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現(xiàn)在小型SUV有多吃香，看看大街上就知道了，隨處可見。說實話，你有沒有也被那種特有個性的小車給戳中過心巴？現(xiàn)在這純電小車市場，那真是卷得“一塌糊涂”，像比亞迪海豚、吉利心愿、五菱繽果等打得一片火熱，因為十萬元都不到，就能搞到一輛代步的小車，別提有多合適了，但是我考察了很久，我喜歡的是悅也Plus，因為它有“能裝能秀能撒野”的方盒子造型，在這個價位，方盒子造型不多見，沒有點亮點優(yōu)勢，真的卷不動。
我作為一個年輕奶爸，每天接送孩子、周末帶娃撒歡，對這種實用又有個性的小車那是剛需。所以，我鐵了心要深度體驗一下這款被大家喊作“六邊形戰(zhàn)士”的悅也Plus，得好好看看它到底值不值得我把錢砸進(jìn)去。價格方面，7.28萬元就能抱走低配版，10.08萬元就能拿下頂配版，選擇空間超大。續(xù)航更是從301km到501km不等，301km適合日常代步，401km完美適配寶媽們的日常出行，501km那就能滿足日常加短途的需求，簡直是為不同人群量身定制。筆者去試駕了心心念念的悅也Plus，就讓我?guī)Т蠹乙黄鸾议_它的神秘面紗吧！
在這個新能源車越來越強調(diào)“性能”的年頭，即便是十萬級的小車，動力性能也是重點。一顆102Ps的前置永磁同步電機坐鎮(zhèn)，功率達(dá)到75kW，能爆發(fā)出180N·m的扭矩。尤其是在城市里，它的活力絕對能給你驚喜，對于主打代步和通勤的小車來說，已經(jīng)相當(dāng)搶眼了。續(xù)航方面，301km、401km續(xù)航，快充時間在35分鐘，可充電30%-80%，501km續(xù)航，快充是30分鐘30%-80%，三種續(xù)航水平任你選，快充時間也還可以，標(biāo)配3.3kW外放電功能，對于年輕人需要的外出設(shè)備，基本夠用，能滿足野餐、燒烤、音樂排隊等。
筆者對性能，真的是比較挑剔，所以在城市和高速我都試駕過了才放心。早晚高峰擁堵的路段，你需要稍微超個車，深踩一腳電門，它能迅速響應(yīng)，帶著你干凈利落地完成變道，那種輕快的感覺，足以讓你在“龜速蠕行”中找到一絲掌控的樂趣，城市超車完全足夠用。動力輸出平順是電動車一貫的優(yōu)勢，但悅也Plus在細(xì)節(jié)處理上也挺講究，它的能量回收有3檔可調(diào)，我試下來，常用的“標(biāo)準(zhǔn)”模式簡直是我的“心頭好”。回收力度恰到好處，既能幫你回收一部分能量，延長續(xù)航，又幾乎感覺不到明顯的拖拽感，不會讓你在松開電門時覺得車輛被猛地“拽”住，整個駕駛過程非常線性、自然。剎車同樣表現(xiàn)出色，腳感線性且跟腳，即使是駕駛經(jīng)驗不豐富的朋友也能輕松上手，對新手非常友好。
有時候我還會出差上高速，所以操控性和底盤也得過關(guān)，我特意找了一段砂石和土路來試駕。這車的底盤調(diào)校出乎意料地偏向舒適，過減速帶或者路面起伏時，那種生硬的顛簸感被很好地過濾掉了，傳遞到車內(nèi)的沖擊很小，坐在里面感覺相當(dāng)安穩(wěn)。這讓我覺得，它確實不只是個“花瓶”，稍微“糙”一點的路況，它也能穩(wěn)穩(wěn)地應(yīng)對，沒有辜負(fù)我的期待。而操控性也出奇的好，指哪打哪，指向性不錯，力度也很輕巧，完全不會給駕駛增加負(fù)擔(dān)。這對于我們這些經(jīng)常在城市里“七拐八繞”的車主來說，簡直是福音。尤其是像我身邊一些女閨蜜們，她們普遍反饋，開這車轉(zhuǎn)向很輕松，長時間駕駛也不會覺得累。這種恰到好處的輕快感，讓駕駛變得更加輕松愉快，而不是一項需要費力的任務(wù)，畢竟開車是為方便，可不是為了給自己添麻煩、添堵！
除了性能，我比較期待顏值和空間，因為當(dāng)初寶駿悅也Plus，在我的考慮范圍，除了性能，方盒子造型，也是我喜歡的。當(dāng)純電小車還在"萌系圓潤風(fēng)"里內(nèi)卷時，寶駿悅也Plus直接甩出一記"棱角暴擊"。不同于五菱宏光MINI的卡通感，也區(qū)別于比亞迪海鷗的甜美系設(shè)計，硬派方盒子造型真的很吸引人。前臉采用"星際戰(zhàn)甲"式立體格柵，配合棱角分明的C型燈帶，硬核感直接拉滿。貫穿式腰線，從機艙蓋一路凌厲劈開至車尾，搭配懸浮式車頂和隱藏式門把手。新增的"星際綠"在陽光下會泛起星云般的金屬光澤，像塊會移動的翡翠；"沙漠黃"自帶復(fù)古濾鏡，開去露營直接變身沙漠大片主角。如今新能源市場太卷了，從五菱繽果的糖果風(fēng)到吉利熊貓mini的Q萌路線，悅也PLUS的"硬核方盒更吸睛，正如網(wǎng)友評論："它就像樂高積木的進(jìn)階版，既能搭成溫馨小屋，也能拼出越野戰(zhàn)車。自然而然，用戶群體也就更廣，所以在小型SUV中受歡迎程度可見一斑。
現(xiàn)在出門基本不是一個人，總要拖家?guī)Э?，或者男閨蜜、女閨蜜，所以空間感不能太寒磣。在車身尺寸上，悅也Plus以3996*1760*1726mm的車身尺寸長寬高和軸距2560mm在小型SUV中脫穎而出。實測175cm身高駕駛者頭頂保留1拳2指空間，配合人體工學(xué)座椅，短途通勤時腿部仍有兩拳余量，后排也不顯得太擁擠。真正的高光時刻來自后備箱：下沉式底板設(shè)計讓常規(guī)容積達(dá)到385L，比很多同級車都要多出不少，可見裝載能力很強。再加上，下沉式+獨立放平結(jié)構(gòu)，后排座椅可完全平鋪形成純平空間，實測1715L載物容積更是讓銷售都贊不絕口。這點筆者也試驗過，塞入嬰兒車、露營折疊桌椅和兩個24寸登機箱后，仍有空間容納整套野餐裝備。更驚喜的是下沉式底板設(shè)計帶來的"地板效應(yīng)"，沒有傳統(tǒng)掀背車的陡峭角度，搬運重物時膝蓋無需彎曲，這種"無感搬運"讓人省勁不少，真是一款全能家用車。
在智能方面，我在7萬左右的車中，我真的不抱有什么希望，但是悅也Plus還是給了我不少驚喜，12.8英寸大中控屏搭配8.8英寸液晶儀表，這組合在十萬以下車型里簡直是“降維打擊”。1080P的分辨率和60Hz刷新率，讓屏幕顯示細(xì)膩又流暢，觸控響應(yīng)更是靈敏，幾乎沒什么延遲。試駕時，我特意播放了一段視頻，完全看不到拖影，導(dǎo)航地圖縮放也行云流水，配合DTS音效，前排聽歌甚至有種小型的3D環(huán)繞感，這體驗，真的遠(yuǎn)超預(yù)算預(yù)期。AI語音助手也非常貼心，不是那種機械化，支持“一語多指令”的功能太實用了，比如堵車時煩躁，我直接喊了句“打開空調(diào)，調(diào)低一點，放周杰倫的歌，導(dǎo)航回家，它就麻溜地全辦了！測試時我用帶點河南口音說指令，甚至含糊地說“有點冷”，它都秒懂，自動調(diào)高了空調(diào)溫度，少了分心，多了安心。原本以為微型電動車高速噪音是硬傷，但寶駿這次在NVH上下了功夫。雙層隔音玻璃加上34處聲學(xué)包，效果真不虛。
智能體驗不止于內(nèi)飾，輔助駕駛同樣驚喜，540°全景影像簡直是新手福音，那個底盤透視功能，能清晰看到輪胎下的情況，在狹窄車位里停車，緊張感都少了一大半。頂配車型上的靈眸智駕系統(tǒng)，更是這個價位少見的L2級方案。在高速上試了下，全速自適應(yīng)巡航跟車穩(wěn)，車道居中保持也準(zhǔn)，自動緊急制動反應(yīng)更快，對行人和車輛的識別都挺靈敏，可以很好的減緩疲勞感，瞬間安全多了。從配置來看，筆者能說物超所值，不是那種便宜沒好貨，能吸引大多數(shù)年輕人，你想如果真的是廉價沒好貨，年輕人，是不買賬的。
對比悅也Plus301km版和吉利星愿310km版，價格差不多，前者7.28萬元，后者7.38萬元。外觀前者方盒子造型，百變大氣，男女老少通吃，后者圓潤飽滿，女性更偏愛一些?？臻g方面，前者后備箱足夠大，是優(yōu)勢，而且車高也有優(yōu)勢，大高個做的比較舒適一些，但是后者的車長和寬，要數(shù)據(jù)優(yōu)秀一些。續(xù)航方面，雖然悅也Plus的續(xù)航是301km，而吉利星愿是310km，其實也并無差別，但是悅也Plus的動力和扭矩，要比吉利星愿強很多，考慮出差、上高速的，還是悅也Plus比較合適。
筆者感受：悅也Plus用“方盒子”的硬核造型和能裝能秀能撒野的特性，精準(zhǔn)切中了當(dāng)下年輕人既要個性又要實在的購車心態(tài)。301km到501km的續(xù)航覆蓋了從日常代步到短途出游的需求，而1715L的“移動倉庫”級后備箱，更是直接甩開了不少同價位對手，連帶著7萬級起售的價格，都顯得誠意十足。在同等價位中，悅也Plus像駕駛樂趣，空間靈活和個性化顏值，都很有說服力，如果你正站在7-10萬純電SUV的十字路口，別急著選那些“網(wǎng)紅臉”車型，不妨去4S店親身體驗一下這臺能裝能秀的“方盒子”，或許你就知道，什么才是物所超值！
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