiàn)于高端車型中,所以也從側(cè)面展現(xiàn)出騰勢(shì)N8L的定價(jià)不會(huì)太低。
來(lái)到騰勢(shì)N8L的尾部,飽滿感和層次感呼之欲出,分段式后尾燈以騰勢(shì)車標(biāo)logo為核心向兩側(cè)展開(kāi),而且尾翼一直延伸至后翼子板處,亮起后對(duì)周圍車輛能起到很好地警示作用,間接提升行車安全性。該款車的后包圍僅采用亮色飾板包覆,看著平平無(wú)奇,但恰恰這種簡(jiǎn)約、干凈的風(fēng)格是當(dāng)下主流用戶所喜愛(ài)的。
動(dòng)力上,騰勢(shì)N8L將搭載2.0T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī),能帶來(lái)152kW的最大功率,與之匹配的電動(dòng)機(jī)大概率是騰勢(shì)N9DM的同款三電機(jī)。因?yàn)樵摽钴嚨挠蚁陆沁€配有“e3”的字樣,說(shuō)明這款車也搭載了比亞迪易三方技術(shù),圓規(guī)掉頭、智能蟹行也能實(shí)現(xiàn),到了窄路口也能從容通行。這套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)將為騰勢(shì)N8L提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,虧電狀態(tài)下,該款車的百公里綜合油耗為6.95L,對(duì)于這樣一款大體積車型來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)可觀。要知道同級(jí)燃油車動(dòng)輒就能開(kāi)出十幾個(gè)油耗,很容易勸退對(duì)用車成本看重的用戶。
騰勢(shì)N8L是一款插混車,雖然純電續(xù)航不是特別重要,但市面上同級(jí)高端車都在卷續(xù)航,所以這款車也全系采用了46.99kWh的電池包。該大電池包能帶來(lái)160km和170km的純電續(xù)航,參數(shù)算不上出色,但應(yīng)付中短途出行沒(méi)太大問(wèn)題。對(duì)于充電便利的用戶來(lái)說(shuō),完全可以將其當(dāng)成純電車來(lái)使用,能進(jìn)一步放大新能源車的低用車成本優(yōu)勢(shì)。
綜上所述,騰勢(shì)汽車是比亞迪旗下一個(gè)重磅品牌,近幾年陸續(xù)上市騰勢(shì)N9DM、騰勢(shì)Z9DM等車型,但終端銷量都很一般。甚至有時(shí)候我不禁在想,但凡換個(gè)品牌,這樣的產(chǎn)品力都不至于賣這么便宜。經(jīng)常了解汽車的用戶都知道,騰勢(shì)旗下的騰勢(shì)D9DM銷量還是很不錯(cuò)的,看來(lái)只有抓住用戶痛點(diǎn)的車型,才能收獲消費(fèi)者的青睞。騰勢(shì)N8L身上也有大量的黑科技,如果比亞迪能明確目標(biāo)用戶,并靠賣點(diǎn)打動(dòng)用戶的話,或許騰勢(shì)N8L的銷量會(huì)比同品牌其他車型好一些。
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