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雷遞網(wǎng)雷建平7月24日

特斯拉（股票代碼：“TSLA”）今日發(fā)布截至2025年第二季度的財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉2025年第二季度營(yíng)收為224.96億美元，較上年同期的255億美元下降12%。

其中，特斯拉2025年第二季度車輛銷售收入為166.61億美元，較上年同期的198.78億美元降16%；儲(chǔ)能收入27.89億美元，較上年同期的30.14億美元下降7%；服務(wù)收入為30.46億美元，較上年同期的26億美元增長(zhǎng)17%。

特斯拉2025年第二季度毛利為38.78億美元，較上年同期的45.78億美元下降15%；毛利率為17.2%，較上年同期的18%下降了0.8個(gè)百分點(diǎn)。

Q2交付384,122輛車同比降12%

特斯拉第二季度最暢銷車型ModelY和Model3的銷量同比下降12%，而包括Cybertruck在內(nèi)的高價(jià)車型銷量則大跌了52%。

特斯拉2025年第二季度一共生產(chǎn)410,244輛車，與上年同期的410,831輛車小幅下滑。

特斯拉2025年第二季度來(lái)自Model3/Y的生產(chǎn)量為396,835輛，較上年同期的386,576輛增長(zhǎng)3%；其他車生產(chǎn)13,409輛，較上年同期的24,255輛減少45%。

特斯拉2025年第二季度交付384,122輛車，較上年同期的443,956輛車減少13%；其中，來(lái)自Model3/Y的交付量為373,728輛車，較上年同期的交付422,405輛車減少12%；其他車輛交付10,394輛車，較上年同期的21,551輛車減少52%。

銷量疲軟被廣泛歸咎于特斯拉CEO馬斯克政治活動(dòng)的強(qiáng)烈反對(duì)，以及電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是來(lái)自中國(guó)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)。

即使在電動(dòng)汽車銷量總體呈上升趨勢(shì)的市場(chǎng)，特斯拉的銷量也在下滑。特斯拉即將失去全球最大電動(dòng)汽車制造商的頭銜，而這家中國(guó)汽車公司甚至不在美國(guó)銷售汽車。

扣非后凈利14億美元同比降23%

特斯拉2025年第二季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為9.23億美元，較上年同期的16億美元下降42%；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為4.1%，較上年同期的6.3%下降了2.2個(gè)百分點(diǎn)。

特斯拉2025年第二季度歸屬于公司股東的凈利為11.72億美元，較上年同期的14億美元下降16%；扣非后凈利為13.93億美元，較上年同期的18.12億美元下降23%。

特斯拉2025年第二季度經(jīng)調(diào)整EBITDA為34億美元，較上年同期的36.74億美元下降7%；經(jīng)調(diào)整EBITDA率為15.1%，較上年同期的14.4%增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)。

特斯拉2025年第二季度自由現(xiàn)金流為1.46億美元，較上年同期的13.4億美元下降89%。

截至2025年6月30日，特斯拉持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、投資為367.82億美元，較上年同期的307.2億美元增長(zhǎng)20%。

特斯拉可能陷入虧損

當(dāng)前，特斯拉正面臨重大困境。美國(guó)買家占特斯拉銷量的近一半。美國(guó)電動(dòng)汽車買家享有的7,500美元稅收抵免將于2025年10月到期，這可能迫使特斯拉進(jìn)一步降價(jià)，從而降低利潤(rùn)率，以支撐銷量。

特斯拉面臨的最嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問(wèn)題可能是監(jiān)管信用額度銷售市場(chǎng)的消失。自2019年以來(lái)，該市場(chǎng)已為該公司貢獻(xiàn)了110億美元的利潤(rùn)。

過(guò)去，由于特斯拉電動(dòng)汽車的排放低于限值，燃油汽車制造商會(huì)從特斯拉購(gòu)買排放信用額度，以避免支付罰款。但本月早些時(shí)候通過(guò)的美國(guó)稅收和支出法案取消了對(duì)違反排放規(guī)定的汽車制造商的經(jīng)濟(jì)處罰。

如果沒(méi)有出售這些信用額度的收入，特斯拉2025年前三個(gè)月就會(huì)虧損。但最近一個(gè)季度，特斯拉的凈收入超過(guò)了這些信用額度的銷售額。

在周三財(cái)報(bào)發(fā)布后的投資者電話會(huì)議上，馬斯克并未就公司銷量和收入的暴跌直接發(fā)表評(píng)論。相反，他只是順便提了一下公司目前面臨的財(cái)務(wù)困境?！笆堑?，我們可能會(huì)經(jīng)歷幾個(gè)艱難的季度，”他說(shuō)。“我不是說(shuō)一定會(huì)，但確實(shí)有可能?！?/p>

馬斯克沒(méi)有透露這些可能艱難的季度是否會(huì)導(dǎo)致虧損。他還預(yù)測(cè)，特斯拉只能熬到明年年中。之后，他表示，公司的經(jīng)濟(jì)狀況將“令人信服”。

馬斯克談到了公司自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的目標(biāo)，稱到今年年底，這項(xiàng)服務(wù)將覆蓋美國(guó)一半的人口，并預(yù)測(cè)公司仍在開(kāi)發(fā)中的人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）量產(chǎn)?！白詣?dòng)駕駛才是關(guān)鍵。它將價(jià)值放大到極致?！?/p>

特斯拉在6月份推出了這項(xiàng)承諾已久的機(jī)器人出租車服務(wù)。但這項(xiàng)服務(wù)僅在德克薩斯州奧斯汀的部分地區(qū)向公司的朋友和粉絲開(kāi)放，而且只有一名員工坐在空著的駕駛座旁。特斯拉在聲明中表示：“雖然這項(xiàng)服務(wù)初期范圍有限，但我們相信，我們的自動(dòng)駕駛方法……使我們能夠不斷提高安全性，快速擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)規(guī)模并提高盈利能力?！?/p>

不過(guò)，機(jī)器人出租車服務(wù)可能還需要數(shù)年時(shí)間才能真正為公司帶來(lái)收益。

與此同時(shí)，谷歌母公司Alphabet的自動(dòng)駕駛部門Waymo在提供出行服務(wù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于特斯拉，不僅在奧斯汀，還在舊金山、洛杉磯和菲尼克斯，每周都有超過(guò)25萬(wàn)次付費(fèi)出行。

截至今日收盤，特斯拉股價(jià)為332.56美元，市值為10712億美元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉盤后股價(jià)下跌超過(guò)4%。

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