在緊湊型SUV市場(chǎng)，新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，年輕消費(fèi)者對(duì)車輛的期待不再局限于代步，更看重綜合性能與性價(jià)比。零跑B10作為該領(lǐng)域的新面孔，以9.98-12.98萬的定價(jià)（具體可咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）覆蓋不同需求，從基礎(chǔ)款到高配版都能應(yīng)對(duì)日常使用，吸引了不少家庭用戶和年輕群體的目光。帶著對(duì)這款車的好奇，我和朋友趁著空閑，前往附近4S店對(duì)2025款零跑B10600激光雷達(dá)版進(jìn)行了一次細(xì)致體驗(yàn)，想看看它的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何。
坐進(jìn)零跑B10的車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種簡(jiǎn)約而不失質(zhì)感的印象。整體色調(diào)搭配沉穩(wěn)，我們體驗(yàn)的車型采用深色內(nèi)飾，視覺上比較協(xié)調(diào)。14.6英寸的中控屏十分醒目，分辨率達(dá)到2560×1400，顯示畫面細(xì)膩，色彩還原自然，即便在陽光直射下，屏幕內(nèi)容依然清晰可見，這得益于表面的防眩光處理。車機(jī)系統(tǒng)搭載LeapmotorOS，界面布局清晰，操作邏輯簡(jiǎn)單，運(yùn)行過程流暢，同時(shí)開啟導(dǎo)航、音樂和空調(diào)等功能也不會(huì)出現(xiàn)卡頓。語音識(shí)別反應(yīng)迅速，喚醒時(shí)間不到0.5秒，支持免喚醒指令，識(shí)別準(zhǔn)確率高，還能連續(xù)處理多輪需求，比如“打開主駕車窗，再把空調(diào)調(diào)到23度”，系統(tǒng)都能準(zhǔn)確執(zhí)行。駕駛時(shí)，通過語音就能完成多項(xiàng)操作，減少了手動(dòng)操作的分心。副駕駛乘客也能通過語音控制遮陽簾、空調(diào)等，提升了乘坐的便利性。座椅采用仿皮材質(zhì)，觸感柔軟，表面有細(xì)密的透氣紋路，久坐也不會(huì)覺得悶熱，像家里的沙發(fā)一樣舒適。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)按鈕位置順手，還帶有加熱、通風(fēng)和按摩功能，按摩有三種模式可選，加熱和通風(fēng)啟動(dòng)后很快就能感受到效果，無論季節(jié)變化都能保持舒適的乘坐體驗(yàn)。后排座椅靠背角度可以小幅度調(diào)節(jié)，膝部空間充裕，身高1米78的我坐在后排，腿部還有兩拳左右的余量，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得局促。車內(nèi)的全景天窗尺寸不小，電動(dòng)遮陽簾操作方便，既能阻擋紫外線，又能引入自然光線，讓車內(nèi)更顯通透。夜晚時(shí)分，256色氛圍燈可根據(jù)喜好調(diào)節(jié)顏色和亮度，還能切換不同模式，營(yíng)造出多樣的車內(nèi)氛圍。
零跑B10的實(shí)用配置能感受到設(shè)計(jì)者的用心。前排中控臺(tái)下方有個(gè)隱藏式儲(chǔ)物格，打開時(shí)阻尼適中，內(nèi)部鋪有防滑墊，放手機(jī)、錢包等小物件很方便，合上后與中控臺(tái)融為一體，讓車內(nèi)顯得整潔。車門上的儲(chǔ)物槽又寬又深，前排能同時(shí)放下兩個(gè)大瓶裝水，后排也能輕松容納水瓶，方便乘客隨時(shí)取用。方向盤加熱功能在冬天很實(shí)用，通電半分鐘左右就能感受到溫暖，熱度分布均勻，不用擔(dān)心雙手受涼，控制按鈕就在方向盤側(cè)面，容易操作。通過手機(jī)APP可以實(shí)現(xiàn)遙控啟動(dòng)車輛和遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，操作簡(jiǎn)單，響應(yīng)及時(shí)，不管外面是高溫還是嚴(yán)寒，都能提前調(diào)整車內(nèi)溫度，上車時(shí)就能感受到舒適的環(huán)境。遙控挪車功能對(duì)狹窄車位很有幫助，用手機(jī)就能控制車輛緩慢移動(dòng)，前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向都很精準(zhǔn)，輕松解決停車難題，對(duì)新手來說，這個(gè)功能能讓停車變得更簡(jiǎn)單，提高了泊車的效率和安全性。
在安全性能方面，零跑B10考慮得比較周全。主動(dòng)安全配置包括前后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍狀況，為駕駛提供輔助。試駕時(shí)，只要車輛稍微偏離車道，方向盤就會(huì)發(fā)出震動(dòng)提示，震動(dòng)強(qiáng)度適中，不會(huì)讓人覺得不適，同時(shí)儀表盤上也會(huì)顯示警告信息，提醒駕駛員糾正方向。前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)反應(yīng)較快，跟車時(shí)如果檢測(cè)到有追尾風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)先發(fā)出提示音，儀表盤上也會(huì)出現(xiàn)警示圖標(biāo)，必要時(shí)還會(huì)自動(dòng)剎車，剎車過程平穩(wěn)，能降低事故發(fā)生的可能性。盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在變道時(shí)很有用，當(dāng)后方有車輛靠近，后視鏡上的指示燈就會(huì)亮起，提醒駕駛員注意側(cè)方來車。無論是在高速公路還是城市道路，這些安全系統(tǒng)都能準(zhǔn)確發(fā)揮作用，讓人駕駛時(shí)更安心。
車身結(jié)構(gòu)上，零跑B10采用高強(qiáng)度鋼材制造，車身框架看起來堅(jiān)固，關(guān)鍵部位使用了熱成型鋼，整體抗撞擊能力較強(qiáng)。在正面碰撞測(cè)試中，駕駛艙變形幅度小，車門仍能正常打開，最大程度保障了車內(nèi)人員的安全。此外，車輛配備的“千里眼”監(jiān)控功能，在車輛鎖止?fàn)顟B(tài)下也能實(shí)時(shí)監(jiān)控車外情況，通過手機(jī)APP可以隨時(shí)查看，一旦檢測(cè)到異常移動(dòng)，會(huì)自動(dòng)錄制視頻并向車主手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息，讓車主能及時(shí)了解車輛狀況，增加了車輛的安全性。
零跑B10的動(dòng)力采用后置永磁同步電機(jī)，輸出功率160kW，峰值扭矩240N?m，官方給出的百公里加速時(shí)間為6.8秒。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力表現(xiàn)比較直接。起步時(shí)，輕踩油門，后輪就能快速輸出動(dòng)力，推背感明顯，像是被一股力量向前牽引，沒有遲滯感。在城市道路超車、變道時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，踩下油門后，動(dòng)力能迅速傳遞到后輪，操作起來很順暢。后驅(qū)設(shè)計(jì)讓車輛操控更靈活，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位小，駕駛起來很順手，轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭指向準(zhǔn)確。高速行駛時(shí)，多連桿后懸架能有效過濾路面的顛簸，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路段，車內(nèi)也能保持平穩(wěn)，乘坐感受舒適。高速過彎時(shí)，車輛側(cè)傾控制得不錯(cuò)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給人足夠的信心。如果想體驗(yàn)更有活力的駕駛感受，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)轉(zhuǎn)向手感會(huì)變沉，動(dòng)力輸出更積極，能帶來一些駕駛樂趣。
作為純電動(dòng)車，續(xù)航能力是用戶關(guān)注的重點(diǎn)。零跑B10配備磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，官方標(biāo)稱純電續(xù)航里程為600公里。我們?cè)诔鞘新窙r下進(jìn)行測(cè)試，模擬日常通勤場(chǎng)景，包括紅燈等待、正常行駛等，實(shí)際續(xù)航達(dá)到了約680公里，這個(gè)結(jié)果超出了預(yù)期。如果每天通勤80公里左右，一周充一次電就足夠了，不用頻繁擔(dān)心電量問題?？斐渌俣炔诲e(cuò)，大約0.33小時(shí)就能從30%充至滿電，充電過程中可以通過手機(jī)APP查看進(jìn)度，不用一直守在車旁。慢充需要5.6小時(shí)充滿，適合家庭日常充電，晚上睡前插上電，早上起來就是滿電狀態(tài)，很方便。聽說在寒冷天氣里，車輛的液態(tài)冷卻與熱泵管理系統(tǒng)能發(fā)揮作用，將續(xù)航衰減控制在15%以內(nèi)。我們?cè)跉鉁剌^低時(shí)進(jìn)行了短距離試駕，發(fā)現(xiàn)續(xù)航確實(shí)沒有明顯減少，無論季節(jié)如何變化，續(xù)航表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，使用起來更放心。
零跑B10搭載的128線激光雷達(dá)是其一大特色。據(jù)了解，該激光雷達(dá)在探測(cè)范圍和精度上有一定優(yōu)勢(shì)，提升了車輛的智能輔助駕駛能力。支持高速公路和城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛，在擁堵跟車、車道保持等場(chǎng)景下能提供有效輔助，讓駕駛更輕松。全速域自適應(yīng)巡航表現(xiàn)不錯(cuò)，設(shè)定好車速后，車輛能自動(dòng)跟車，跟車距離可根據(jù)情況調(diào)節(jié)，加速和制動(dòng)動(dòng)作自然，沒有明顯的頓挫感，即使前車突然減速，也能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)。在復(fù)雜彎道和匝道行駛時(shí)，車道保持功能穩(wěn)定，即使彎道角度較大，車輛也能自動(dòng)調(diào)整方向，保持在車道內(nèi)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度適中，減輕了駕駛疲勞。自動(dòng)泊車功能對(duì)新手很友好，無論是側(cè)方位停車還是垂直入庫都能應(yīng)對(duì)。啟動(dòng)功能后，車輛通過攝像頭和雷達(dá)掃描環(huán)境，準(zhǔn)確識(shí)別停車位，然后自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)等操作，整個(gè)過程流暢，轉(zhuǎn)向角度和車速控制得當(dāng)，讓停車變得簡(jiǎn)單。
零跑B10的外觀設(shè)計(jì)有自己的特點(diǎn)。整體造型緊湊而富有動(dòng)感，流暢的線條從車頭延伸至車尾，勾勒出低趴的車身姿態(tài)，展現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。車身長(zhǎng)度與軸距的比例協(xié)調(diào)，既保證了車內(nèi)空間的寬敞，又讓整車看起來舒展不局促。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，表面有細(xì)密的紋路裝飾，這是新能源車型的常見設(shè)計(jì)，符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，也增添了科技感。貫穿式日間行車燈十分醒目，燈組內(nèi)部由多個(gè)細(xì)小燈珠組成，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高，在光線較暗的環(huán)境下尤為突出，白天也能清晰可見。梯形進(jìn)氣口搭配導(dǎo)流槽，線條硬朗，不僅優(yōu)化了空氣流動(dòng)，也讓前臉更具力量感。車身側(cè)面，隱藏式門把手與流暢的線條相配合，解鎖時(shí)自動(dòng)彈出，收回時(shí)與車身貼合緊密，降低風(fēng)阻的同時(shí)，讓車身顯得簡(jiǎn)潔。多輻式鋁合金輪轂造型時(shí)尚，搭配寬胎，提升了抓地力和操控穩(wěn)定性。懸浮式車頂通過黑色飾條與車身區(qū)分，增強(qiáng)了整車的層次感，帶有一些未來感。車尾的貫穿式尾燈同樣亮眼，內(nèi)部點(diǎn)陣式燈帶在夜晚點(diǎn)亮?xí)r像一串閃爍的光點(diǎn)，剎車時(shí)亮度增加，辨識(shí)度很高。車頂黑色裝飾板中嵌入的128線激光雷達(dá)，與車身融合自然，沒有突兀感，進(jìn)一步提升了科技?xì)庀ⅰ?/p>
這次深度體驗(yàn)后，零跑B10給我留下了不錯(cuò)的印象。128線激光雷達(dá)的加入讓其智能輔助駕駛功能有較好表現(xiàn)，多種路況下都能提供有效輔助，讓駕駛更輕松安全。續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定且超出官方數(shù)據(jù)，能滿足城市和高速出行需求?？斐涔δ芄?jié)省了充電時(shí)間，減少了充電焦慮。車內(nèi)配置豐富，座椅舒適，人機(jī)交互流暢，在實(shí)用性和科技感之間取得了較好的平衡。堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和多重主動(dòng)安全系統(tǒng)，為出行提供了保障。在擁有這些配置的情況下，12.98萬的價(jià)格在同級(jí)別車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于預(yù)算在10-15萬，注重智能體驗(yàn)、實(shí)際續(xù)航和日常實(shí)用性的年輕家庭來說，零跑B10是一個(gè)值得考慮的選擇。它在各方面表現(xiàn)均衡，能滿足日常出行的多種需求，無論是上下班代步還是周末出游都能應(yīng)對(duì)。如果對(duì)這款車感興趣，不妨到4S店親自試駕，親身感受它的實(shí)際表現(xiàn)，或許會(huì)有適合自己的發(fā)現(xiàn)。
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