為啥圍棋職業(yè) / 業(yè)余定段賽是人和人下棋，而不是找個(gè)電腦考場讓考生和對應(yīng)水平的 ai 下棋？
如今的國內(nèi)汽車市場上，新能源品牌云集，各大車企為了吸引消費(fèi)者眼球，紛紛在價(jià)格上下功夫，仿佛就是瞅準(zhǔn)了人們愛占便宜的心理。殊不知，現(xiàn)在的購車用戶越發(fā)理性，在買車i時(shí)總會(huì)貨比三家，而且也不再唯價(jià)格論。如果你想要一款各方面表現(xiàn)均衡的中大型轎車，或許風(fēng)云A9L能滿足你的用車需求。
風(fēng)云A9L目前有4個(gè)版本在售，上市于今年7月份，剛上市就給到1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，但13.99萬元的裸車價(jià)依舊比同級競品啟源A07、銀河星耀8高?；蛟S在之前，沖價(jià)格下單的人不在少數(shù)，但如果你注重性價(jià)比的話，建議看完風(fēng)云A9L的產(chǎn)品力再做決定。風(fēng)云A9L是一款插混車，雖說虧電狀態(tài)下也能實(shí)現(xiàn)加油就走，但如果電池包容量更大的話，續(xù)航也會(huì)更加持久，不僅對充電條件受限的用戶很友好，而且日常開的話，也會(huì)更省。
正當(dāng)同級競品還因版本差異，推出大、小電池包時(shí)，風(fēng)云A9L做到了一視同仁，全系均采用33.68kWh的方刀電池。熟悉的朋友都知道，長續(xù)航電池的成本更高，一般采用40度左右的大電池車型，售價(jià)大都在20萬級以上，而風(fēng)云A9L的裸車價(jià)為13.99萬元，由此也能看出它的性價(jià)比。新車在WLTC工況下，純電續(xù)航里程有151km和193km兩個(gè)段位，配合油箱，就算出遠(yuǎn)門也不用擔(dān)心補(bǔ)能問題。而且該款車還擁有0.25小時(shí)快充和慢充，便捷程度相對更好。
外觀方面，風(fēng)云A9L也開始注重形象了，扭轉(zhuǎn)了人們對奇瑞汽車不修邊幅的刻板印象。該款車配色相當(dāng)豐富，極光綠、車?yán)遄蛹t和云煙紫都是比較個(gè)性的，對年輕用戶有很強(qiáng)吸引力。新車采用張力十足線條勾勒車身輪廓，營造出很強(qiáng)的現(xiàn)代氣息，犀利的高腰線前后，配合上揚(yáng)的側(cè)裙線，有效拉伸側(cè)面寬度。該款車的尾部飽滿而富有層次，貫穿式后尾燈不是簡單地平鋪直敘，而是在中間位置專門為英文車標(biāo)logo留了空，設(shè)計(jì)很巧妙。
進(jìn)入風(fēng)云A9L的座艙，“T”字形中控臺造型簡約，主駕駛位左右兩側(cè)保留了大量的實(shí)體按鍵，熟悉之后就能盲操。雙輻式方向盤上方鏤空區(qū)域較大，穿過之后能看到10.25英寸的全液晶儀表，配合15.6英寸大屏，共同組成車輛智能化部分。觸控屏內(nèi)置高通驍龍8255芯片，除了常規(guī)的衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話外，還具備CarPlay、HUAWEIHiCar等手機(jī)映射，不同機(jī)主都能與之互聯(lián)，車機(jī)功能又會(huì)得到進(jìn)一步拓展。
空間上，風(fēng)云A9L的內(nèi)部乘坐空間寬敞，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在主駕駛位，頭部還有一拳剩余，同等狀態(tài)下到了后排，腿部空間超三拳，配合可調(diào)航空頭枕，長途駕駛依然能保持舒適的坐姿。該款車的地臺儲物格容積較大，手提包、紙巾等都能隨意放置，門板的儲物槽更是能輕松放下1.5L的水平。常規(guī)情況下，該款車的后備廂容積為520L，將后排座椅放倒后可擴(kuò)展，漁具、高爾夫球包等大件物品也能輕松放置。
動(dòng)力方面，風(fēng)云A9L搭載1.5T+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種，對應(yīng)的系統(tǒng)最大功率分別為275kW和470kW。該款車的四驅(qū)系統(tǒng)能爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，零百加速推背感十足，過減速帶干脆利落，跑高速也很穩(wěn)健。方向盤手感很好，而且底盤調(diào)校兼顧到舒適與支撐，這一點(diǎn)沒有老牌大廠多年的技術(shù)沉淀，是很難做到的。
總的來說，風(fēng)云A9L是一款顏值出眾，空間寬敞，智能化程度較高的車型。續(xù)航方面也比同級競品扎實(shí)得多，所以就算風(fēng)云A9L比同級競品入門貴了1萬多，相信也會(huì)等到懂它的人，并為之買單。
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