7月26日，韓國媒體《每日經濟》發(fā)表文章稱，日本三菱汽車公司已完全退出中國市場，結束了發(fā)動機等零部件業(yè)務。

三菱汽車近日宣布，終止與沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司的合資關系，并停止合資公司的發(fā)動機業(yè)務運營。

沈陽航天三菱成立于1997年，是三菱汽車與中國航天汽車的合資企業(yè)，自次年起開始向中國本土汽車制造商供應發(fā)動機。

三菱汽車在2023年退出中國整車生產和銷售后，發(fā)動機供應業(yè)務仍在繼續(xù)，但此次決定將徹底退出中國市場，撤出所有業(yè)務領域。

三菱汽車解釋稱，由于中國汽車行業(yè)正在向電動汽車轉型，該公司重新評估了在中國市場的戰(zhàn)略，并決定退出。

三菱汽車于1973年首次進入中國市場，出口中型卡車；1983年正式進入中國市場，與北京汽車工業(yè)公司合作，首次在中國生產和銷售汽車。

三菱汽車自2012年成立合資公司廣汽三菱以來，開始在中國市場嶄露頭角。2018年，廣汽三菱年銷量突破14萬輛，創(chuàng)下三菱汽車進入中國市場以來的最佳業(yè)績。

然而，受中國廠商的技術進步以及電動汽車等新能源汽車的興起等因素影響，三菱的衰落愈發(fā)明顯，廣汽三菱于2023年解散。

有評論稱，“曾經作為汽車品牌營銷賣點的‘三菱發(fā)動機’，如今已不再是一個有吸引力的修飾語，過去使用三菱發(fā)動機的吉利、長城、比亞迪等中國汽車廠商，現在也紛紛推廣采用自主技術研發(fā)的發(fā)動機”。

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