?理想i8自從推出來之后就因為外觀讓網(wǎng)友們瘋狂討論，雖然是定位SUV，但是從消費者的角度看，這就是妥妥的MPV，感覺像是把網(wǎng)友們的認知按在地上瘋狂摩擦。但是，造車新勢力向來都不按常理出牌，敢于打破常規(guī)才有出路，畢竟這樣更容易被消費者記住嗎。現(xiàn)如今，理想i8也有了定論，它將在7月29日正式上市，定位大六座SUV，競爭對手包括問界M9純電動版、特斯拉ModelX和蔚來ES8等，預(yù)計它的價格在35-40萬元，看這款車的胃口倒是不小，就是不知道它上市之后表現(xiàn)如何了。
從設(shè)計上看，理想i8確實沒有理想MEGA拉風(fēng)，它的車身相對而言更周正一些，但是這款車的設(shè)計初衷我想也是像MEGA一樣，以使用為主，它的前側(cè)引擎艙也確實很短，將空間盡可能的勻給后方的乘員艙的區(qū)域。在設(shè)計方面，理想i8的前臉部分也是向MEGA靠攏，采用的是垂直化的前臉，兩側(cè)采用的是方形的大燈組，它的底部還有長方形的格柵設(shè)計。新車的前側(cè)的引擎蓋底部是它的貫穿式的日行燈，額頭的上方有激光雷達，根據(jù)理想的說法，激光雷達是標配。
來到車身的側(cè)面，我們可以明顯感覺到它的風(fēng)格和豐田普瑞維亞有些類似，它采用修長的車身，而且前擋風(fēng)和前引擎蓋設(shè)計在了一條線上，它還采用下沉式的車頂，D柱前傾的幅度非常小，就這個造型要是理想不說，一百個人里面至少得有99個人把它認成是MPV吧。還有，它的第二排采用的是平開門的設(shè)計，是不是看到它的第一眼就感覺怎么不采用側(cè)滑門啊，回頭再想想，原來這是一款SUV。
作為一款純電六座SUV，它的空間表現(xiàn)還是不錯的，一家三代人出行是沒有問題了。它的車尾部第一眼看上去有點保時捷的感覺，尾部細膩的線條確實很有張力，尾燈簡單而大方，采用貫穿式的布局，下半部分的層次感比較強。它的長寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，整車塊頭還是很大的。
在配置方面，理想i8搭載下一代輔助駕駛架構(gòu)MindVLA，采用禾賽ATX256線激光雷達，識別距離達到了達300米。在動力方面，理想i8標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機最大輸出功率分別為150kW和250kW，它搭載90.1kWh與97.8kWh三元鋰電池組，續(xù)航里程分別為670km與720km。
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