豐田普拉多國產(chǎn)是一件非常大的事件,特別是對于豐田以及對于豐田的車迷來說!普拉多作為一款全球知名的硬派越野車型,國產(chǎn)以后應(yīng)該很多用戶會(huì)紛紛下單購買,畢竟價(jià)格便宜了。很遺憾,國產(chǎn)后的豐田普拉多并沒有取得特別突出的成績,從目前的月銷量來看,也就維持在1000-2000上下,有些辜負(fù)了豐田的期待。
為什么國產(chǎn)普拉多銷量遲遲上不來呢?我認(rèn)為還是價(jià)格,這款新車的指導(dǎo)價(jià)44.98萬起,旗艦版車型價(jià)格更是高達(dá)55.98萬。雖說從賬面上來看比進(jìn)口車型便宜了不少,但是接近45萬的起售價(jià)給的卻還是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,甚至連方向盤也都是塑料的,連天窗都沒有,配置很低。雖然在媒體的產(chǎn)品庫上以及豐田官網(wǎng)上并沒有看到這款新車價(jià)格下跌,但其實(shí)在終端早就開始了優(yōu)惠,不過即使優(yōu)惠后銷量也難以迅速提升。
近期豐田汽車新上市了一款探索版普拉多,這款新車的指導(dǎo)價(jià)極具誠意,39.98萬元。別以為接近40萬的價(jià)格很高,其實(shí)這是豐田首次進(jìn)入三十萬的價(jià)格區(qū)間。
而且這一次不僅價(jià)格大幅度下滑,配置方面也得到了明顯提升。從車頭部分來看,我們能夠明顯發(fā)現(xiàn)這款普拉多探索版其實(shí)就是采用低配車型進(jìn)行升級的。道理很簡單,你看采用的是圓燈設(shè)計(jì),而中高配豐田普拉多是方燈造型。
除此之外,我們還發(fā)現(xiàn)側(cè)面多出了原廠踏板,也擁有車頂行李架,其實(shí)這都屬于增配了,這是原先低配壓根沒有的配置!
內(nèi)部設(shè)計(jì)與高配車型比較類似,采用的是棕色內(nèi)飾配置,看起來豪華感得到了明顯升級。除此之外,還采用了皮質(zhì)座椅,并且座椅匹配了加熱通風(fēng)功能,方向盤也順勢升級成了皮材質(zhì)。至于其他一些設(shè)計(jì),依然得到了保留,比如L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng),手機(jī)互聯(lián),雙液晶大屏設(shè)計(jì),配置方面終于夠用了。
嚴(yán)格意義上來說,這款普拉多探索版并非是4S店“魔改”后的車型,而是廠家官方升級的全新車,所以加裝件也是可以參與全國質(zhì)保的。很顯然,質(zhì)量方面一定是有保障的,要比汽配城的質(zhì)量更好。那么你覺得這款普拉多探索版會(huì)迅速帶動(dòng)整個(gè)普拉多的價(jià)格上漲嗎?我認(rèn)為有些偏難!因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)接近40萬,落地價(jià)格超過了44萬,而是一個(gè)價(jià)格與理想L9,問界M9之類的強(qiáng)勢新能源重疊了!
至于新車的動(dòng)力系統(tǒng),依然是2.4T+8AT的動(dòng)力總成,并且搭載四驅(qū),這一點(diǎn)沒有變化。
如果是你,你是愿意購買一款真正的硬派越野車,還是愿意更加舒適的家用車呢?很明顯,現(xiàn)在大部分的用戶還是偏向于后者。
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