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電動知家消息,7月29日晚,理想汽車首款純電SUV——理想i8正式發(fā)布。新車共推出Pro、Max、Ultra三個版本,售價區(qū)間為32.18萬至36.98萬元,將于8月20日開啟交付。然而,在新車發(fā)布的同時,理想汽車美股股價卻出現(xiàn)了波動,盤前一度上漲超6%,此后一路下跌,截至收盤跌幅超6%。此外,7月30日上午,理想汽車港股開盤即暴跌超10%。
理想汽車對此次首款純電SUV發(fā)布寄予厚望,但市場似乎并不認(rèn)可。有分析認(rèn)為原因是多方面的,理想i8的定價與此前市場預(yù)期的35萬至45萬元相比下調(diào)近3萬元,但低配版(Pro版)減配標(biāo)志性的“冰箱彩電”等舒適性配置。市場或擔(dān)心此舉犧牲品牌調(diào)性換取銷量,可能進(jìn)一步壓縮毛利率。市場投資者或許還擔(dān)心,盡管價格更具競爭力,但其銷量可能仍不及預(yù)期。此外,理想汽車在發(fā)布i8時未能公布大定訂單情況,這使得投資者對i8的市場接受度產(chǎn)生疑慮。同時,競品圍剿也不容忽視,問界M8純電版計劃8月上市,樂道L90定價30萬內(nèi)且全系高配,直接沖擊i8主力價格帶(30-35萬元)。理想此前在增程市場建立的“家庭舒適”標(biāo)簽,在純電領(lǐng)域尚未形成差異化壁壘。
理想i8作為理想汽車?yán)^MEGA之后的第二款純電產(chǎn)品,延續(xù)了MEGA的部分設(shè)計語言,同時在多個方面進(jìn)行了創(chuàng)新和優(yōu)化。新車全系標(biāo)配5C三元鋰電池,提供90.1kWh和97.8kWh兩種電池版本,CLTC續(xù)航分別達(dá)到670公里和720公里。此外,理想i8還搭載了自研的電驅(qū)動系統(tǒng),百公里能耗最低至14.6kWh,實現(xiàn)了“充電10分鐘增加續(xù)航500公里”的充電速度。在智能輔助駕駛方面,理想i8搭載了最新的VLA司機(jī)大模型,具備空間理解能力、思維能力、記憶和溝通能力,以及行為能力。該系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶駕駛行為和使用偏好不斷迭代成長,最終成為最懂用戶的私人司機(jī)。此外,新車還全系標(biāo)配激光雷達(dá),進(jìn)一步提升了主動安全性能
盡管理想汽車股價在產(chǎn)品發(fā)布后出現(xiàn)大幅波動,但也有分析認(rèn)為,理想i8可能會像此前的MEGA一樣,屬于慢熱型產(chǎn)品,未來有望逐漸獲得市場認(rèn)可并實現(xiàn)銷量增長。理想MEGA(參數(shù)丨圖片)在2024年上市初期銷量表現(xiàn)并不理想,但隨著產(chǎn)品升級和市場認(rèn)知的提升,其訂單量在2025年顯著增長。
值得一提的是,在昨晚的發(fā)布會上,李想再次談及了去年的理想MEGA風(fēng)波,稱遭遇了汽車史上最大的抹黑事件,而現(xiàn)在理想MEGA已經(jīng)是50萬以上MPV的銷量冠軍,以及50萬元以上所有純電車的銷量冠軍。此外,在談及i8造型設(shè)計時,李想回應(yīng)自嘲稱第一眼覺得有點(diǎn)丑,過一段時間越看越順眼,看到實車后太好看了。
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