福田歐曼上半年柴油AMT重卡穩(wěn)居王者，運(yùn)煤車(chē)暴增14倍，以強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭領(lǐng)跑市場(chǎng)。

上半年，重卡行業(yè)整體微增1.8%，福田重卡卻交出一份遠(yuǎn)超預(yù)期的“高分”答卷：1-6月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)6.7萬(wàn)輛，同比激增74.3%，增速位居行業(yè)前五強(qiáng)之首；市場(chǎng)份額大幅擴(kuò)張4.8個(gè)百分點(diǎn)，攀升至12.3%，成為市場(chǎng)份額提升幅度最大的企業(yè)。

福田重卡緣何能在上半年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)？哪些細(xì)分市場(chǎng)成為其強(qiáng)勁引擎？增長(zhǎng)背后又有哪些深層次原因？

柴油AMT王者運(yùn)煤市場(chǎng)暴漲14倍

上半年福田重卡銷(xiāo)量的強(qiáng)勢(shì)攀升，離不開(kāi)歐曼品牌在多個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的里程碑式突破。

最亮眼的戰(zhàn)績(jī)當(dāng)屬，福田歐曼在柴油AMT重卡市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先地位：在代表技術(shù)高地的該細(xì)分市場(chǎng)，歐曼上半年以33.1%的絕對(duì)領(lǐng)先市占率，強(qiáng)勢(shì)摘得柴油AMT重卡銷(xiāo)量桂冠，穩(wěn)居行業(yè)第一，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22.9%，充分彰顯了其在自動(dòng)擋重卡領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力。

即便放眼整體AMT重卡市場(chǎng)（涵蓋多種能源類(lèi)型），歐曼同樣保持領(lǐng)跑姿態(tài)：1-6月，歐曼AMT重卡市占率達(dá)16.5%，穩(wěn)居行業(yè)第二；銷(xiāo)量同比勁增30.3%，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。尤其在傳統(tǒng)能源（燃油和天然氣）AMT重卡領(lǐng)域，歐曼憑借深厚根基，上半年市占率達(dá)到25%，持續(xù)保持行業(yè)第二的領(lǐng)先位置。

在國(guó)內(nèi)柴油重卡市場(chǎng)受新能源沖擊而出現(xiàn)萎縮的背景下，歐曼柴油重卡更是實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)高增長(zhǎng)：1-6月市占率達(dá)18.1%，同比大幅增長(zhǎng)60.9%，躍居行業(yè)第三。其中，柴油牽引車(chē)成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)，銷(xiāo)量同比飆升94.3%，近乎翻倍，市占率達(dá)21.4%。另外，平板車(chē)市占率20.3%，排名第三，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)33.5%。

深入具體運(yùn)輸場(chǎng)景，歐曼也展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力：在煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，其上半年銷(xiāo)量同比暴增1416.7%（14倍），市占率達(dá)20.2%，排名躍升至行業(yè)第三；普貨運(yùn)輸市占率22.7%，高居行業(yè)第二，銷(xiāo)量同比激增75.9%；砂石料運(yùn)輸掌控力強(qiáng)勁，市占率高達(dá)28.9%，穩(wěn)居行業(yè)第二；快遞快運(yùn)市占率20.5%，排名第三，銷(xiāo)量增長(zhǎng)61.3%；危險(xiǎn)品運(yùn)輸市占率22.2%，排名第三，銷(xiāo)量增長(zhǎng)55.2%。

四大引擎驅(qū)動(dòng)逆勢(shì)躍升

福田歐曼的亮眼戰(zhàn)績(jī)絕非偶然，背后正是“產(chǎn)品創(chuàng)新”、“戰(zhàn)略布局”、“生態(tài)協(xié)同”與“質(zhì)量升級(jí)”四大核心引擎協(xié)同發(fā)力的結(jié)果。面對(duì)復(fù)雜多變的運(yùn)輸需求，歐曼通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，打造出覆蓋全場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)解決用戶痛點(diǎn)。

產(chǎn)品創(chuàng)新是制勝根基。今年4月推出的歐曼銀河3載貨車(chē)，搭載超級(jí)動(dòng)力鏈5.0，動(dòng)力性能提升17%，山區(qū)爬坡能力強(qiáng)化20%。通過(guò)智能扭矩控制與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，節(jié)油率超8%，降低運(yùn)營(yíng)成本10%；針對(duì)煤炭、砂石料等特定運(yùn)輸場(chǎng)景，歐曼星翼燃?xì)鉅恳?chē)應(yīng)用30余項(xiàng)減重措施，實(shí)現(xiàn)輕量化突破；在燃?xì)廛?chē)領(lǐng)域，歐曼銀河630大馬力車(chē)型樹(shù)立新標(biāo)桿，較競(jìng)品氣耗降低3-5%，維保周期延長(zhǎng)，速度提升16%。其搭載的?？礎(chǔ)系列天然氣5.0發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚AMT變速箱，形成強(qiáng)大的燃?xì)獬?jí)動(dòng)力鏈5.0，提供630馬力強(qiáng)勁動(dòng)力與2600N·m超大扭矩。

戰(zhàn)略布局構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘。福田汽車(chē)在2024年研發(fā)投入高達(dá)21.23億元，研發(fā)人員占比達(dá)17.6%。通過(guò)與億緯鋰能等領(lǐng)先企業(yè)的戰(zhàn)略合作，加速電池、電機(jī)、電控等“三電”核心技術(shù)的自主化進(jìn)程；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，通過(guò)“百城千店”等活動(dòng)深化渠道建設(shè)，例如5月在江蘇徐州、四川成都等地，單場(chǎng)活動(dòng)即收獲超百輛訂單；海外市場(chǎng)則以泰國(guó)、南非KD工廠推進(jìn)屬地化生產(chǎn)，上半年重卡出口實(shí)現(xiàn)135.7%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。泰國(guó)工廠實(shí)現(xiàn)第2000輛重卡下線，南非工廠迎來(lái)首輛重卡下線，巴西工廠獲得ISO認(rèn)證，標(biāo)志著其全球化布局已進(jìn)入收獲期。

創(chuàng)新生態(tài)協(xié)同著力解決行業(yè)痛點(diǎn)。在新能源領(lǐng)域，福田聯(lián)合華為數(shù)字能源打造兆瓦級(jí)超充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，行駛百公里”的突破。同時(shí)，與特來(lái)電合資成立充電公司，推動(dòng)“車(chē)輛+能源服務(wù)”商業(yè)模式落地。5月底，福田與億緯鋰能合資設(shè)立專(zhuān)業(yè)化公司，推出“車(chē)電分離+電池租賃”創(chuàng)新模式，旨在顯著降低用戶購(gòu)車(chē)門(mén)檻和成本。

質(zhì)量升級(jí)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品全生命周期價(jià)值。2024年福田質(zhì)量滿意度提升9%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。在新能源領(lǐng)域，通過(guò)電池降價(jià)30%、輕量化設(shè)計(jì)等綜合措施，在倒短場(chǎng)景下的運(yùn)營(yíng)成本已優(yōu)于燃油車(chē)。歐曼銀河5燃油版和歐曼星翼純電動(dòng)版雙雙獲得中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)碳足跡量化標(biāo)識(shí)，成為商用車(chē)行業(yè)首批完成碳足跡量化標(biāo)識(shí)的重卡車(chē)型。

由此可見(jiàn)，福田歐曼上半年的“爆表”成績(jī)單，絕非運(yùn)氣使然。在行業(yè)整體“溫吞水”的大環(huán)境下，硬是憑借柴油AMT的“頭把交椅”和運(yùn)煤車(chē)14倍的“火箭式”增長(zhǎng)殺出重圍。這背后，是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)創(chuàng)新堆砌出的硬核產(chǎn)品力，更是圍繞用戶痛點(diǎn)打造的全套解決方案。

簡(jiǎn)而言之，就是產(chǎn)品夠硬、戰(zhàn)略夠準(zhǔn)、服務(wù)夠精、生態(tài)夠強(qiáng)。手握這“四板斧”，歐曼下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，無(wú)疑更值得期待。

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