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7月11日，IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)2025年度最新批次測(cè)評(píng)結(jié)果公布，2025款星紀(jì)元ET在智能安全、智能駕駛、智能泊車(chē)及智能交互四大核心分指數(shù)方面斬獲最高等級(jí)G+（極優(yōu)秀）成績(jī)，以“大滿貫”的優(yōu)異表現(xiàn)彰顯出其在智能化領(lǐng)域的頂尖水準(zhǔn)。

智能安全

全面防護(hù)切實(shí)保障

IVISTA智能安全分指數(shù)涵蓋車(chē)輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)對(duì)碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)、行人識(shí)別、極端天氣下的穩(wěn)定控制等方面的測(cè)試，設(shè)有兒童近端橫穿夜間等場(chǎng)景，并要求系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同穿著行人與橫置輕卡等異形目標(biāo)，其綜合性與細(xì)致程度對(duì)安全性能提出嚴(yán)苛要求。在此方面，星紀(jì)元ET展現(xiàn)出了全面的防護(hù)能力，無(wú)論是面對(duì)低速行駛的快遞三輪車(chē)、近端橫穿的兒童及成人，還是對(duì)向直行的踏板車(chē)騎行者，星紀(jì)元ET的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)均能識(shí)別目標(biāo)物并制動(dòng)剎停。車(chē)道輔助系統(tǒng)則能在偏離車(chē)道時(shí)輔助車(chē)輛保持在車(chē)道內(nèi)行駛，彎道偏離時(shí)及時(shí)報(bào)警并對(duì)車(chē)輛糾偏保持在車(chē)道內(nèi)行駛，側(cè)向輔助系統(tǒng)對(duì)乘用車(chē)及兩輪車(chē)目標(biāo)車(chē)可較早識(shí)別且能及時(shí)報(bào)警，給予駕乘者切實(shí)的安全保障。

智能駕駛

安全第一安心守護(hù)

IVISTA智能駕駛分指數(shù)對(duì)輔助駕駛功能的感知準(zhǔn)確性、場(chǎng)景適應(yīng)能力、風(fēng)險(xiǎn)判斷與應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行全面考評(píng)，主要包括駕駛輔助和領(lǐng)航智能駕駛兩個(gè)模塊。在輔助駕駛測(cè)試中，車(chē)輛需要模擬真實(shí)行車(chē)情況，主要考察車(chē)輛在真實(shí)行車(chē)中面對(duì)前車(chē)減速、前車(chē)切出、直道轉(zhuǎn)彎、換道輔助等場(chǎng)景下的縱向、橫向控制能力，并將傳統(tǒng)日間目標(biāo)車(chē)切出場(chǎng)景升級(jí)為夜間工況的嚴(yán)苛要求，從安全與體驗(yàn)兩個(gè)維度進(jìn)行評(píng)分；而領(lǐng)航智能駕駛（高速公路）則重點(diǎn)考察車(chē)輛的高速輔助駕駛、城區(qū)輔助駕駛能力，包括前車(chē)貨物掉落、道路施工窄道通行、重慶市區(qū)復(fù)雜環(huán)島及掉頭路段通行等場(chǎng)景。

星紀(jì)元ET搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的30顆高性能傳感器與雙Orin-X芯片，算力高達(dá)508TOPS。在智能駕駛測(cè)試中，星紀(jì)元ET的獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)能較早地識(shí)別靜止目標(biāo)車(chē)和前車(chē)切出后的靜止及低速目標(biāo)車(chē)，制動(dòng)過(guò)程舒適；直道駛?cè)霃澋罆r(shí)能保持在車(chē)道內(nèi)行駛且能識(shí)別到彎道內(nèi)的靜止目標(biāo)車(chē)；能正確換道且能靈活調(diào)整巡航速度應(yīng)對(duì)盲區(qū)車(chē)輛。在領(lǐng)航智能駕駛（高速公路）測(cè)試中，星紀(jì)元ET在封閉場(chǎng)地試驗(yàn)中無(wú)論是面對(duì)錐桶避撞場(chǎng)景還是前方防撞緩沖車(chē)靜止場(chǎng)景，均能降速或打轉(zhuǎn)向燈變道通過(guò)。而在開(kāi)放道路測(cè)試中，面對(duì)擁堵走停、急彎通行、隧道通行、匝道匯入、環(huán)島通行等復(fù)雜駕駛?cè)蝿?wù)，均能變道超越前方慢行車(chē)輛及避讓側(cè)方大型車(chē)輛，為用戶構(gòu)建安心可靠的輔助駕駛用車(chē)體驗(yàn)。

智能泊車(chē)

復(fù)雜車(chē)位輕松應(yīng)對(duì)

IVISTA智能泊車(chē)分指數(shù)主要包括自動(dòng)泊入、泊出、記憶泊車(chē)和空間避障能力測(cè)試，對(duì)車(chē)輛定位精準(zhǔn)度、實(shí)時(shí)環(huán)境感知與決策執(zhí)行提出極高要求。星紀(jì)元ET在此次測(cè)試中表現(xiàn)出色，能準(zhǔn)確識(shí)別平行車(chē)位、垂直車(chē)位及斜向車(chē)位并泊入目標(biāo)車(chē)位，泊車(chē)過(guò)程中遇到成人及兒童目標(biāo)物能夠識(shí)別并避讓?zhuān)瑫r(shí)車(chē)輛還能實(shí)現(xiàn)平行車(chē)位、垂直車(chē)位的遙控泊入及泊出，為用戶用車(chē)提供極佳便利條件。

智能交互

流暢智能極致交互

IVISTA智能交互分指數(shù)測(cè)試主要從語(yǔ)音、觸控、HUD抬頭顯示、手機(jī)互聯(lián)、駕駛員行為監(jiān)測(cè)等多個(gè)維度評(píng)估車(chē)輛的人機(jī)交互體驗(yàn)，對(duì)交互系統(tǒng)的流暢性、響應(yīng)速度、駕駛安全性有嚴(yán)格要求。在這一模塊中，星紀(jì)元ET的表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)異，語(yǔ)音交互噪聲屏蔽及AI智能識(shí)別較靈敏，功能支持度較高；觸屏交互應(yīng)用啟動(dòng)時(shí)間快，可用度、豐富度及交互安全度較高，滑動(dòng)屏幕流暢。這都得益于其搭載的高通驍龍8295P旗艦芯片與全新EXEEDOS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，基于訊飛星火大模型構(gòu)建的LionAI全場(chǎng)景語(yǔ)音助手喚醒響應(yīng)速度僅需0.3秒，語(yǔ)義理解準(zhǔn)確率達(dá)98.5%。系統(tǒng)支持全車(chē)1800余項(xiàng)功能語(yǔ)音控制，覆蓋空調(diào)、座椅、車(chē)窗等硬件設(shè)備，以及導(dǎo)航、音樂(lè)、電話等軟件應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)可用皆可說(shuō)。同時(shí)，針對(duì)駕駛疲勞及注意力分散的疲勞與行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)分心、累計(jì)分心及頭部異常狀況時(shí)能及時(shí)報(bào)警，讓駕駛者在享受科技便利的同時(shí)，也有效降低分心駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)是中國(guó)汽研在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)指導(dǎo)下，全球首個(gè)智能汽車(chē)的第三方評(píng)價(jià)體系，在智能汽車(chē)技術(shù)測(cè)試和評(píng)價(jià)中的重要角色。作為IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)(2023版修訂版)首批測(cè)試車(chē)型，星紀(jì)元ET以全項(xiàng)G+（極優(yōu)秀）成績(jī)通過(guò)測(cè)試既是對(duì)星途品牌以“科技新豪華”為核心理念的深刻踐行，也標(biāo)志著中國(guó)品牌在智能汽車(chē)核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越，更重新定義了行業(yè)對(duì)智能駕駛安全性、可靠性的基準(zhǔn)線。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“智能移動(dòng)空間”加速進(jìn)化，星紀(jì)元ET將以此為起點(diǎn)，為全球智能汽車(chē)發(fā)展提供“中國(guó)方案”，讓用戶在智能出行時(shí)代真正享受到科技賦能的安全與便捷。

我蹲守三夜才發(fā)現(xiàn),鯉魚(yú)甩籽時(shí)間根本不是看幾點(diǎn),而是這3個(gè)關(guān)鍵

1. 釣魚(yú)人的“隱藏福利”如果你喜歡釣魚(yú)，掌握鯉魚(yú)甩籽規(guī)律簡(jiǎn)直就是“開(kāi)掛”。鯉魚(yú)產(chǎn)卵期間，雄魚(yú)會(huì)變得異?；钴S，四處追逐雌魚(yú)，這時(shí)候用腥味重的餌料，很容易就能釣到。我有個(gè)釣友，專(zhuān)門(mén)在鯉魚(yú)甩籽季凌晨出釣，每次都能滿載而歸__。不過(guò)要提醒大家，為了生態(tài)平衡，釣到正在產(chǎn)卵的鯉魚(yú)，最好還是放生哦！2. 親子到此結(jié)束了？——。
由于鯉魚(yú)屬底棲性的魚(yú)，它不論游到哪里仍然舊習(xí)不改，總愛(ài)拱泥，它還要呼吸，這時(shí)它雖深藏水底，由于它的這些行為，水面會(huì)泛起水泡，這無(wú)異于給釣手發(fā)出水下有魚(yú)的信息，釣手可循著水面泛起的氣泡下鉤垂釣，這就是游釣最基本的依據(jù)--。根據(jù)鯉魚(yú)吐泡或拱泥起泡的規(guī)律，釣友們研究出這種釣鯉的辦法叫“追星釣”，..

游釣中美釣魚(yú)技巧:沒(méi)有水流找水流 漁獲頻上不發(fā)愁

藍(lán)水水中的含氧量高，有利于魚(yú)群覓食，是一個(gè)垂釣的好日子，特別是釣水面魚(yú)。動(dòng)用了抄網(wǎng)擒獲一條大魚(yú)五、隨著海水的漲退潮變化，魚(yú)的上鉤率也是千變?nèi)f化的，水深釣場(chǎng)一般在退潮時(shí)對(duì)釣魚(yú)比較有利，反之，在水淺釣場(chǎng)，漲潮對(duì)釣魚(yú)有利-|。結(jié)論：水流順應(yīng)魚(yú)類(lèi)逆水而上的生活習(xí)性，對(duì)垂釣具有重要作用，同時(shí)也給垂釣帶來(lái)正負(fù)說(shuō)完了。
首先，釣船本身也要質(zhì)量過(guò)硬，動(dòng)力和噸位要盡可能大，船上設(shè)有衛(wèi)星導(dǎo)航、電子海圖、雷達(dá)、遠(yuǎn)程無(wú)線電通信設(shè)備，能自動(dòng)操舵，還要有探魚(yú)機(jī)、抽水揚(yáng)水大泵、水箱、冰箱、捕小魚(yú)作釣餌的網(wǎng)具、搭鉤等————。小型游艇、汽艇、漁船、竹筏、木筏等，如果利于海釣，不要駛離海岸太遠(yuǎn)，還要有錨泊定位釣，固定船只，不可采用漂流后面會(huì)介紹。

在臺(tái)釣的同時(shí)兼顧谷麥釣鯉魚(yú),經(jīng)常有驚喜?？游釣行

有了專(zhuān)門(mén)釣鯉魚(yú)的竿，就要把線細(xì)搭配好|。主線不用太粗，因?yàn)槟阌欣@線輪，不管是前打竿輪，紡車(chē)輪，風(fēng)火輪都可以用。中大魚(yú)要線時(shí)可以給線，不會(huì)生拉硬拽，不會(huì)斷線跑魚(yú)，再加上這種竿尖比較細(xì)，大小魚(yú)兼顧手感很好，這都是這種竿的優(yōu)勢(shì)所在。主線1.5到2.0的都可以，有人用到1.0，那遇到大魚(yú)需要一點(diǎn)遛后面會(huì)介紹-|。
筆者選擇的釣位水深4.9米、陡峭巨石、居高臨下、看漂清楚、拋竿輕松、遛魚(yú)方便。調(diào)試過(guò)水深、打下窩料，完成釣魚(yú)準(zhǔn)備工作之后，才回到宿營(yíng)地。隨行的3位賢內(nèi)助個(gè)個(gè)都是久經(jīng)沙場(chǎng)的巾幗英雄，積極參與一些輕車(chē)熟路的生活保障工作，相互配合十分默契，人人拿出看家本領(lǐng)，使第一頓飯制作的十分豐盛|。夕陽(yáng)西下時(shí)，美味等我繼續(xù)說(shuō)。