【EV視界報道】“我們一直在思考，如何讓享界的品牌精神，像產(chǎn)品一樣過目難忘。享界需要一個全新的視覺符號。”7月8日，在享界用戶星享之夜上，北汽集團(tuán)董事長張建勇如此表示。
而與此同時，鴻蒙智行發(fā)布了享界品牌的車標(biāo)。據(jù)悉，享界車標(biāo)的設(shè)計靈感來自“寰宇之星”，擁有家族化設(shè)計語言，融入星形線函數(shù)，官方稱之為“理性與感性的交匯”。
“享界的品牌精神需要一個過目難忘的視覺符號。”北汽集團(tuán)董事長張建勇在發(fā)布會上如是說。這款以“寰宇之星”為靈感的新車標(biāo)，以六邊形為骨架，融入了星形線函數(shù)設(shè)計，被官方定義為“理性與感性的交匯”。
車標(biāo)延續(xù)了鴻蒙智行家族化設(shè)計語言，通過白銀比例與G3曲率的巧妙運(yùn)用，在硬朗的輪廓中增添了一抹東方特有的“留白”意境。
華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東進(jìn)一步解讀了車標(biāo)背后的故事：“我們最初希望用一個車標(biāo)統(tǒng)一鴻蒙智行所有車型，但受限于產(chǎn)業(yè)政策，我們打造了五個‘界’，每個品牌都有獨(dú)特的設(shè)計語言。享界車標(biāo)在保留家族基因的基礎(chǔ)上，通過幾何與曲線的結(jié)合，展現(xiàn)了科技與美學(xué)的平衡。”這不僅是一個車標(biāo)，更是一種品牌宣言——享界致力于將智能化與豪華感融為一體，為用戶帶來超越期待的出行體驗(yàn)。
從設(shè)計上看，享界車標(biāo)簡潔而不失高級感，六邊形的穩(wěn)重框架與星形線條的靈動感相得益彰，仿佛在訴說一種兼具力量與優(yōu)雅的故事。相比傳統(tǒng)車標(biāo)的繁復(fù)，享界車標(biāo)更像一件現(xiàn)代藝術(shù)品，既能吸引年輕消費(fèi)者的目光，又能傳遞出品牌的高端定位。
正如一位車迷在社交媒體上評論：“這車標(biāo)一看就很有科技感，又有點(diǎn)東方韻味，感覺開著享界S9上路，自帶一種未來感！”
享界品牌第二款新車為旅行車
如果說車標(biāo)是享界品牌的第一張名片，那么即將推出的第二款車型——純電動豪華旅行車，則是享界對市場的一次大膽嘗試。
據(jù)了解，這款定位C+級別的旅行車將在今年秋季上市，最大化沿用享界S9的平臺技術(shù)，車身尺寸與軸距與S9保持一致，預(yù)計將延續(xù)其豪華與智能的基因。旅行車（Wagon）在國內(nèi)市場一直是個小眾品類，但其獨(dú)特的設(shè)計和實(shí)用性正在逐漸吸引年輕消費(fèi)者和家庭用戶的關(guān)注。
相比傳統(tǒng)的SUV或轎車，旅行車兼具優(yōu)雅的車身線條和寬敞的儲物空間，特別適合長途旅行或家庭出游。享界選擇旅行車作為第二款車型，顯然是看中了這一細(xì)分市場的潛力，同時也希望通過差異化定位打破市場同質(zhì)化競爭的局面。
“旅行車在中國市場雖然小眾，但它代表了一種生活方式的追求——自由、優(yōu)雅、實(shí)用。”一位汽車行業(yè)觀察人士表示，“享界S9旅行版如果能延續(xù)S9在智能化和豪華感上的優(yōu)勢，同時在價格和市場推廣上找到突破口，很有可能成為細(xì)分市場的爆款。”事實(shí)上，北汽藍(lán)谷早在去年發(fā)布的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響報告書》中就透露了這款旅行車的存在。
報告顯示，該車將基于享界S9的C71KB-F01車型平臺打造，配備華為最新的途靈平臺和HUAWEIADS3.0智能駕駛系統(tǒng)。這意味著，享界旅行車不僅在外觀和空間上會有驚喜，還將繼承鴻蒙智行一貫的智能化優(yōu)勢，比如全向防碰撞系統(tǒng)、HarmonyOS4智慧車機(jī)，以及多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，為用戶帶來更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。
華為將對汽車合作伙伴適度放權(quán)？
除了新車標(biāo)和新車型的發(fā)布，華為在鴻蒙智行生態(tài)中的角色變化也引發(fā)了廣泛討論。
過去，華為以強(qiáng)勢的技術(shù)和渠道主導(dǎo)著稱，深度參與問界、智界等品牌的研發(fā)、設(shè)計、營銷和銷售。然而，從今年的幾次發(fā)布會來看，華為似乎正在調(diào)整策略，逐步向合作伙伴“適度放權(quán)”。
以享界為例，北汽集團(tuán)在6月12日召開了享界專網(wǎng)招募大會，吸引了126家經(jīng)銷商參與，覆蓋66個城市，計劃年底前建成數(shù)十家享界專網(wǎng)用戶中心。這種獨(dú)立渠道的建設(shè)，意味著北汽在銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)擁有了更多自主權(quán)。類似的情況也出現(xiàn)在智界和尚界品牌中，各自的銷售網(wǎng)絡(luò)正在逐步獨(dú)立成型。
“華為從精養(yǎng)到賽馬機(jī)制的轉(zhuǎn)變，其實(shí)是在釋放信號：我們不只是技術(shù)提供者，更是生態(tài)的賦能者?！币晃唤咏A為的人士透露，“這種放權(quán)并不是削弱控制，而是讓合作伙伴在品牌運(yùn)營和市場拓展上有更多靈活性，從而實(shí)現(xiàn)整個生態(tài)的共贏。”這種戰(zhàn)略調(diào)整的背后，是華為對智能汽車市場競爭格局的深刻洞察。近年來，比亞迪、長安等車企紛紛推出自己的智駕方案，市場對智能化的需求日益旺盛，但消費(fèi)者對品牌的忠誠度和接受度也在發(fā)生變化。
華為通過放權(quán)，不僅能讓合作伙伴更靈活地應(yīng)對市場，還能借助各車企的制造和成本優(yōu)勢，快速擴(kuò)大鴻蒙智行的市場覆蓋面。例如，北汽作為中國汽車工業(yè)的老牌勁旅，擁有66年的造車歷史和3600萬輛的累計交付量，其在生產(chǎn)制造和成本控制上的經(jīng)驗(yàn)，正是享界品牌沖擊主流市場的底氣。
而華為則貢獻(xiàn)了其在智能化技術(shù)、品牌影響力和渠道建設(shè)上的優(yōu)勢，雙方形成了一種“技術(shù)+制造”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。正如北汽集團(tuán)董事長張建勇所言：“北汽ALLIN享界S9，我們希望通過開放合作，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，推動中國汽車工業(yè)向前。”
寫在最后
從新車標(biāo)驚艷亮相，到S9賣成爆款，再到旅行車即將登場，享界躥紅的速度簡直讓人咋舌。這枚新車標(biāo)可不光是好看，里頭藏著享界“伸手就能夠著星星”的野心——借著星空的靈感，用科技搭骨架、美學(xué)做外衣，給大伙兒勾勒出了一幅豪華出行的未來模樣。
華為和北汽這手合作，讓享界S9實(shí)打?qū)嵶C明了：咱國產(chǎn)豪華轎車照樣能闖出名堂。等旅行車一上市，再配上獨(dú)立銷售網(wǎng)，享界的未來真不敢想有多火。就像余承東說的：“享界不只是一輛車，更是一種生活方式的標(biāo)志?！?/p>
在智能汽車當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，帶著“天生閃耀”勁兒的享界，正跟著鴻蒙智行一起，給大家造一個更豪華、更智能的出行世界。以后不管是追著星辰大海跑，還是往未知的遠(yuǎn)方闖，享界都能用它獨(dú)一份的設(shè)計、過硬的工藝和前沿的科技，陪著你一步步往前挪。
這樣的享界，誰能不稀罕呢？
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