宣清韻

日前據(jù)多家媒體報道，長城汽車股份有限公司對管理人員進(jìn)行了更新，劉艷釗升任長城汽車副總裁，主管長城汽車傳播中臺，為長城汽車公關(guān)體系的一號位，不再擔(dān)任長城魏牌CEO以及坦克品牌CEO，魏牌CEO和坦克CEO一職將分別由馮復(fù)之、常堯擔(dān)任，此次調(diào)成旨在優(yōu)化營銷資源協(xié)同，強化“全面ToC”戰(zhàn)略落地。

針對目前的相關(guān)報道，長城汽車暫未公開回應(yīng)，且劉艷釗本人也未對職位的變動做出回應(yīng)，從目前社交平臺的認(rèn)證上來看，其仍為“魏牌總經(jīng)理兼任TANK品牌總經(jīng)理”，而至于新上任的馮復(fù)之與常堯兩位高管則暫未開通社交媒體的賬號。但根據(jù)知情人士透露，劉艷釗也確實已經(jīng)升任至主管傳播中臺的副總裁有段時日了。

從7月1日劉艷釗在微博上發(fā)文祝福長城35周年成立日的微博來看，其在長城汽車的工作時間已達(dá)20年，從時間來看屬于集團內(nèi)的老人。其于2004年入職長城汽車，曾任職長城汽車制造事業(yè)部總裝車間組裝線組長、商品技術(shù)部技術(shù)員以及長城汽車技術(shù)研究院副科長。2013年擔(dān)任長城技術(shù)中心第三研究中心院長。2017年，魏牌成立初期，擔(dān)任長城汽車魏牌副總經(jīng)理、魏牌CTO等職務(wù)。2021年，在長城汽車推出坦克品牌后，劉艷釗出人坦克品牌CEO。在2022年底，長城汽車對旗下品牌進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，劉艷釗則兼任魏牌CEO。直至2023年11月，劉艷釗正式兼任魏品牌和坦克品牌總經(jīng)理，負(fù)責(zé)魏牌和坦克品牌的全面管理工作。

而至于傳播中臺，則是長城汽車為了調(diào)配營銷資源而設(shè)立的機構(gòu)，據(jù)了解，長城汽車傳播中臺是長城汽車在2023年底進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整時設(shè)立的七大中臺之一。

回顧今年上半年，長城汽車旗下的歐拉和坦克品牌均出現(xiàn)下滑，其中歐拉品牌的表現(xiàn)較為低迷，上半年銷量僅有1.39萬輛，同比下滑達(dá)56.19%；坦克品牌也同樣出現(xiàn)下滑，累計銷量10.37萬輛，同比下滑10.67%。盡管此前坦克品牌在越野領(lǐng)域一直維持較強的市場份額，但隨著競品的加入，坦克的發(fā)展無疑會遇到一定的壓力。其最主要的競爭對手，比亞迪旗下方程豹汽車，上年的累計銷量為60746臺，同比增長2.0%。至于歐拉品牌，其品牌總經(jīng)理為呂文斌，作為長城汽車?yán)镂ㄒ粚崿F(xiàn)純電動的品牌，自2023年以來便并未推出新款車型，而同為小型車，吉利旗下的星愿以及比亞迪旗下的海豚則更受消費者認(rèn)可。

汽車網(wǎng)評：作為一個已經(jīng)成立了35年的傳統(tǒng)汽車品牌，想要在如今快速的完成新能源轉(zhuǎn)型想必是困難的，可是雖然困難，長城主要的競爭對手也或多或少已經(jīng)去了的一部分的成果，并且在銷量上也有可觀的成績。此次人事調(diào)整后，長城汽車的銷量是會又新的提升還是像如今這樣表現(xiàn)平平，還需要時間進(jìn)一步驗證。

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