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天天大力發(fā)展新能源汽車，我又不買車，跟我有什么關(guān)系？

電車越來越多，和我們每一個(gè)人其實(shí)都是有關(guān)系，都是能收益的。

01

打車、拉貨都變便宜了

首先，最容易感受到的，就是打車變便宜了。

我們打開某軟件，價(jià)格從低到高一排，10公里的路程，最低18塊錢都不到。

如果想要更省錢，花點(diǎn)時(shí)間領(lǐng)點(diǎn)劵，還能夠更便宜。

特別是去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，打車比以前便宜了很多。原來油車跑要大幾十塊，打個(gè)車比較肉疼，還得猶豫琢磨一下的。

現(xiàn)在只要20塊、30塊，跟我們平常點(diǎn)的中高層次的外賣也齊平了，甚至有時(shí)候比自己開車都便宜了。

我也去查了一下，2021年的時(shí)候，司機(jī)1公里還能拿到2塊多，到了現(xiàn)在，只有1塊錢左右了。

今年3月，部分城市每公里單價(jià)甚至跌破了1塊錢。

那單價(jià)低，除了卷，網(wǎng)約車司機(jī)越來越多，另一個(gè)原因就是新能源車電費(fèi)便宜，成本下降了。

換成油車，現(xiàn)在打車錢連付油費(fèi)夠不夠都是個(gè)問題了，更不用說保險(xiǎn)、租車的費(fèi)用了。

那除了正常的網(wǎng)約車，出遠(yuǎn)門打的、順風(fēng)車，還有拉貨搬家的小面包，現(xiàn)在也都越來越多了，甚至大部分城市也都是電動(dòng)綠牌的了。

貨拉拉的價(jià)格，已經(jīng)掉的和過去網(wǎng)約車都差不多了，開油車跑順風(fēng)車根本回不了本，想賺錢只能開電車跑的更多、更久。

02

收入的一部分來自新能源

那除了通勤的花費(fèi)變少，發(fā)展新能源汽車，你的收入也會(huì)變高，這聽起來是不是有點(diǎn)反直覺？

2023年開始，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始慢慢取代房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，成為了中國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一。

很大一部分的國(guó)民收入，就是來自新能源車。

而且和房地產(chǎn)不一樣的地方，汽車是動(dòng)產(chǎn)，它是會(huì)動(dòng)的，也就是說是可以出口、換外匯的。

2024年全年，我們的汽車出口了641萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)了23%，總額1174億美元。

出口的這些汽車，可以換來2408萬噸的進(jìn)口牛肉，2億2千萬噸的大豆，1億8千萬噸的成品油。

不光能提高收入，還能保障生活。

03

電力建設(shè)更完善了

第3個(gè)好處就是電力建設(shè)會(huì)更加完善，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)，停電的情況也變少的。

2024年全國(guó)總發(fā)電量是接近4600億千瓦時(shí)，簡(jiǎn)單理解，相當(dāng)于533億升汽油產(chǎn)生的能量。

那總發(fā)電量，相比前一年，增長(zhǎng)的并不多，只有2%。

因?yàn)楣獍l(fā)電其實(shí)是沒有用的，如果不能用掉或者保存起來，那就比較浪費(fèi)了。

另外，夏季或者冬季用電量突然增大的時(shí)候，峰值功率能不能跟上？也是很關(guān)鍵的。

送不到挨家挨戶，我們普通人也就感受不到帶來的好處了，所以電網(wǎng)的建設(shè)很重要。

還是國(guó)家能源局的數(shù)據(jù)，2024年，全國(guó)所有發(fā)電廠功率的總和比上一年提高了14.6%。

總投資超過1.1萬億人民幣，其中提升比較多的，就是適合偏遠(yuǎn)地區(qū)的風(fēng)電和光伏。

現(xiàn)在新能源車越來越多，也就有更多的報(bào)廢電池可以拿去做儲(chǔ)能了，報(bào)廢的電池不是沒用了，只是沒達(dá)到汽車使用標(biāo)準(zhǔn)而已。

多余的風(fēng)能和太陽能就能被儲(chǔ)存起來。

但是以前的電可并不好存，連續(xù)3年，風(fēng)電和光伏發(fā)電的利用率都保持在95%以上，浪費(fèi)已經(jīng)算少很多，幾乎就那么一點(diǎn)了。

那為了推動(dòng)新能源車在偏遠(yuǎn)地區(qū)普及，2023年開始，國(guó)家就在大力建設(shè)偏遠(yuǎn)地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

從數(shù)據(jù)看，農(nóng)村電網(wǎng)投入累計(jì)已經(jīng)超過千億。

2024年全年，鄉(xiāng)縣農(nóng)網(wǎng)停電平均時(shí)間已經(jīng)比2020年少了40%，將近一半了。

感覺到變化的朋友，可以在評(píng)論區(qū)里討論，說說你那里的情況有什么不同。

就在5月底，國(guó)家還宣布了2025年推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)的活動(dòng)，還會(huì)繼續(xù)建設(shè)偏遠(yuǎn)地區(qū)的電網(wǎng)。

04

關(guān)于其他能源是否靠譜的疑問

那有的朋友要說了，我不買電車，是因?yàn)殡娷囍皇沁^渡，氫能源、核能源才是真正的未來。除了電之外，其他新能源真的靠譜嗎？

除了氫能源，還有哪些新能源是長(zhǎng)期或者短期內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的?

弘一法師禪語感悟:寧靜來自內(nèi)心,無需向外尋求

一、弘一法師與禪的智慧弘一法師，原名李叔同，后改名弘一，是中國(guó)近現(xiàn)代佛教界的一位杰出人物。他不僅在佛學(xué)上造詣深厚，更以其高尚的品德和禪意的生活方式，影響了無數(shù)信徒——|。弘一法師的禪語，如同甘露，滋潤(rùn)著每一個(gè)渴望心靈解脫的靈魂。他強(qiáng)調(diào)內(nèi)心的修煉，認(rèn)為真正的寧靜并非來自外界，而是源自內(nèi)心的平和與覺醒。二是什么。
在弘一法師（李叔同）的禪意人生中，“執(zhí)念如鎖，放下方得大自在”的頓悟，恰似一柄金剛智劍，斬?cái)嗔思t塵紛擾的枷鎖。這位從“二十文章驚海內(nèi)”的文藝巨匠，到“悲欣交集”的律宗高僧的傳奇人物，用半生繁華半生禪的修行，詮釋了“放下”的終極智慧_|。從“長(zhǎng)亭外，古道邊”的離歌，到“華枝春滿，天心月圓”的偈語到此結(jié)束了？——。

《弘一法師》:藝術(shù)禪修二重奏,美與覺悟的融合之道

《弘一法師》：藝術(shù)禪修二重奏，美與覺悟的融合之道在中國(guó)近現(xiàn)代文化的星空中，弘一法師李叔同的名字如同一顆璀璨的星辰，以其獨(dú)特的藝術(shù)造詣與禪修境界，照亮了無數(shù)人前行的道路。他的一生，是藝術(shù)與禪修交織的傳奇，是美與覺悟深度融合的典范。從繁華的藝術(shù)殿堂到寂靜的禪修世界，弘一法師用生命詮釋了藝術(shù)與禪修的等我繼續(xù)說|_。
弘一法師的智慧：普度眾生，以佛法利益世間有情在浩瀚的佛教歷史長(zhǎng)河中，弘一法師（即李叔同，后改名弘一，以弘法利生為己任）以其深厚的佛學(xué)造詣和慈悲為懷的精神，成為了后世敬仰的典范。他的智慧不僅體現(xiàn)在對(duì)佛法的深刻領(lǐng)悟上，更在于他身體力行，將“普度眾生”這一佛教核心理念融入日常生活，以實(shí)際行動(dòng)利益世間有后面會(huì)介紹。

弘一法師一句話道盡人生真相,懂了才算真悟人生!

弘一法師的一生是對(duì)“人生無常，唯有心常在”這一哲理的真實(shí)寫照-_。他在世俗中取得了卓越的成就，但最終選擇出家，追求內(nèi)心的寧靜與智慧。這一選擇不僅是對(duì)自身生命的重新審視，也是對(duì)人生真相的深刻理解_。4.1 從繁華到寧靜的轉(zhuǎn)變李叔同在世俗生活中曾是著名的音樂家和畫家，享有極高的聲譽(yù)。然而，他在達(dá)到一定成就說完了|。
李叔同在《李叔同的禪修智慧》中強(qiáng)調(diào)，修行本質(zhì)上是對(duì)自我欲望的嚴(yán)格管控-。他以盤腿打坐為例，指出初學(xué)者常因腿麻、靜心困難和缺乏監(jiān)督而放棄，但突破一小時(shí)后便能逐步延長(zhǎng)修行時(shí)間。這種自律不僅體現(xiàn)在身體苦行上，更需貫穿日常起居——弘一法師要求信眾連微小物品的使用都需征得物主同意，否則即構(gòu)成偷盜戒罪。戒律與希望你能滿意-。