我是零跑C16的首批車主，開了一段時間，實在忍不住來給大家分享我的真實感受。
我家是個五口之家，雙方父母還時不時過來住，周末全家就喜歡一起出去玩。以前那車，空間小得可憐，一家人坐進去，擠得難受。每次出門，為了誰坐哪、東西放哪，都得吵上幾句，旅行的好心情都被破壞了。所以換一輛空間大、配置好的車，就成了我家的剛需。
我看了不少車，像理想L6、問界M5這些競品，名氣都挺大。理想L6外觀時尚，科技感十足；問界M5內(nèi)飾豪華，動力也不錯。但理想L6落地得24萬多，問界M5也得25萬多，超出了我的預(yù)算。我掙錢也不容易，花這么多錢買輛車，壓力太大了。
直到我遇到零跑C16，起售價才15.58萬，20萬以內(nèi)就能拿下。這價格一下子就把我吸引住了。而且它是6座的布局，車長4915mm，車內(nèi)有效空間3301mm，整體空間利用率高達67.2%，車內(nèi)容積達到5290L，感覺非常不錯。我試駕的時候，特意讓家里人都坐進去感受了下。我身高1米8，坐第二排，腿部能輕松伸直，頭部離車頂還有一拳多的距離，一點不覺得憋屈。第三排也不像有些車那樣只能坐小孩，成年人坐進去，膝蓋也不會頂?shù)角懊娴淖?，也不會覺得特別擠。一家人坐在里面，舒舒服服的，再也不用為空間問題發(fā)愁了。
我買的是增程版，官方說純電續(xù)航200km，我實際開下來，市區(qū)純電續(xù)航能達到180-190km。我平時上下班通勤也就30公里左右，一周充兩次電就夠了。要是跑長途，它的百公里綜合油耗低至6L，也很省油。
像理想L6增程版純電續(xù)航雖然有212km，但價格貴了好幾萬。而且在實際使用中，理想L6的油耗相對較高，長途駕駛的成本就上去了。我有個朋友開理想L6，上次我們一起跑長途，同樣的路程，他的油費比我多花了好幾十塊。這么一對比，零跑C16的性價比就凸顯出來了。
還有比亞迪唐DM-i，純電續(xù)航也就112km，和C16比起來，續(xù)航能力明顯不足。我有次出差，路程大概150公里，要是開唐DM-i，中途還得找地方充電，多麻煩啊。但開零跑C16，純電續(xù)航完全能覆蓋，一點都不擔(dān)心沒電。
零跑C16增程版充電很方便?？斐涞脑挘?0分鐘能從30%充到80%；用家充樁，大概3個小時能從20%充到100%。我一般都是晚上回家充電，第二天早上又是滿電狀態(tài)，完全不影響日常使用。
有些競品車充電時間長，還得專門找時間去充電站，太麻煩了。小鵬G9，雖然它的快充功率也不低，但在實際充電過程中，受充電樁等因素影響，充電時間還是比零跑C16長。我有次和開小鵬G9的朋友一起出去玩，到目的地后他得先找充電樁充電，等了老半天。而且C16的充電兼容性很好，在不同的充電樁都能穩(wěn)定充電，不像有些車挑充電樁，遇到不合適的還充不了。
零跑C16搭載了高通驍龍8295P芯片，這芯片可太牛了。車機反應(yīng)速度非?？?，操作起來絲滑得很。我平時開車喜歡用語音控制，說一句“打開導(dǎo)航，去商場”，車機馬上就響應(yīng)，而且識別準確率很高。
我朋友那輛用8155芯片的車，車機反應(yīng)就沒零跑C16快，有時候還會卡頓。我試過在其他品牌的車機上同時打開導(dǎo)航、音樂和空調(diào)調(diào)節(jié)界面，反應(yīng)就有點慢，還會有小卡頓。但在零跑C16上，同時操作這些功能，一點問題都沒有，流暢得很。
零跑C16在舒適細節(jié)方面做得特別用心。座椅是環(huán)保硅膠皮質(zhì)，耐臟又好打理。有一次我家小孩把果汁灑在座椅上，我用濕布一擦就干凈了，要是普通皮質(zhì)座椅，估計得費好大勁才能清理干凈。
第二排座椅有加熱和通風(fēng)功能，冬天暖和，夏天涼爽。我爸媽年紀大了，冬天怕冷，夏天怕熱，有了這個功能，他們坐在車上就舒服多了。有一年冬天帶他們出去，外面零下好幾度，爸媽坐在第二排，打開座椅加熱，沒一會兒就說暖和了，直夸這功能好。
座椅背后還有Type-C接口，能直接給平板供電，小桌板邊緣有防滑條，放個水杯、手機啥的穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹Ｓ写挝液⒆幼诤竺嫱嫫桨?，用Type-C接口充電，玩了一路都沒沒電。水杯放在小桌板上，路上顛簸也沒灑出來。
安全帶卡扣做了圓角處理，不會劃傷孩子。我家孩子調(diào)皮，以前坐別的車，有時候會被安全帶卡扣硌到或者劃傷。但在零跑C16上就不用擔(dān)心這個問題。有些競品車在這些細節(jié)上就沒這么周到。細節(jié)方面就不如零跑C16。
試駕的時候，我就被零跑C16的表現(xiàn)驚艷到了。動力強勁，加速平穩(wěn)，超車、變道都很輕松。我在高速上試駕，想超前面的車，輕輕踩下油門，車子就像離弦的箭一樣沖了出去，一下子就超過了前面的車，而且車身很穩(wěn)，沒有一點晃動。不像有些車，加速的時候會有頓挫感，開起來不舒服。
零跑C16的動力輸出很線性，就像水流一樣平穩(wěn)。不管是低速行駛還是高速行駛，動力都能隨叫隨到。我在市區(qū)開車，遇到紅綠燈起步，輕輕踩油門，車子就平穩(wěn)地加速，不會有那種突然往前沖的感覺，坐在車里的人也不會覺得難受。
方向盤轉(zhuǎn)向精準，操控起來一點不費勁。我轉(zhuǎn)動方向盤，車子就按照我預(yù)想的路線行駛，指哪打哪。我試過在狹窄的街道上掉頭，轉(zhuǎn)動方向盤，車子很輕松地就完成了掉頭動作，一點都不拖泥帶水。
而且零跑C16的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得很好。過減速帶和坑洼路面的時候，懸掛系統(tǒng)能很好地過濾震動，坐在車里感覺很平穩(wěn)。就像坐在家里的沙發(fā)上一樣，一點顛簸感都沒有。我有次開車經(jīng)過一段坑洼路面，速度稍微快了點，我都以為會顛得很厲害，但坐在車里感覺就像過了個小坎一樣，很平穩(wěn)。
車內(nèi)的隔音效果也不錯，高速上開車，也不會被外界噪音干擾，一家人在車里聊天、聽音樂都很愜意。我在高速上開到100碼，車內(nèi)還是很安靜，說話不用大聲喊都能聽得清。不像有些車，高速上噪音很大，說話都得扯著嗓子喊，聽音樂也得把音量開得很大。
零跑C16的隔音是從多個方面來做的。它的車窗采用了多層隔音玻璃，能有效阻擋外界的噪音。車身的密封膠條也很嚴實，沒有縫隙讓噪音鉆進來。發(fā)動機艙也做了隔音處理，發(fā)動機的聲音傳到車內(nèi)就很小了。
零跑C16配備了超20項智能主動安全功能，比如防撞預(yù)警、自動緊急制動、車道保持輔助、盲點監(jiān)測等等。這些功能就像一群忠誠的小衛(wèi)士，時刻守護著我。
有一次我開車走神了，前面的車突然剎車，防撞預(yù)警系統(tǒng)馬上發(fā)出警報聲，提醒我及時剎車。要不是這個功能，估計就追尾了。自動緊急制動功能也很實用，有次在停車場，我沒注意前面有個柱子，車子快撞上的時候，自動緊急制動系統(tǒng)自動剎車了，避免了碰撞。
車道保持輔助能讓我始終保持在正確的車道上行駛，不會跑偏。我有時候開車時間長了會有點累，注意力不集中，車道保持輔助就會幫我把車子拉回到正確的車道上。盲點監(jiān)測能讓車道保持輔助能讓我始終保持在正確的車道上行駛，不會跑偏。我有時候開車時間長了會有點累，注意力不集中，車道保持輔助就會幫我把車子拉回到正確的車道上。盲點監(jiān)測能讓我知道車輛兩側(cè)的盲區(qū)有沒有其他車輛，變道的時候更加安全。有一回我準備變道，沒注意到旁邊車道有輛車在盲區(qū)里，還好盲點監(jiān)測系統(tǒng)及時發(fā)出提示音，我才沒貿(mào)然變道，避免了一場可能發(fā)生的事故。
零跑C16的車身結(jié)構(gòu)采用了高強度鋼材，就像給車子打造了一個堅固的堡壘。在發(fā)生碰撞的時候，能夠有效地吸收和分散撞擊力，保護車內(nèi)人員的安全。而且它的安全氣囊數(shù)量也不少，主副駕駛座、側(cè)面都有安全氣囊，一旦發(fā)生意外，能給駕乘人員提供全方位的保護。
我之前專門了解過它的車身安全設(shè)計，它的車身框架經(jīng)過了精心的設(shè)計和優(yōu)化，關(guān)鍵部位的鋼材強度非常高。比如說A柱、B柱這些地方，在碰撞時能起到很好的支撐作用，防止車身變形擠壓到車內(nèi)人員。而且安全氣囊的彈出速度和力度也經(jīng)過了精確的調(diào)校，既能在關(guān)鍵時刻保護我們，又不會因為彈出力度過大而對我們造成傷害。
前面也提到了車機搭載高通驍龍8295P芯片反應(yīng)快，其實它的功能也特別豐富。除了基本的導(dǎo)航、音樂、空調(diào)控制這些功能外，還能和家里的智能家居設(shè)備聯(lián)動。我有一次出門忘關(guān)家里的空調(diào)了，在車里通過車機就能直接把家里的空調(diào)關(guān)掉，特別方便。
車機的語音助手也很智能，它能理解很多自然語言，就像和朋友聊天一樣。我跟它說“我有點熱”，它就會自動把空調(diào)溫度調(diào)低；說“我想聽周杰倫的歌”，它馬上就會播放周杰倫的歌曲。而且語音助手還支持連續(xù)對話，不用每次都重新喚醒，使用起來非常流暢。
零跑C16的智能駕駛輔助功能也很實用。它的自適應(yīng)巡航功能在高速上特別好用，我只要設(shè)定好速度和跟車距離，車子就能自動保持和前車的安全距離，還能根據(jù)路況自動加速和減速。有一次我在高速上開了好幾個小時，用了自適應(yīng)巡航功能，腳都不用一直踩著油門，輕松多了。
還有自動泊車功能，對于我這種停車技術(shù)一般的人來說，簡直就是救星。有一次我在商場停車場找車位，好不容易找到一個，但是車位比較窄，我正發(fā)愁怎么停進去呢，開啟自動泊車功能，車子自己就慢慢倒進車位里了，停得還特別正。
零跑C16的外觀時尚大氣，很有辨識度。它的前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，搭配犀利的大燈組，看起來科技感十足。大燈的造型很獨特，就像一雙銳利的眼睛，晚上點亮后非常醒目。
車身線條流暢自然，上揚的腰線讓車子看起來更有活力。車尾的貫穿式尾燈是一大亮點，點亮后就像一條發(fā)光的絲帶，特別好看。而且它的車身顏色也有好幾種選擇，我選的是那種藍色，在路上開著回頭率超高。
走進車內(nèi)，內(nèi)飾的豪華感撲面而來。中控臺的設(shè)計簡潔大方，采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，手感特別好。14.6英寸的中央懸浮屏是內(nèi)飾的焦點，顯示效果清晰，操作也很方便。
車內(nèi)的座椅布局合理，每個座位都很舒適。而且車內(nèi)的氛圍燈也很有特色，晚上打開的時候，能營造出浪漫溫馨的氛圍。我有時候晚上開車，打開氛圍燈，感覺就像在一個移動的小城堡里一樣。
我買的是增程版的中配，最終落地價18萬多，不到20萬。這個價格能買到這么好的車，我覺得太值了。26款零跑C16上市沒多久就開始交付了，我從下訂單到提車，只等了一個月左右。聽說有些競品車要等好幾個月，零跑這供應(yīng)鏈效率真的高，大大減少了我們車主的等待時間。我有個朋友買了極氪001，等了三個多月才提到車，這段時間他每天都盼著車能早點到，心里著急得不行。
、零跑C16真的是一款性價比非常高的車。20萬以內(nèi)就能擁有長續(xù)航和大六座豪華配置，這品價比誰能不心動啊？而且零跑的供應(yīng)鏈給力，不用等太久就能提車。如果你也在考慮買一輛中大型SUV，不妨去試試零跑C16，相信你試駕之后也會和我一樣愛上它。
