最近你有沒有發(fā)現(xiàn)身邊老司機(jī)們都在討論一件事?豐田銳志要回來了!說實(shí)話當(dāng)我看到這消息的時(shí)候心里那個(gè)激動啊差點(diǎn)沒跳起來。
這可是當(dāng)年被奉為“駕駛神器”的存在啊。
01
先說說這車的顏值吧真的是沒話說。前臉那個(gè)超大梯形進(jìn)氣格柵配上熏黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)兩側(cè)的LED大燈鋒利得像刀子一樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著就知道這家伙不好惹。
朋友圈已經(jīng)有人開始曬圖了說這車開上路絕對回頭率百分百。
側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)也很帶勁流暢得不行還有那個(gè)小鴨尾雙邊四出排氣看著就讓人腎上腺素飆升。15英寸的黑色鋁合金輪轂立體化后擴(kuò)散器整個(gè)車的肌肉感簡直拉滿了。
要我說這顏值已經(jīng)完全碾壓現(xiàn)在市面上那些中庸的中級車了。
02
動力才是重頭戲呢全新2.4T渦輪增壓6缸發(fā)動機(jī)最大功率超過270馬力峰值扭矩能達(dá)到400牛·米這數(shù)據(jù)看著就爽。
我朋友老張開雅閣的1.5T才192馬力天籟2.0T也就不到250馬力這差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)啊。
8速手自一體變速箱平順性應(yīng)該不會讓人失望最關(guān)鍵的是后驅(qū)布局回歸了!現(xiàn)在還有幾臺中級車敢玩后驅(qū)的?豐田這次是真有誠意。
百公里加速跑進(jìn)6秒一腳油門下去推背感能把人按在座椅上想想就刺激。
03
內(nèi)飾方面倒是有點(diǎn)保守了沒有跟風(fēng)搞雙聯(lián)屏而是選擇了單個(gè)懸浮式中控大屏。坦白講相比現(xiàn)在國產(chǎn)車那些滿天星的科技配置確實(shí)顯得樸素了些。
但仔細(xì)想想豐田這種設(shè)計(jì)思路其實(shí)挺有道理的。
紅色縫線點(diǎn)綴中控區(qū)域向駕駛位偏轉(zhuǎn)突出“以駕駛者為中心”的理念對于那些喜歡純粹駕駛感受的人來說可能比堆砌一堆花里胡哨的功能更有吸引力。
畢竟買銳志的人看重的是什么?開車的樂趣啊。
04
說到競爭對手雅閣肯定是跑不了的。現(xiàn)在雅閣在中級車市場確實(shí)混得不錯穩(wěn)定可靠油耗也低價(jià)格還有競爭力。
但銳志這次回歸在設(shè)計(jì)感駕駛樂趣和動力表現(xiàn)上完全是碾壓級別的。2.4T對比1.5T后驅(qū)對比前驅(qū)這差距真的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
有朋友可能會擔(dān)心油耗問題畢竟2.4T六缸機(jī)市區(qū)通勤怕是要跑到兩位數(shù)。
但要我說買銳志的人還會在乎那點(diǎn)油錢嗎?
05
定價(jià)是關(guān)鍵啊如果新銳志能把價(jià)格控制在25-32萬區(qū)間那“真香定律”肯定會再次爆發(fā)。
現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代找一臺既有顏值又有駕駛樂趣同時(shí)還有日系品質(zhì)保障的中級車真的太難了。大家都在卷混動卷智能化突然來個(gè)純?nèi)加托阅芘煞炊@得稀罕。
不過話說回來現(xiàn)在新能源車這么火年輕人對傳統(tǒng)燃油車的興趣還有多大?這個(gè)問題確實(shí)值得思考。
老車主肯定是激動的當(dāng)年因?yàn)殇J志停產(chǎn)不得不轉(zhuǎn)投其他品牌的粉絲們這次回歸絕對是個(gè)好消息。但對于那些已經(jīng)習(xí)慣了新能源車的用戶來說這臺2.4T的表現(xiàn)能不能讓他們重新考慮燃油車還真不好說。
說到底新銳志能不能成功就看市場是否還為這種純粹的駕駛樂趣留有一塊凈土了。你覺得呢?????????????????????????????????????????
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