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華為與上汽集團合作的汽車品牌“尚界”在發(fā)布近三個月后，首車定名尚界H5并正式亮相。
輔助駕駛將是新車的主要競爭力之一。7月14日，尚界H5官方圖片公布后，華為常務董事、終端BG董事長余承東在社交媒體上透露，該車上市即搭載HUAWEIADS4，并稱具備“天花板級體驗”。
HUAWEIADS4全稱華為乾崑智駕ADS4，發(fā)布于今年4月下旬，是華為最新一代輔助駕駛系統(tǒng)。
據(jù)華為方面介紹，HUAWEIADS4采用全新WEWA（世界引擎+世界行為模型）技術架構，端到端時延可降低50%、通行效率提升20%、重剎率降低30%。
新系統(tǒng)共有四個版本，其中Max版和Ultra版均支持車位到車位和泊車代駕功能，Ultra版還搭載高速L3專屬方案。
從已公布的圖片來看，尚界H5車頂搭載了一顆激光雷達。考慮到該車可能落位在15～25萬元的售價區(qū)間，這顆激光雷達大概率會配置在頂配版車型上，以配合高階版ADS4使用。
新車披露的參數(shù)信息十分有限，但預計將會出現(xiàn)在工信部最新一批車輛新產(chǎn)品公示清單中。
尚界H5的亮相，意味著由華為主導的鴻蒙智行品牌，正加速從百萬級豪車市場、50萬級高端市場和25～45萬級中高端市場向大眾市場滲透，以實現(xiàn)主流價格帶的全覆蓋。
目前，15～25萬元價格帶仍是國內(nèi)新能源SUV市場的主戰(zhàn)場，并主要由比亞迪、吉利等民營巨頭以及以理想和零跑為首的新勢力主導。上半年，15～25萬元價格帶在售新能源SUV多達128款，幾乎是25～40萬元價格帶的一倍。
其中，比亞迪宋PLUS新能源上半年以27.5萬輛的銷量高居首位，領先排名第二的理想L6接近18萬輛；吉利銀河E5同期銷量達到7.7萬輛，位列第三。零跑旗下兩款SUV車型C10和C11也具有一定競爭力，半年合計賣了10.8萬輛。另外，比亞迪共有四款SUV進入銷量前十榜單。
尚界H5預計于秋季上市，屆時鴻蒙智行的“五界”產(chǎn)品布局將正式形成。截至今年6月，鴻蒙智行四界品牌共有八款車型在售：問界四款、智界兩款、享界和尊界各一款。其中，尊界首車S800已于6月下旬開啟先行者交付（指定配置），但公司方面暫未披露交付數(shù)據(jù)。
短期來看，鴻蒙智行的銷量主力仍是問界系列車型。上半年，鴻蒙智行在售車型合計批發(fā)銷量約21萬輛，問界四款車貢獻了72.5%。由于鴻蒙智行全年銷量目標為百萬輛，下半年的銷量壓力仍然很大。
4月中旬，上汽集團總裁賈健旭在尚界品牌發(fā)布會上稱，上汽為尚界首期投入60億元，團隊人員超過5000人，并將為尚界打造專屬超級工廠。
上汽也有望借助華為輔助駕駛和智能座艙等技術方面的加持，以及其在營銷和渠道方面的能力，提振自身銷量。
2024年，受旗下合資品牌和自主品牌在行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型浪潮中步伐較慢拖累，上汽集團累計銷量同比下滑20%至401.3萬輛，丟掉了保持18年的國內(nèi)整車銷冠。
在今年4月底發(fā)布的2024年年報中，上汽集團將2025年的整車銷量目標確定為超過450萬輛。上半年，上汽集團累計銷量同比增長12.35%至205.26萬輛。以此計算，公司的目標完成率為45.6%。
