就在7月3日,又一款備受矚目的中型純電SUV上市了,曾經(jīng)有消息稱該車的起售價不會超過20萬,現(xiàn)如今直接來到了19萬級,讓廣大消費者驚喜不已,上市九分鐘,大定數(shù)量就突破了一萬臺了,雖然比不上前段時間上市的小米YU7,但在整個市場環(huán)境中,這樣的成績已經(jīng)很不錯了。說了這么多,大家可能已經(jīng)猜到它是誰了,沒錯這款車就是小鵬G7。
早在之前,小鵬官方就為小鵬G7的正式上市預(yù)熱很長一段時間,消費者對它的定價也預(yù)測了很多,大家紛紛猜測起售價是否會下探到20萬以內(nèi)。之前小鵬汽車的高管稱該車的定位不會低于二十萬,再加上各方面因素的影響,都覺得小鵬G7的起售價不會低于20萬。所以當(dāng)19.58萬的起售價正式公布以后,大家確實感到挺驚喜,這也在一定程度上起到刺激銷量的作用。不得不說,小鵬汽車的這波操作確實是挺卷,很容易讓競爭對手緊張不已。
關(guān)于小鵬G7的外觀設(shè)計沒什么好說的,對家族經(jīng)典設(shè)計語言的沿襲使其擁有較高辨識度,當(dāng)然跟其他小鵬車型還是有一定區(qū)別的,有點像SUV版的小鵬P7+。輪圈樣式有兩種可選,消費者根據(jù)個人喜好選裝就就可以了。小鵬G7全系車型都沒有配備空氣懸架,但是有CDC懸架可變阻尼調(diào)節(jié)功能,實際操控體驗也是偏舒適。
車尾的最大亮點就是尾燈,尾燈造型跟小鵬P7+很接近,點亮之后的視覺效果還是比較炫酷。車尾形態(tài)凹凸有致,具有較強(qiáng)運動氣息,當(dāng)藍(lán)色燈條亮起的瞬間就代表該車開啟駕駛輔助系統(tǒng)。很多人要拿它跟小米YU7相比,其實二者根本不在量級,不論是定位還是產(chǎn)品力都沒有可比性,入手哪款車型主要還是看個人用車需求以及經(jīng)濟(jì)能力。
小鵬G7前排配備雙層夾膠玻璃,但后排只有簡單的隱私玻璃,全系標(biāo)配電吸門,這點需要給個好評。關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計布局大家也不陌生,內(nèi)飾配色與外觀相呼應(yīng),做工和用料都沒什么好挑剔的。氛圍燈采用隱藏式設(shè)計布局,點亮之后呈漫反射效果,再次提升內(nèi)飾高級感。駕駛位正前方搭載一個與華為展開合作的HUD抬頭顯示系統(tǒng),向駕駛員提供了豐富行車信息。
取消傳統(tǒng)儀表盤以后,懸浮式中控屏不免看起來有些“孤零零”的,內(nèi)置最新天璣系統(tǒng),使用流暢度和功能豐富程度都沒得說。前排配備兩個50W手機(jī)無線充電面板,副駕駛的手套箱只能通過語音開啟,并沒有設(shè)計物理開啟按鍵,這點個人最不喜歡,使用起來真的很不方便。
座椅均被仿皮材質(zhì)包裹,選裝真皮座椅需要花費8000元,前排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩以及駕駛位頭枕揚聲器。就連后排座椅也標(biāo)配加熱通風(fēng)以及按摩,在舒適性配置方面沒什么好挑剔的,將后排座椅按比例放倒以后又可以進(jìn)一步拓展后備箱容積。
這里需要說明的一點是,前后排座椅的加熱通風(fēng)功能都能在同一界面調(diào)節(jié),但是按摩功能需要通過其他菜單或者是語音控制,這點確實是不太方便。此外,該車搭載了一套純視覺駕駛輔助系統(tǒng),雖然跟常見的激光雷達(dá)有一定區(qū)別,但實際使用體驗還不錯,畢竟小鵬在智能駕駛輔助領(lǐng)域還是有一定話語權(quán)的。
雖說有些小細(xì)節(jié)不是很讓人滿意,但小鵬G7還是有不少產(chǎn)品亮點的,現(xiàn)如今官方又在售價方面展示出滿滿誠意,目的就是提高性價比,吸引更多消費者買單。或多或少,這樣的舉措肯定有用,就目前來看該車確實有一定成為熱門車型的潛力,但是也不能太自信,畢竟當(dāng)前的市場環(huán)境瞬息萬變,一不小心就會被超越,今后的小鵬G7依舊需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品力,否則還是會被市場淘汰。
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