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【文/觀察者網(wǎng)齊倩】央視新聞消息，美國總統(tǒng)特朗普7月22日宣布美國與日本達(dá)成貿(mào)易協(xié)議：美國對日關(guān)稅為15%，日本將向美國投資5500億美元并放開汽車、大米等市場。

消息公布時，特朗普難掩興奮，將此協(xié)議稱作“有史以來最大的一筆交易”。但美國汽車制造商次日（當(dāng)?shù)貢r間23日）集體抱怨稱，15%的汽車關(guān)稅將提振日本等外國汽車制造商，會讓美企處于劣勢。

一名美國汽車行業(yè)游說人士稱，美日協(xié)議是“對美國汽車產(chǎn)業(yè)的又一次拋棄”。

美企不滿：日本車企面臨稅率比本土企業(yè)低

據(jù)悉，特朗普在4月初對所有外國汽車制造商加征25%關(guān)稅，該關(guān)稅適用于美國車企使用進(jìn)口零部件生產(chǎn)的汽車。美國將日本汽車及零部件的關(guān)稅降至15%，則意味著一些美國公司生產(chǎn)的汽車可能面臨比完全在海外生產(chǎn)的汽車更高的關(guān)稅。

美國車企還擔(dān)憂，美日新協(xié)議讓其他國家看到希望，即降低汽車關(guān)稅是有可能的，畢竟這是一個困擾美國與歐盟和韓國等主要貿(mào)易伙伴談判的問題。美企對此感到不安。他們警告說，鑒于北美汽車供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，特朗普政府降低汽車關(guān)稅的問題將損害國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。

“美國汽車制造商仍需審查美日協(xié)議的細(xì)節(jié)，”代表福特、通用等美國車企的美國汽車政策委員會主席馬特·布朗特說，“這對美國產(chǎn)業(yè)和美國汽車工人來說都是不利的，因?yàn)樵摻灰讓缀鯖]有美國零部件的日本進(jìn)口汽車征收較低關(guān)稅，而對在北美生產(chǎn)的、含有較高美國零部件的汽車征收較高關(guān)稅?！?/p>

美國財政部長貝森特23日接受采訪時稱，降低日本汽車關(guān)稅的決定歸功于日本提出的大規(guī)模新投資提議，他懷疑其他國家能否復(fù)制這一模式。

今年2月，特朗普在白宮會見來訪的日本首相石破茂推文截圖

不過，一名美國汽車行業(yè)游說人士表示，商務(wù)部長盧特尼克一直在向歐盟和韓國提出類似交易，這兩個國家都擁有龐大且具影響力的汽車產(chǎn)業(yè)。另有四名歐盟外交官證實(shí)，歐盟正在與美國就一項將關(guān)稅定為15%的協(xié)議進(jìn)行談判，該協(xié)議包括汽車關(guān)稅，與日本協(xié)議類似。

“這是對美國汽車產(chǎn)業(yè)的又一次拋棄，”該游說人士如此評價美日貿(mào)易協(xié)議。

據(jù)報道，盡管白宮辯稱關(guān)稅將幫助美國在國內(nèi)生產(chǎn)更多汽車，但由于北美汽車供應(yīng)鏈的整合性質(zhì)，即美國公司依賴墨西哥和加拿大幫助生產(chǎn)汽車和供應(yīng)零部件，美國國內(nèi)汽車制造商因關(guān)稅受到?jīng)_擊。為緩解部分壓力，白宮提供了復(fù)雜的退稅計劃，但美國汽車制造商仍在苦苦掙扎。

美國通用汽車22日報告稱，受關(guān)稅等因素沖擊，該公司第二季度利潤下降10億美元，并警告稱下一季度的損失將更高。斯特蘭蒂斯汽車公司本周早些時候宣布，該公司預(yù)計2025年上半年將損失27億美元。特斯拉23日表示，本季度盈利下降，是由于車輛交付量下降及關(guān)稅等因素。

白宮官員安撫：日本是特例

對于美國汽車制造商來說，如果其他主要貿(mào)易伙伴效仿日本，成功為本國汽車制造商談判到更優(yōu)惠的關(guān)稅稅率，他們未來將面臨更難以承受的損失。據(jù)觀察，美日貿(mào)易協(xié)議達(dá)成后，豐田和本田的股價飆升，韓國和歐洲汽車制造商的股價也隨之上漲。

特朗普的汽車關(guān)稅數(shù)月來一直是與歐盟貿(mào)易談判的癥結(jié)所在。據(jù)報道，德國強(qiáng)烈推動歐盟向特朗普做出重大讓步，以期為其龐大的汽車制造業(yè)爭取喘息機(jī)會。德國汽車公司在4月和5月對美出口下降了兩位數(shù)。此外，瑞典汽車公司沃爾沃已不得不暫停在美國銷售部分汽車。

“我們的公司成本已達(dá)數(shù)十億美元，且每天還在增加，”德國汽車協(xié)會VDA主席希爾德加德·穆勒表示，“對先前正常運(yùn)作的供應(yīng)鏈的損害是巨大的，絕不能允許進(jìn)一步擴(kuò)大?！?/p>

韓國汽車公司現(xiàn)代和起亞將于本周晚些時候公布第二季度財務(wù)業(yè)績，兩家公司預(yù)計因關(guān)稅而蒙受重大損失。美國官方數(shù)據(jù)顯示，在特朗普上臺前的過去20年，韓國對美國汽車出口激增，總價值從2005年的87億美元增至2024年的373億美元。

與日本和歐盟一樣，關(guān)稅一直是韓國政府與美國貿(mào)易談判的焦點(diǎn)。特朗普政府對談判進(jìn)展緩慢感到不滿。7月7日，特朗普致信新任韓國總統(tǒng)李在明，威脅對韓國所有對美出口征收25%的關(guān)稅。

不過，一名了解特朗普政府與美國汽車巨頭討論情況的人士透露，4月份實(shí)施汽車關(guān)稅后，特朗普政府曾向美國汽車制造商保證，汽車關(guān)稅不會成為與其他貿(mào)易談判的籌碼。

“我不會與其他國家做這樣的汽車交易，”特朗普在5月8日發(fā)表講話時，試圖將英國的協(xié)議作為例外，該協(xié)議將首批進(jìn)入美國的10萬輛汽車的汽車和汽車零部件關(guān)稅降至10%。他說，英國勞斯萊斯是“非常特殊的汽車，數(shù)量也非常有限，不是那種生產(chǎn)數(shù)百萬輛汽車的巨型汽車公司”。

一名白宮官員23日淡化了特朗普將為更多國家降低汽車關(guān)稅的前景。該人士稱，“這是一場談判”，并指出日本向美國提出了無與倫比的提議，包括計劃對美國投資5500億美元。

短時間經(jīng)歷三朝替換,新皇要滅他九族,他說:滅我十族又何妨

永樂帝氣極當(dāng)下便要滅他九族，誰知方孝孺也是個不怕死的，硬氣地回到“滅我十族又何妨”殘暴的永樂帝還沒被這樣懟過，當(dāng)下便下令滅方孝孺十族-_。這個“十族”酷刑，就是在新帝和前朝老臣的互相看不對眼的情況下，草草完事。方孝孺的為人是正直的，因看不慣永樂帝的所作所為，不惜與皇帝爭吵，但就是雞蛋碰石頭，粉身后面會介紹_。
永樂時期，方孝孺在官方文獻(xiàn)里的形象很差|。在太宗實(shí)錄里，朱棣大義凜然的指著宮中的大火，怒斥方孝孺“此皆汝輩所為，汝罪何逃”。此時的方孝孺可沒什么“成王之辯”和“滅我十族又何妨”，而是“叩頭祈哀”。仁宗登基后為緩解洪武、永樂時期的高壓政策，赦免了建文舊臣及親眷后人，并稱他們?yōu)椤爸页肌?。方孝孺的官還有呢？

朱棣雖有雄才大略,萬臣折服,哪個人最后一直誓死效忠建文帝?？經(jīng)史...

文人氣節(jié)比天大，滅我十族又何妨從春秋到清末，“氣節(jié)”二字重要的用處就是正道統(tǒng)——。辨華夷，無數(shù)仁人志士，舍舍生取義，殺身成仁，以身殉國，以身殉道，振奮世俗人心。自古以來眾多以“清君側(cè)”為名篡位者唯有燕王朱棣成功。朱棣雖有雄才大略，萬臣折服，唯有一人名叫方孝孺誓死效忠建文帝，寧死不屈-——。方孝孺是等會說。
但網(wǎng)絡(luò)上卻有如此言論，實(shí)在是天人共憤。居然有人認(rèn)為方孝孺的忠，不過是愚忠，更有甚者居然認(rèn)為方孝孺十族的死全然是他的罪過，那十族不應(yīng)該為他的忠買單——|。此等言論是何等的令人作嘔啊。何為氣節(jié)？堅守正義在敵人面前不妥協(xié)是氣節(jié)，岳飛的《滿江紅》是氣節(jié)，文天祥的“零丁洋里嘆零丁”是氣節(jié)，譚嗣同的"我自橫刀向好了吧！

方孝孺,歷史上唯一被“誅十族”的鐵血書生

在中國歷史上，“滅十族”的僅有兩人，他是其中一個——。他就是被譽(yù)為“讀書種子”的第一大儒，方孝孺。小時候，方孝孺的眼睛炯炯有神，每日看書用功，心無旁騖——。直到有一天，因?yàn)樽x書太過專注，太過費(fèi)神，他病倒了。當(dāng)時，家里僅剩的糧食也吃完了，家人憂心地道：“你病成這樣，家里偏偏又沒米了，這可如何是好是什么——。
難道方孝孺如此德高望重，難道他沒有意識到這一舉動必定會激怒朱棣嗎？即便在朱棣的憤怒之下，他還不懼威脅地說道：“即便你滅我十族又何妨？”據(jù)說其中還有一個傳奇故事：方孝孺寧愿被誅滅十族，也堅決不接受朱棣的要求……一、因果循環(huán)傳奇事實(shí)際上，關(guān)于方孝孺被滅十族一事，還有一個傳奇故事。在明代祝枝山的《..

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