「多筒分洗」成為趨勢,多筒洗衣機(jī)對比單筒有哪些創(chuàng)新技術(shù)與核心優(yōu)勢 ?
東北大學(xué)6名大學(xué)生在選礦廠不幸遇難,殯儀館:網(wǎng)傳遺體損壞不實(shí)
2025年5月26日,有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱,華為常務(wù)董事余承東在駕駛問界M8行駛時頭部低垂近20秒,未握方向盤,被質(zhì)疑“開車睡覺”,該事件引發(fā)了廣泛關(guān)注與熱議。
7月8日晚間,華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東在公開活動上回應(yīng)此事。他表示當(dāng)時是在使用智能駕駛時看手機(jī),已自首,交了罰款,扣了三分。他說:“開了快30年的車沒違過章沒交過罰款,不小心闖過紅燈,但基本上沒出過這個事情,第一次進(jìn)局子?!?/p>
余承東還說出了自己的愿望:“我們真的希望法律法規(guī)出臺,我們可以真正實(shí)現(xiàn)L3,讓大家可以睡覺,看手機(jī),如果出現(xiàn)問題,車就能自動靠邊停車,然后安全帶收緊給你勒醒,或者座椅按摩給你戳醒,不要睡死就行哈?!保〒?jù)7月9日紅星新聞)
余承東的“自首”給所有智能駕駛用戶上了一課。在智能駕駛模式下,無論是看手機(jī)還是睡覺,違法的核心事實(shí)都無從辯駁。無論技術(shù)如何加持,都無法為人的錯誤開脫。余承東作為行業(yè)標(biāo)桿人物,他的“不良示范”可能被放大為公眾對智能駕駛的誤解,主動自首,積極認(rèn)罰既為個人的錯誤認(rèn)罰,更是對行業(yè)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。他被罰款和扣3分,恰恰說明法律面前人人平等,誰都沒有特權(quán)。同時,余承東某種程度上也代表了企業(yè)形象,企業(yè)內(nèi)部應(yīng)重視此事,嚴(yán)肅處理,深刻反思管理漏洞,強(qiáng)化安全規(guī)則教育,避免因個人行為影響企業(yè)公信力。
余承東掌舵華為智能汽車業(yè)務(wù),經(jīng)常就行業(yè)發(fā)表真知灼見,堪稱智能汽車“野生代言人”。他的一舉一動,都會對公眾認(rèn)知和行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。他自嘲“開了三十年車從未違章,第一次進(jìn)局子竟因看手機(jī)”,調(diào)侃背后暴露的恰恰是智能駕駛普及中的認(rèn)知陷阱:部分用戶將輔助駕駛等同于“自動駕駛”,甚至誤以為可以解放雙手、放飛注意力,這是非常危險的想法。實(shí)際上,除尚未普及的最高等級完全自動駕駛外,其他級別智能駕駛都只是輔助工具。駕駛員始終是行車安全的第一責(zé)任人,必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,集中注意力,否則一旦有智能系統(tǒng)來不及反應(yīng)的突發(fā)狀況,就極可能引發(fā)嚴(yán)重交通事故。
而之后,余承東所說的“愿望”更讓人大跌眼鏡。他表示,希望法律法規(guī)出臺,可以真正實(shí)現(xiàn)L3,真的讓大家可以睡覺,看手機(jī),出現(xiàn)危險就強(qiáng)制喚醒。這個場景聽上去很理想化,很炫酷,卻忽略了技術(shù)發(fā)展的階段性,將未成熟技術(shù)浪漫化,顯得太不專業(yè),太不謹(jǐn)慎,甚至讓人有些懷疑:他真的認(rèn)識到自己錯了嗎?
智能駕駛的進(jìn)化路徑,從來不是“技術(shù)單兵突進(jìn)”。當(dāng)前L2級輔助駕駛的核心邏輯是“人機(jī)共駕”,系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理常規(guī)路況,駕駛員仍需隨時接管。若系統(tǒng)允許駕駛員完全脫離駕駛?cè)蝿?wù),一旦發(fā)生事故,責(zé)任歸屬將陷入法律真空,這也是全球監(jiān)管對L3級慎之又慎的原因:技術(shù)再酷炫,安全永遠(yuǎn)是第一位。
在這樣的現(xiàn)狀下,余承東表達(dá)希望“開車可以睡覺看手機(jī)”,很容易對用戶造成誤導(dǎo),也反映出當(dāng)前行業(yè)的一種弊病,部分車企急于通過“解放雙手”制造賣點(diǎn),卻忽視了技術(shù)根本不夠成熟,無法完全保障安全,也無法與現(xiàn)有法規(guī)相適配的客觀情況。
安全與規(guī)則永遠(yuǎn)是智能駕駛的“壓艙石”,此前已有多起案例鳴響警鐘:再智能的系統(tǒng),也抵不過人類對風(fēng)險的敬畏。智能車企不能將用戶當(dāng)成測試員,在推廣智能駕駛技術(shù)時,要客觀準(zhǔn)確宣傳,避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。不僅要展示技術(shù)優(yōu)勢,更要清晰說明功能邊界和使用風(fēng)險,加強(qiáng)用戶安全教育,引導(dǎo)用戶正確使用智能駕駛功能。
無論是企業(yè)家還是普通消費(fèi)者都要牢記,智能駕駛不是萬能駕駛,駕駛員始終是行車安全的第一責(zé)任人。只有永遠(yuǎn)將安全和規(guī)則置頂,智能汽車才能安全穩(wěn)健地駛向未來。在技術(shù)真正完善成熟之前,請遵守交通法規(guī),系好安全帶,握緊方向盤,畢竟生命可沒有“系統(tǒng)重置”的按鈕。