6月50萬級(jí)別豪車銷量榜已經(jīng)公布,本月銷量榜單入圍門檻為1828輛,比上個(gè)月增加538輛。本月看點(diǎn)是奧迪A6L反超問界M9奪冠;比亞迪騰勢(shì)D9排名第7;吉利極氪排名第10。在50萬級(jí)別豪車前10排行榜中,合資車有6款入圍,依舊是銷量主力。
第1名奧迪A6L,本月銷售15151輛,環(huán)比上月增長16.3%,增加2124輛。奧迪A6L是針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者喜歡加長款車型的特點(diǎn),在A6的基礎(chǔ)上做升級(jí)的車型,在社會(huì)成功人士群體中有較強(qiáng)的號(hào)召力。不過該款車型的消費(fèi)群體年齡相對(duì)較大,后續(xù)年輕群體的品牌培養(yǎng)方面,存在不小短板。
第2名問界M9,本月銷售13718輛,環(huán)比上月下降11.4%,減少1763輛。問界是華為和賽力斯合作的品牌,既是華為曲線進(jìn)軍車市的嘗試,也是賽力斯品牌向上的嘗試。在賽力斯之前,華為曾經(jīng)嘗試和三四家大型車企合作,不過都吃了閉門羹,最后是賽力斯在重慶市政府的推動(dòng)下主動(dòng)上門合作。而華為也全力支持,投入巨量資源,最終打造了問界這個(gè)品牌?,F(xiàn)在問界的實(shí)力已經(jīng)得到行業(yè)的認(rèn)可,并成為合資豪車的平替品牌?,F(xiàn)在問界M9已經(jīng)是50萬級(jí)別的TOP2,問界M8是40萬-50萬級(jí)別的TOP1。
第3名寶馬5系,本月銷售13299輛,環(huán)比上月增長15%,銷加1743輛。寶馬5系以前是千萬資產(chǎn)的企業(yè)家或者百萬年薪的高管較喜歡的車型,不過現(xiàn)在面對(duì)國內(nèi)新能源車的競爭,壓力也是越來越大,在終端實(shí)際成交價(jià)大概為指導(dǎo)價(jià)的7折。
第4名奔馳E級(jí),本月銷售12666輛,環(huán)比上月增長33%,增加3142輛,在傳統(tǒng)豪車領(lǐng)域,有著56E的說法,分別代表轎車領(lǐng)域的寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)??梢娫?6E豪車中,奔馳E級(jí)已經(jīng)是排在最后了。
第5名奔馳GLC,本月銷售12524輛,環(huán)比上月增長18.8%,增加1987輛。奔馳GLC在SUV領(lǐng)域是合資豪車常青樹,小企業(yè)家通勤車的首選。
第6名騰勢(shì)D9DM,本月銷售8020輛,環(huán)比上月增長2.6%,增加203輛。騰勢(shì)D9和豐田賽那、別克GL8號(hào)稱保姆車三劍客。不過騰勢(shì)D9頂配的價(jià)格是高于其他兩款車型的,也打破了國產(chǎn)品牌做不好高端保姆車的魔咒。
第7名寶馬X5,本月銷售5714輛,環(huán)比上月增長2.3%,增加128輛。寶馬X5和5系一樣,在終端按照7折指導(dǎo)價(jià)在銷售,很利好消費(fèi)者。
第8名理想MEGA,本月銷售2304輛。這款車在剛上市的時(shí)候,外觀很受爭議,甚至影響到了理想其他車型的銷量,以至于被半雪藏了。現(xiàn)在月銷量都能進(jìn)入豪車前10榜單,可見消費(fèi)者已經(jīng)逐步認(rèn)可了。
第9名沃爾沃S90,本月銷售1963輛。沃爾沃S90號(hào)稱全球最安全的豪華SUV,每月2000輛左右的銷售量只能說馬馬虎虎。
第10名吉利極氪009,本月銷售1828輛,環(huán)比上月增長41.7%,增加538輛。ZEEK009頂配價(jià)格接近80萬,這是很多人想不到的。
小結(jié):6月50萬級(jí)豪車銷量排名,奧迪A6L奪冠,問界M9第2,極氪第10。
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