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7月8日，乘聯(lián)分會發(fā)布最新月度市場報告。數(shù)據(jù)顯示，2025年6月全國乘用車市場零售208.4萬輛，同比增長18.1%，環(huán)比增長7.6%。其中，新能源汽車零售銷量達(dá)111.1萬輛，同比增長19.7%，環(huán)比增長8.2%，滲透率飆升至53%。截至6月底，國內(nèi)狹義乘用車零售1090.1萬輛，同比增長10.8%。

在6月國內(nèi)零售中，自主品牌一馬當(dāng)先，市場零售134萬輛，同比大增30%，環(huán)比增長7%，當(dāng)月國內(nèi)零售份額躍升至64.2%，同比增長5.6個百分點(diǎn)。主流合資品牌零售51萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長6%，當(dāng)月國內(nèi)份額為24.5%。其中德系、日系、美系品牌均出現(xiàn)不同程度下滑，德系品牌零售份額為16.1%，日系為12.0%，美系為5.8%。豪華車零售23萬輛，同比下滑7%，環(huán)比增長18%，市場份額為11.0%，同比下滑3個百分點(diǎn)。

從國內(nèi)車企零售銷量榜單來看，多數(shù)汽車制造商實(shí)現(xiàn)同比增長。吉利汽車以49.6%的同比增長率拔得頭籌，成為最具增長潛力的車企；長安汽車同比增長48.4%，緊隨其后；比亞迪汽車、奇瑞汽車、長城汽車的增長率均超過20%。在合資廠商陣營中，廣汽豐田成為唯一下滑的品牌，同比下滑2.3%，而一汽豐田則同比增長13.8%。

比亞迪毫無懸念地再次登頂中國車市銷量榜首，單月零售銷量35.2萬輛，同比增長25.7%，與排名第二的吉利汽車?yán)_了約15.6萬輛的差距。目前，比亞迪在新能源市場已建立起絕對領(lǐng)先地位，旗下布局了比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌。其中，比亞迪品牌的海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)是銷量的主要來源。7月5日，海豹06DM-i旅行版正式上市，新車共推出3個車型版本，指導(dǎo)價在10.98萬元至12.98萬元之間。該車搭載比亞迪第五代DM技術(shù)、天神之眼C等系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

作為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的代表，吉利汽車的新能源轉(zhuǎn)型成效初顯。盡管市場份額仍不及比亞迪，但憑借49.6%的同比增長，6月零售銷量達(dá)到19.6萬輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。吉利汽車旗下?lián)碛屑y河、領(lǐng)克、極氪等多個品牌。7月1日晚，吉利汽車基于上半年強(qiáng)勁的銷售表現(xiàn)，將全年銷量目標(biāo)由271萬輛上調(diào)11%至300萬輛。

長安汽車排名第四，6月銷量13.0萬輛，同比增長48.4%。作為整車央企之一，長安汽車在新能源轉(zhuǎn)型方面較為領(lǐng)先，旗下?lián)碛虚L安啟源系列、深藍(lán)汽車以及阿維塔科技等品牌。2025年，長安汽車制定了宏偉的年銷目標(biāo)，計(jì)劃銷售300萬輛，其中新能源汽車銷量目標(biāo)為100萬輛，海外銷量目標(biāo)為100萬輛。在產(chǎn)品布局上，年內(nèi)還將推出長安啟源C798、長安馬自達(dá)J90K等全新產(chǎn)品。

奇瑞汽車排名第五，6月銷量11.4萬輛，同比增長24.6%。在國內(nèi)市場，奇瑞通過奇瑞及風(fēng)云系列持續(xù)鞏固和擴(kuò)大市場份額；在國際市場，尤其是出口銷量方面，奇瑞表現(xiàn)卓越，成為自主品牌中的佼佼者。長城汽車6月銷量6.3萬輛，同比增長26.1%，主要得益于魏牌銷量的大幅增長，其漲幅僅次于吉利汽車和長安汽車。

在合資品牌方面，南北豐田在6月出現(xiàn)分化。一汽豐田同比增長13.8%，排名第七；廣汽豐田同比下滑2.3%，排名第八。此外，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)本田繼續(xù)跌出前十，日系品牌在國內(nèi)市場的份額逐漸萎縮。隨著自主品牌在電動化和智能化方面形成技術(shù)優(yōu)勢，消費(fèi)者越來越傾向于選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國產(chǎn)車，日系車即使降價也難以挽回頹勢。德系品牌中，一汽大眾6月銷量同比增長7.3%，達(dá)14.3萬輛；上汽大眾銷量為9.6萬輛，同比增長15.1%，均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長。

展望7月車市走勢，乘聯(lián)分會分析認(rèn)為，隨著反內(nèi)卷工作的深入推進(jìn)，車企將努力維護(hù)市場價格穩(wěn)定，生產(chǎn)節(jié)奏將更加穩(wěn)健。然而，銀行存貸息差下降，車貸政策收緊，經(jīng)銷商盈利壓力增大，可能導(dǎo)致廠商矛盾加劇。加之庫存相對高位，廠商銷量增長或?qū)⒎啪彙?/p>

看完《曾國藩傳》,終于明白為什么他被稱為“古今第一完人”

中國古代的科舉制分為三步：秀才、舉人、進(jìn)士。曾國藩一家，從宋朝末年到清朝，五六百年間一個秀才都沒有出過，幾十代人都是面朝黃土背朝天的農(nóng)民-——。但到了曾國藩爺爺曾玉屏這里，他就像中了邪一般，發(fā)誓要送自己的孩子讀書做官-。于是，曾國藩和其父曾麟書開始了漫漫的科舉之路|_。終于，曾麟書43歲時考中了秀才_——。..
“中華千古第一完人”，“中興四大名臣”之首曾國藩絕境中研讀《道德經(jīng)》，最終悟出，世間真理不過這八個字！大柔非柔，至剛無剛。年少時的他，也曾爭強(qiáng)好勝，喜歡意氣用事__。特別是中了進(jìn)士以后，目空一切，妄自尊大，受到別人的打壓。雖然書生帶兵，但曾國藩在清廷受到太平天國運(yùn)動的重創(chuàng)時，創(chuàng)建了湘軍，開始在希望你能滿意。

“千古第一完人”曾國藩的頂級人生智慧:唯有耐煩二字而已!

“完人”應(yīng)該是對一個人最高的評價，曾國藩的人生的確無可指摘，然而造就“完人”的智慧其實(shí)只有兩個字，即“耐煩”_。生活中我們常常將“不耐煩”掛在嘴邊，卻少有人說“耐煩”，曾國藩曾有言，“居官以耐煩為第一要義”，這其中又蘊(yùn)藏著什么樣的智慧呢？處事·行到水窮處，坐看云起時生活中遇事焦灼，冒冒到此結(jié)束了？|。
曾國藩的理學(xué)思想，不僅影響了他的個人生活，也影響了他的政治和軍事決策|。他主張“以德服人”，強(qiáng)調(diào)“仁政”，這些理念讓他在復(fù)雜的晚清政局中贏得了人心。曾國藩的一生，是一部從“笨小孩”到“晚清第一完人”的逆襲史——。他的故事告訴我們：天賦不足，努力來湊；失敗不可怕，反思才是關(guān)鍵；成功沒有捷徑，只有堅(jiān)持到此結(jié)束了？_。

“近代第一完人”曾國藩中年逆襲:讀書,對一個人的影響有多大?

看了曾國藩的中年經(jīng)歷，你就會知道答案-——。被譽(yù)為“近代第一完人”的他，人生并非一帆風(fēng)順，不僅沒有過人的天賦，也沒有顯赫的家境，更是在中年慘遭“滑鐵盧”|-。不懂人情世故，說話做事激進(jìn)不懂變通—— 對皇帝大言不慚，被唾罵厭棄； 不懂得處理官場關(guān)系，被同僚排擠譏笑； 看著以前的同僚和下屬步步高升，而自己卻處有幫助請點(diǎn)贊|。
他還有一個缺點(diǎn)是好色，這個缺點(diǎn)他就通過每天分散精力，給自己找事做，然后把自己每天弄得很累很累，回到家以后就累到只能睡覺，長此以往，好色的毛病也就改掉了。 曾國藩的崛起，對清王朝的政治、軍事、文化、經(jīng)濟(jì)等方面都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響_|。在曾國藩的倡議下，建造了中國第一艘輪船，建立了第一所兵工學(xué)堂，..

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