不湉湉

作為國內軟包電池領域的領軍企業(yè)，孚能科技在固態(tài)電池賽道的布局正迎來關鍵突破。據(jù)公司7月17日投資者關系活動披露，其全固態(tài)電池已從實驗室研發(fā)階段穩(wěn)步邁向中試生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)化進程持續(xù)提速，技術路線規(guī)劃清晰，有望在新能源電池技術升級浪潮中搶占先機。

孚能科技表示，在被廣州國資控股后，布局固態(tài)電池作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標，公司將其視為改變行業(yè)格局彎道超車的重要機會，公司戰(zhàn)略目標為致力于成為固態(tài)電池領軍企業(yè)，未來將持續(xù)推進相關戰(zhàn)略布局與資源投入。

從研發(fā)進展來看，孚能科技的全固態(tài)電池已實現(xiàn)重要節(jié)點突破。公司早在2024年底便建成全固態(tài)電池小試線，完成多款產(chǎn)品的測試研發(fā)；目前整體進度已進入中試生產(chǎn)交付階段，計劃于2025年底建成設計產(chǎn)能0.2GWh的硫化物全固態(tài)電池中試線，并向戰(zhàn)略合作伙伴交付60Ah規(guī)格的硫化物全固態(tài)電池。這一進展不僅標志著公司全固態(tài)電池從技術驗證走向實際應用，更意味著其在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化賽道上已形成先發(fā)優(yōu)勢。

在產(chǎn)品迭代方面，孚能科技采用“投產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲備一代”的策略，構建了清晰的全固態(tài)電池技術路線圖。2025年推出的第一代產(chǎn)品采用高鎳三元正極+高硅負極，能量密度達400Wh/kg，可顯著提升終端設備的續(xù)航能力；2026年的第二代產(chǎn)品將升級至富鋰錳基/高鎳正極搭配鋰金屬負極，能量密度突破500Wh/kg；2027年的第三代產(chǎn)品則劍指500Wh/kg以上的更高目標。這一系列迭代計劃不僅體現(xiàn)了公司在材料體系、電極設計等核心領域的技術積累，更呼應了新能源汽車、低空出行等領域對高能量密度電池的迫切需求。

量產(chǎn)規(guī)劃的提前更是凸顯了孚能科技的產(chǎn)業(yè)化決心。公司計劃2025年8月完成硫化物全固態(tài)電池送樣，年底實現(xiàn)中試線投產(chǎn)與小批量交付；2026-2027年推進小批量量產(chǎn)裝車，并配套建設GWh級生產(chǎn)線；2030年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。這一時間表較行業(yè)普遍預期明顯提前，背后是公司在軟包電池量產(chǎn)經(jīng)驗、設備開發(fā)、供應鏈協(xié)同等方面的深厚積累。值得關注的是，除戰(zhàn)略合作伙伴外，多家知名新能源車企已對公司全固態(tài)電池表現(xiàn)出濃厚興趣，后續(xù)有望陸續(xù)送樣，為頭部客戶卡位奠定基礎。

在固態(tài)電池激烈的技術競爭中，孚能科技憑借“軟包+疊片”技術路線構建起獨特優(yōu)勢，疊加廣泛的客戶布局與成本控制能力，為全固態(tài)電池的商業(yè)化鋪平了道路。

技術路線上，“軟包封裝+疊片工藝”被證實是適配全固態(tài)電池的優(yōu)解。軟包電池采用輕薄的鋁塑膜封裝，能更好地適配極片膨脹，使公司固態(tài)電池負極摻硅率達到35%-40%，處于行業(yè)領先水平——高硅負極的應用可大幅提升電池容量，而軟包技術的適配性正是實現(xiàn)這一突破的關鍵。同時，軟包封裝能完美適應等靜壓技術施加的超高壓力，有效解決全固態(tài)電池中固固界面接觸難題；疊片結構則能實現(xiàn)極片與電解質膜的均勻接觸，保證平行同步漲縮，避免額外應力，顯著提升電池循環(huán)壽命。這種技術組合不僅提升了電池性能，更降低了全固態(tài)電池的商業(yè)化門檻。

量產(chǎn)能力與成本控制是技術落地的重要支撐。孚能科技的贛州、廣州、鎮(zhèn)江基地已具備半固態(tài)電池生產(chǎn)能力，2025年底設計產(chǎn)能將達54GWh，為固態(tài)電池量產(chǎn)提供了產(chǎn)線基礎；在全固態(tài)電池領域，公司通過復用“軟包+疊片”工藝段經(jīng)驗及自研核心增量設備，可顯著縮短擴產(chǎn)周期、降低投資成本。成本方面，公司半固態(tài)電池成本僅比液態(tài)電池高5%10%，具備良好的經(jīng)濟性；而隨著全固態(tài)電池產(chǎn)線規(guī)?；?、材料體系成熟，其成本下降空間明確，為大規(guī)模應用創(chuàng)造條件。

廣泛的客戶布局則為固態(tài)電池商業(yè)化提供了市場保障。早在2022年，孚能科技便實現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)，目前已為廣汽、東風、三一、一汽解放等車企，以及美國頭部eVTOL、國內頭部飛行汽車等低空出行企業(yè)供貨，覆蓋高端汽車、低空交通等多領域頭部客戶。這些客戶不僅為公司帶來穩(wěn)定的營收，更提供了豐富的應用場景數(shù)據(jù)，為固態(tài)電池產(chǎn)品快速迭代提供支撐。更重要的是，現(xiàn)有半固態(tài)電池客戶未來有望轉化為全固態(tài)電池用戶，形成“技術-客戶-數(shù)據(jù)”的正向循環(huán)。

對于行業(yè)關注的液態(tài)、半固態(tài)、全固態(tài)電池格局，公司判斷三者將長期共存但固態(tài)電池滲透率會快速提升：液態(tài)電池適用于成本導向場景，全固態(tài)電池聚焦高安全需求領域，半固態(tài)電池則憑借“安全+性能+成本”平衡覆蓋主流市場。而孚能科技在半固態(tài)領域的先發(fā)優(yōu)勢與全固態(tài)領域的技術儲備，使其能夠在這一格局中占據(jù)核心位置。

從技術突破到量產(chǎn)落地，從客戶積累到成本控制，孚能科技正以全固態(tài)電池為支點，撬動新能源電池行業(yè)的格局重塑。隨著中試線投產(chǎn)、客戶送樣等節(jié)點的推進，孚能科技軟包電池龍頭有望在固態(tài)電池時代實現(xiàn)“彎道超車”，成為全球新能源電池領域的重要力量。

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