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當(dāng)收寄快遞成為越來越多人生活習(xí)慣時，快遞費(fèi)用卻悄悄的“背刺”起了消費(fèi)者。

近期，有媒體報(bào)道，一個2.7公斤的包裹，在多家快遞公司手中，重量會“神奇”地變成3公斤甚至4公斤。這多出來的“空氣重量”，最終卻需要消費(fèi)者掏腰包買單。 

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，近十年來我國快遞業(yè)務(wù)量增加了8倍，買買買、拆寄快遞成了大多數(shù)人的生活常態(tài)。但在行業(yè)繁榮的背后，這種“向上取整”的計(jì)價方式，卻在悄悄“吸血”，也正在成為撕開行業(yè)規(guī)范的缺口。 

“就多收幾塊錢，沒必要計(jì)較”，或許很多人對快遞稱重的“四舍五入”習(xí)以為常。可當(dāng)全國人均年快遞支出逼近千元，1kg與1.1kg的計(jì)費(fèi)差被乘以1751億件的業(yè)務(wù)量，這就不再是個小數(shù)目了。 

“向上取整”合規(guī)嗎？快遞收費(fèi)明細(xì)是如何規(guī)定的？行業(yè)規(guī)定只是一紙空談嗎？面對向上收費(fèi)，消費(fèi)者又該如何保障自己的權(quán)益呢？ 

十年業(yè)務(wù)量增加8倍

快遞費(fèi)成日常支出

早上剛拆完網(wǎng)購的早餐機(jī)，中午就把穿小的童裝寄給老家侄女，下午又收到公司寄來的文件——這大概是現(xiàn)在很多人的日常。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，我國的快遞業(yè)務(wù)量一路高歌猛進(jìn)，從2015年到2024年，我國快遞業(yè)務(wù)量從207億件飆升至1751億件，增長了8倍。

隨著業(yè)務(wù)量瘋狂增長，消費(fèi)者的快遞支出也同步上揚(yáng)。2017-2024年，人均快遞支出從356.6元攀升至996.5元，人均用郵支出也水漲船高。這意味著，消費(fèi)者在享受電商購物便捷時，也為快遞服務(wù)“買單”更多。

快遞在人們的日常生活中越來越不可或缺，但不送貨上門、快遞丟失損毀難理賠、收費(fèi)明細(xì)不清等問題也頻繁曝出，影響消費(fèi)者快遞體驗(yàn)。

很多人寄件時都有過疑惑：明明看著不重的包裹，收費(fèi)卻比想象中高，這背后究竟藏著怎么樣的“收費(fèi)貓膩”？

1168次投訴

違規(guī)收費(fèi)損害消費(fèi)者利益

“實(shí)際重量3.1公斤，計(jì)費(fèi)重量4公斤，這也太不合理了！”6月7日《工人日報(bào)》報(bào)道，北京市朝陽區(qū)消費(fèi)者張女士通過某快遞公司寄東西時遭遇快遞續(xù)重“向上取整”的情況。

這樣快遞違規(guī)收費(fèi)的情況，在快遞投訴中并不少見。 

據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年四季度用戶對快遞服務(wù)問題申訴近7萬件，其中和“違規(guī)收費(fèi)”相關(guān)的投訴有1168件，申訴占比1.69%。

雖然從占比看，“違規(guī)收費(fèi)”在所有投訴原因里占比不算最高，但1168件的投訴量也表明，違規(guī)收費(fèi)問題并非個例，切實(shí)影響著部分消費(fèi)者權(quán)益，反映出快遞行業(yè)在收費(fèi)規(guī)范執(zhí)行上存在不足，值得重視與整改，也體現(xiàn)出快遞“向上取整”等違規(guī)收費(fèi)現(xiàn)象確實(shí)存在且需關(guān)注。

快遞服務(wù)本應(yīng)以誠信便捷為本，然而違規(guī)的收費(fèi)亂象，卻讓消費(fèi)者頻頻踩坑。2025年6月，澎湃新聞針對一件實(shí)際重量為2.7公斤的包裹，對8家快遞公司進(jìn)行了計(jì)費(fèi)實(shí)測，結(jié)果顯示各公司的計(jì)費(fèi)方式和費(fèi)用差異明顯，部分執(zhí)行情況與公示規(guī)則不符。

8家公司中2家按實(shí)重計(jì)費(fèi)，4家執(zhí)行“向上取整”，1家數(shù)值異常，1家違規(guī)篡改。相同包裹計(jì)費(fèi)重量差1.3kg，費(fèi)用最高差6元，凸顯行業(yè)計(jì)費(fèi)執(zhí)行混亂。

▲（來自澎湃新聞，記者用2.7KG樣品實(shí)測八大快遞“按重量計(jì)費(fèi)”，發(fā)現(xiàn)不少快遞存在“向上取整”問題）

越來越多的消費(fèi)者開始察覺到快遞公司“向上取整”的行為，在社交媒體以“快遞投訴”“快遞多收續(xù)重”為關(guān)鍵詞定向抓取的數(shù)百條有效投訴樣本中，有網(wǎng)友明確提及“重量向上取整”問題。網(wǎng)友反映的具體情況包括：“1.2公斤按2公斤收費(fèi)”“首重1公斤免費(fèi)，實(shí)際按2公斤計(jì)費(fèi)”等。

從投訴分類看，收費(fèi)問題呈現(xiàn)多樣化。除重量爭議外，還包括體積與重量就高計(jì)費(fèi)、稱重過程不透明、資費(fèi)信息未提前告知、重復(fù)收費(fèi)等。無論是模糊的“向上取整”還是未告知的附加費(fèi)用，都導(dǎo)致消費(fèi)者在不知情或被迫的情況下支付了超出合理范圍、甚至根本不應(yīng)存在的費(fèi)用。 

從消費(fèi)者討論的主體來看，韻達(dá)、圓通、申通等規(guī)模大、市場占有率高的快遞都赫然在列。

每一筆“多收”的金額看似不大，但聚沙成塔，不僅加重了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，更擾亂了公平的市場秩序，損害了整個行業(yè)的聲譽(yù)。放任此類行為蔓延，將導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，使合規(guī)經(jīng)營的企業(yè)面臨不正當(dāng)競爭壓力。

“向上取整”成潛規(guī)則

快遞業(yè)計(jì)費(fèi)亂象調(diào)查

為了驗(yàn)證“向上取整”收費(fèi)的行為是個例還是行業(yè)整體現(xiàn)象，我們在各家快遞公司官網(wǎng)以及官方小程序上對計(jì)價規(guī)則進(jìn)行比對整理。

從各家公司公布的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看，極兔首重計(jì)費(fèi)重量進(jìn)位向上取整（1.1kg計(jì)2kg）；韻達(dá)不足1kg按1kg；德邦續(xù)重以0.5kg為單位，不足0.5kg按0.5kg，足0.5kg向上進(jìn)位1KG。

▲韻達(dá)速遞官網(wǎng)

▲極兔速遞官網(wǎng)

按照這樣的計(jì)費(fèi)方式，消費(fèi)者寄一件快遞需要花費(fèi)多少錢呢？

我們以北京市朝陽區(qū)寄往北京市朝陽區(qū)的2.7kg文件物品為例，按照《快遞服務(wù)》規(guī)定的方式，對各家快遞費(fèi)用進(jìn)行實(shí)測。

國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了新版《快遞服務(wù)》規(guī)定，快遞服務(wù)主體應(yīng)使用秤、卷尺等計(jì)量用具測量快件的實(shí)際重量和體積重量，確定正確的計(jì)費(fèi)重量，計(jì)費(fèi)重量以千克為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后至少1位。

但從現(xiàn)實(shí)情況來看，許多快遞公司都沒有落實(shí)該規(guī)定。嚴(yán)格按照《快遞服務(wù)》的規(guī)定，一件2.7kg的快遞，按照實(shí)際重量計(jì)算，郵政EMS（特快）計(jì)費(fèi)應(yīng)為17.1 元，圓通快遞總費(fèi)用應(yīng)為12.4元，中通為13.4元。

這些費(fèi)用經(jīng)過“向上取整”后，郵政EMS（特快）變成18元，圓通為13元，中通則為14元。而且還有幾家快遞企業(yè)的小程序下單頁沒有詳細(xì)的續(xù)重規(guī)則，下完單后僅給出一個總費(fèi)用，更令人模糊。

這些看似細(xì)微的“向上取整”差價，累積起來卻可能成為消費(fèi)者長期的額外支出，加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

《快遞市場管理辦法》第二十六條明確，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)在快遞運(yùn)單上如實(shí)標(biāo)注快件重量?！吨腥A人民共和國郵政法》第七十四條則指出，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)未按照規(guī)定向用戶明示其業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，或者有其他價格違法行為的，由政府價格主管部門依照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定處罰。

在日常生活中，鮮有消費(fèi)者能關(guān)注到這些細(xì)微的差價，大多數(shù)人都抱著“多一事不如少一事，如果我跟快遞公司斤斤計(jì)較，我的快遞會不會被暴力對待，算了就這樣吧，貨物安全寄到最重要”等想法，對于快遞“向上取整”收費(fèi)不了了之。

在接受媒體采訪時，江蘇省郵政管理局市場監(jiān)管處處長芮曉峰表示，“目前國內(nèi)快遞發(fā)展仍處于粗放階段，向上取整抹零行為是由快遞企業(yè)制定，我們會向國家郵政局反映，請國家郵政局對快遞企業(yè)進(jìn)行約談提醒，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?！蓖瑫r芮曉峰也提醒消費(fèi)者，快遞企業(yè)如果沒有按照公示計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，用戶可以進(jìn)行投訴。

參考資料：

澎湃新聞《“2.1公斤也按3公斤收費(fèi)”？記者實(shí)測8家快遞》

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