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圖源:大江晚報(bào)
2025年上半年,奇瑞集團(tuán)銷售汽車1,260,124輛,同比增長(zhǎng)14.5%,創(chuàng)歷史同期新高。其中,出口汽車550,270輛,同比增長(zhǎng)3.3%,占總銷量超過(guò)四成,蟬聯(lián)中國(guó)車企第一,占比超過(guò)兩成。
截至6月底,累計(jì)全球用戶超過(guò)1698萬(wàn),其中海外用戶超過(guò)500萬(wàn),由此成為我國(guó)第一家累計(jì)出口突破500萬(wàn)輛的車企,產(chǎn)品覆蓋俄羅斯、東南亞、中亞、南美、中東等120個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
公開(kāi)資料顯示:奇瑞集團(tuán)成立于1997年3月,總部位于安徽蕪湖,旗下?lián)碛衅嫒鹌?、奇瑞商用車、瑞源?guó)際、奇瑞科技、雄獅科技、瑞途投資等300余家成員企業(yè),超過(guò)8萬(wàn)名員工,2024年?duì)I業(yè)收入達(dá)到4800億元。
整車業(yè)務(wù)是集團(tuán)的核心業(yè)務(wù),擁有奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界等品牌,涵蓋乘用車、商用車、微型車、專用車、特種車、動(dòng)力總成等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。去年銷量超過(guò)260萬(wàn)輛,其中出口114.46萬(wàn)輛,創(chuàng)造中國(guó)車企最快達(dá)成年內(nèi)百萬(wàn)的出口紀(jì)錄,連續(xù)22年(2003-2024)位居中國(guó)品牌乘用車出口第一,平均每27秒就有一輛交付給海外用戶。
奇瑞創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”。成立的第四個(gè)年頭,也就是2001年,便開(kāi)始“走出去”。在當(dāng)年10月舉行的北京國(guó)際車展上,敘利亞商人薩米爾對(duì)風(fēng)云轎車“一見(jiàn)鐘情”。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),他找到了奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍,成功促成首批10輛風(fēng)云轎車出口敘利亞的生意,由此開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)轎車批量出口的先河。
兩年后,奇瑞與伊朗SKT公司簽訂技術(shù)及工廠轉(zhuǎn)讓協(xié)議,在伊朗東北部馬什哈德省建設(shè)工廠,采用CKD(全散件組裝)的方式生產(chǎn)、銷售汽車,這也是中國(guó)企業(yè)首次在國(guó)外生產(chǎn)轎車。
秉持著“Insomewhere,F(xiàn)orsomewhere”的理念,奇瑞還是首批在海外建立工廠的中國(guó)車企,積極開(kāi)展本地化制造、本地化研發(fā)、本地化銷售等。2014年8月,位于巴西圣保羅州雅卡雷伊市的汽車工廠落成投產(chǎn),這是其在中國(guó)本土以外首個(gè)涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝設(shè)計(jì)的整車工廠,總投資4億美元,占地面積100萬(wàn)平方米。
去年4月,奇瑞汽車與EBRO母公司西班牙Ebro-EVMotors(埃布羅公司)簽署合作協(xié)議,在巴塞羅那成立合資公司,重啟EBRO品牌運(yùn)營(yíng),恢復(fù)ZonaFranca工廠生產(chǎn)。同年11月23日,首款產(chǎn)品EBROS700正式下線,實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主品牌首次在歐洲生產(chǎn)整車,開(kāi)創(chuàng)了從產(chǎn)品輸出到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出的新紀(jì)元。
經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展,奇瑞完成了“三步走”,從產(chǎn)品的“走出去”到技術(shù)的“走進(jìn)去”再到品牌的“走上去”,實(shí)現(xiàn)從“簡(jiǎn)單貿(mào)易”到“品牌輸出”的轉(zhuǎn)變。截至目前,奇瑞在海外擁有6大研發(fā)基地、10個(gè)生產(chǎn)基地,擁有1500余家海外經(jīng)銷商與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
以瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5X、探索06、艾瑞澤5、捷途旅行者、捷途X70為代表的明星車型暢銷多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。E5、風(fēng)云A8、探索06C-DM、歐萌達(dá)7等新能源車型有望成為奇瑞海外銷量的新增長(zhǎng)曲線。
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